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バイク歴18年のライダーはGB350 Cで初のMT車デビュー「これにしかない良さがあります」
長年バイクに乗っている方でも使い方、楽しみ方次第ではMT車よりスクーターのほうが便利で、長年スクーターを乗り続けているライダーもいます。今回紹介するGB350 Cのオーナーさんは16歳でバイクの免許を取得してから34歳の現在までずっとスクーターに乗っていたオーナーさん。そんな彼が初のMT車として選んだのがGB350 Cでした。長年スクーターに乗ってきたライダーにとって、GB350 Cはどのようなバイクで、どのようなところに惚れて購入したのでしょうか。 ※この記事はウェブサイト「HondaGO バイクラボ」で2026年1月27日に公開されたものを一部抜粋し転載しています。文：佐藤 快
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【国内初公開！】ホンダがモーターサイクルショーに「CB1000GT」を展示！ 旅に誘うアクセサリー装着車を最速撮！
2026年2月20日、ホンダは大阪、東京、名古屋のモーターサイクルショーに、市販予定車としてCb1000GTを展示することを発表した。ストリートファイター「CB1000ホーネット」の高性能エンジンと軽快な車体を受け継ぎ、長距離をより快適に、そしてより速く走るために生まれたスポーツツアラーだが、今回は数多くの純正アクセサリーを装着しての登場。気になる詳細を早速見て見よう。写真：ホンダモーターサイクルジャパン、森 浩輔▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB1000GT」（市販予定車）
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【ジャパンプレミア初公開！】ホンダ「CBR400R E-Clutch Concept」を最速撮！ついに400ccクラスにもEクラッチを搭載！
ホンダは大阪、東京、名古屋のモーターサイクルショーに、ジャパンプレミアとして「CBR400R E-Clutch Concept」を出展する。2気筒エンジンを搭載する、400ccクラスでは貴重なフルカウルスポーツ・CBR400Rに、革新的な機構の「ホンダEクラッチシステム」を組み合わせたモデルで、400ccクラスにEクラッチが搭載されるのはこれが初となる。まずは実車の撮りおろし画像とともに、最新情報を見ていこう。写真：松川 忍、森 浩輔、ホンダモーターサイクルジャパン▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CBR400R E-Clutch Concept」
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激坂も余裕な最強自転車！ カワサキの3輪電動アシスト自転車「noslisu」で挑む筑波山ヒルクライム【noslisu長期使用レビュー・その4 登坂性能テスト編】
カワサキモータースが初めて手掛けた自転車として話題を呼んでいる「noslisu（ノスリス）」。前2輪・後1輪という独創的なスタイルを持つこの電動3輪ビークルは、果たしてどれほどのポテンシャルを秘めているのでしょうか。今回は、その真価を確かめるべく、茨城県の激坂として知られる筑波山の「つくば道」へと向かいました。標高877mを誇る名峰の懐で、noslisuが見せた驚きのパフォーマンスを徹底レポートします。文：黒石研仁／写真：Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年2月6日に公開されたものを一部編集し転載して...
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ホンダ「X11」（1999年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「X11」（2枚）
Honda X11
当時価格（税別）：92万円（北海道は3万円高、沖縄は1万円高、その他一部地域を除く）
ホンダ X11（エックスイレブン）は、「新世代のスーパーネイキッド」をキーワードに開発された大型ロードスポーツバイクとして、1999年に発売された。
欧州で高い人気を誇った「CBR1100XXスーパーブラックバード」をベースに開発され、スーパースポーツの運動性能とネイキッドの開放感を高次元で融合させている。
パワーユニットは、1137ccの水冷4気筒エンジンを低・中回転域重視にセッティング。PGM-FI（電子制御燃料噴射装置）を採用し、強...
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