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【レビュー】サクマエンジニアリング「レブル250 トライクサイクルフェンダー」インプレ（2025年）トライクの世界を気軽に楽しめるレブルベースのコンプリート

サクマエンジニアリングが製作したトライクの最新作がこのレブル250。リアにファットなタイヤを履くそのフォルムは、レブルが持つ本来のワイルドなスタイルを昇華させたもの。トライクの醍醐味を気軽に楽しめる1台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜サクマエンジニアリング「レブル250 トライクサイクルフェンダー」（12枚）

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ホンダ「レブル250 Eクラッチ」徹底解説！レブルとEクラッチは相性抜群？そのメリットを試乗レビュー

ホンダ自慢の革新的新世代トランスミッション、ホンダEクラッチシステムがついにレブル250にも導入され、国内発売となった。クラッチワークから解放されイージーに乗れる一方、操る楽しさもさらに磨かれており、レブル本来の魅力もさらに高まっての登場だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸、赤松孝▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「レブル250 Eクラッチ」（16枚）▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「レブル250 Sエディション Eクラッチ」（7枚）

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【レビュー】ホンダ「CL250」インプレ｜自由自在に楽しめる“等身大スクランブラー”！

ホンダのスクランブラー、CL250は、言わずと知れた大ヒットモデル・レブルのメカニズムをベースにスクランブラーとして仕立てたモデル。一体どんなキャラクターの持ち主なのか、さっそく試乗しながらチェックしてみよう！文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CL250」の全体・各部・走行シーン（16枚）

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【レビュー】カワサキ「Z250」インプレ｜俊敏なフットワークが自慢の“Zの末弟”

エッジの効いたスタイリングが個性を放つ、カワサキ自慢の「Zシリーズ」の末弟がZ250。フルカウルスポーツモデルのニンジャ250をベースに、各部をリファインしたスポーツネイキッドだ。その魅力を余すところなく紹介しよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：森浩輔、南孝幸▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Z250」の全体・各部・走行シーン（14枚）

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【レビュー】スズキ「ジクサー150」インプレ（2025年）スポーツバイクの醍醐味を堪能できるちょうどいい1台

元気いっぱいの走りとシャープでスポーティなスタイリングが魅力のライトウエイトスポーツがスズキのジクサー150。手に余らない、ちょうどいい車格で、ビギナーからベテランまで楽しめる1台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝▶▶▶写真はこちら｜スズキ「ジクサー150」の全体・各部・走行シーン（20枚）

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【レビュー】スズキ「ジクサー250」インプレ（2025年）油冷シングルユニット搭載した爽快ネイキッドスポーツ！

スタイリッシュなフォルムのボディにコンパクトな油冷ユニットを組み合わせ、軽快なフットワークを楽しませてくれる、魅力あふれる1台がジクサー250。フルカウル版の「SF」とメカを共有するネイキッドスポーツだ。早速その魅力を試乗チェックしていこう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝▶▶▶写真はこちら｜スズキ「ジクサー250」の全体・各部・走行シーン（19枚）

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【レビュー】スズキ「ジクサーSF250」インプレ（2025年）優美なフルカウルの油冷オールラウンダー！

油冷エンジンを搭載する個性あふれるスポーツバイク、「ジクサー」シリーズのフルカウルつきモデルが「ジクサーSF250」。流麗なデザインのフルカウルをまとい、ストリートからツーリングまで、守備範囲を大きく広げたシリーズのトップモデルだ。まずはその乗り味を試乗チェックしてみよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜スズキ「ジクサーSF250」の全体・各部・走行シーン（16枚）

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【レビュー】QJモーター「SRV250」インプレ（2025年）存在感あるスタイリングに伸びやかなVツインエンジンが魅力

QJモーターが日本市場に投入するもうひとつのクオーターモデルがSRV250。こちらは水冷Vツインユニットを搭載するクルーザーで、各部パーツの入念な造り込みによる、質感の高さとスムーズに吹け上がるエンジンが魅力の1台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜QJモーター「SRV250」の全体・各部・走行シーン（16枚）

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【レビュー】QJモーター「SRK 25 R」インプレ（2025年）スタイリッシュで精悍な単気筒フルカウルスポーツ

モーターサイクルショーで一躍注目を浴びたQJモーターが国内発売する本格スポーツモデルがSRK25R。エッジの効いたスタイリングが特徴のフルカウルを備えた、シングルエンジンの本格スポーツモデルだ。早速その乗り味をチェックしていこう。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜「SRK 25 R」の全体・各部・走行シーン（18枚）

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【レビュー】ヤマハ新型「XMAX」インプレ｜2025年モデルは新メーターに電動スクリーンも装備して充実のアップデート！

端正なルックスとスポーティな走りで250スクータークラスにおいて独自の存在感を誇るヤマハ・XMAXがマイナーチェンジを果たした。新型は4.2インチTFTモニターを備えた新作メーターや電動スクリーンなど装備が充実している。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【レビュー】ホンダ新型「PCX160」インプレ（2025年）プラス32ccの余裕が生み出すゆとりある走り！

デビュー以来絶大な人気を誇るスクーター、PCX160がさらに進化した。新型はさらに洗練された新デザインを採用、先進機能や使い勝手の良さはそのままに、上質さを一層高めた仕様となっている。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：松川忍、南孝幸▶▶▶写真はこちら｜新型「PCX160」の全体・各部・走行シーン（18枚）

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【レビュー】ホンダ新型「CRF250ラリー」インプレ（2025年）ダカールマシンのDNAを感じさせる長距離ツアラー

ホンダ・CRF250Lの兄弟車であるCRF250ラリーは、フルカウルや特徴的な顔つきを持つ大型スクリーンなどを装備した、ダカールマシンイメージのツアラーモデル。ロングランを快適に走破できるよう、Lとは違う工夫も随所に施されたモデルだ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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