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ヤマハ「MT-03」「MT-25」比較インプレ！排気量の差がもたらすちがいと、おすすめの選び方を解説

排気量320ccのヤマハ「MT-03」と249cc「MT-25」。この2機種の購入を検討されている方は「どちらにすべきか？」と必ず悩むのではないだろうか。車両価格や車検の有無も重要なことだが、乗り味も大きく異なる。ここでは、走行性能という観点から2台のおすすめの選び方を解説しよう。

太田安治 @ webオートバイ

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155cm女子ライダーの、少しは参考になるかも？インプレッション “KTM 250 ADVENTURE”【レディスバイク】

どちらかというと小さい部類の155cm（といいつつじつは154.3cm）ライダーによるインプレッション。小難しいことは書けないけれど、少しでも参考にしてもらえたらうれしい。文・写真：レディスバイク編集部

レディスバイク編集部 @ webオートバイ

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新車35万2000円の最強コスパ系150ccバイク！スズキの燃費王『ジクサー（150）』の2021年モデルが攻めのカラーに!? 価格と発売日は？【SUZUKI GIXXER】

恐るべき燃費性能と、150ccとは思えない大きさのボディ。そして軽快なハンドリングまで備えた最強コスパの『ジクサー（150）』がカラーチェンジです！ 2021年カラーの『ジクサー（150）』は派手めな路線？ SUZUKI GIXXER（2021） 150ccで高速道路も乗れるのに、燃費性能で勝負すれば他を寄せ付けない圧倒的な実力を誇るスズキ『ジクサー（150）』が2021年モデルとしてカラーチェンジ！今回はちょっと派手めな印象というか…… 待望のトリトンブルーメタリックが登場しました！ 2020年のMotoGPチャンピオン獲得もそうですけど、やっぱりスズキのスポーツバイクって言ったら、...

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

ニューススズキのバイクスズキ SUZUKI 250cc ジクサー 150cc 新車 2021速報

実力だけで考えると400cc以下でスズキ『バーグマン400』よりも快適なツーリングバイクは存在しないかもしれない【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ後編】

ツーリングに出る際の最大の難関が『存在しない』スズキのバーグマン400。でも荷物が手軽に積めるだけじゃない。むしろトータル性能として、バーグマン400のツーリングスペックが完璧なのです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ツーリングでいちばん面倒な荷物問題がスズキ『バーグマン400』には存在しない。その素晴らしさ、旅好きバイク乗りならわかるはず。【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ中編】

いやぁ……ちょっと困っちゃいました（笑）世の中には400cc以下のバイクにも『ツーリングバイク』がたくさんあるけど……ぶっちゃけバーグマン400が優れすぎていて、どうしようコレ（笑）

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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いま中免（普通二輪免許）で乗れる250cc～400ccのバイク選びで、スズキの『バーグマン400』っていうスクーターはアリなの？【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ前編】

ひと昔前のビッグスクーターブームも沈静化した中で、国産唯一の400ccスクーターとなっているスズキのバーグマン400。今の時代にこのバイクって、どういう立ち位置なんでしょう？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ヤマハが「MT-25」「MT-03」の2021年モデルを発表！カラーは3色、2020年モデルと比較してみよう

2021年2月19日、ヤマハが「MT-25 ABS」と「MT-03 ABS」の2021年モデルを発表しました！

西野鉄兵 @ webオートバイ

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ホットアンドクールR1-Z（ヤマハR1-Z）トラスフレームの造形を生かしたTZスタイル【Heritage&Legends】

コンセプトは’80年代中期のTZルックの再現ヤマハRZ系を得意とするホット&クールによる車両で、’80年代中期＝並列2気筒エンジン＋鋼管フレーム時代の市販レーサーTZ250のルックス再現をコンセプトとした1台。ベースとなったのは、そのヤマハの並列2気筒エンジン搭載ネイキッド、R1-Zだ。 TZ自体は’80年代中盤当時、赤い鋼管ダブルクレードルフレームのフロント側にトラス状補強が入り、このように外装もTZスタイルで揃えてしまえば両車の近似度は一気に高まってくる。同店代表の松原さんによれば、この車両で使われたフロントカウル/シートカウルは’80年代TZ250用で、燃料タンクはアルミでインナ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「レブル250」「レブル250 Sエディション」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ホンダ「REBEL250」「REBEL250 S Edition」税込価格：59万9500円／63万8000円 2017年のデビュー以来ベストセラーとなっているライトクルーザー。シンプルだがクールな個性的スタイルに加え、スリムでシート高が低く軽量な車体とフレキシブルな特性の水冷単気筒エンジンによる、扱いやすく軽快な走りが根強い人気を集めている。この現行モデルが初のマイナーチェンジで、ヘッドライト、ウインカー、テールランプにLEDを新採用してスタイリングをリファイン。メーターにはギアポジション表示を追加し、ウインカーインジケーターも左右独立化。さらにアシストスリッパークラッチの採用、ク...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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Ninja ZX-25Rオーナーは奮って参加を!　2月23日・鈴鹿サーキットで「KAZEサーキットミーティング in 鈴鹿」開催！

Ninja ZX-25Rオーナーは鈴鹿サーキットを無料体験できるチャンス！サーキット体験走行をメインとした走行会「KAZEサーキットミーティング」が、2月23日（火・祝）に鈴鹿サーキットで開催されます。日本が誇る国際レーシングコース、鈴鹿サーキットのフルコースを走れるまたとないチャンス！しかも、Ninja ZX-25Rのオーナーなら、KAZE会員に入会すればなんと参加無料！（※人数に限りがあります）まだサーキット走行を体験したことがない人でも、サーキット走行初心者から上級者までクラス分けされているし、サーキット走行初体験の人には、プロのインストラクターが詳しくレクチャーし、全クラス...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

Ninja ZX-25R KAWASAKI 250cc スーパースポーツイベント鈴鹿サーキット体験走行 KAZE モータースポーツ webオートバイ

ホンダ「CRF250ラリー」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ホンダ「CRF250 RALLY」税込価格：74万1400円 CRF250Lのモデルチェンジに合わせて、ダカールを走るレーサー的なスタイリングを与えられたCRF250Lのアドベンチャーツアラーバージョン・CRF250ラリーも新しくなった。どちらも2020年12月17日より発売されている。徹底的な軽量化や新設計されたフレーム、カムシャフトの変更などで力強さを増し、アシストスリッパークラッチも採用されたエンジンなど、メカニズム的な変更点はポテンシャルを向上した新しいCRF250Lと共通。CRF250ラリーの特徴である。大型スクリーンに埋め込まれた左右非対称LEDライトが目立つラリーマシン...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク HONDA 250cc CRF250ラリー webオートバイ

ホンダ「CRF250L」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ホンダ「CRF250L」税込価格： 59万9500円 250ccクラスのスタンダードなデュアルパーパスモデルとして、長年人気となってきたCRF250Lが初のフルモデルチェンジ。2020年12月17日に発売された。街乗りでの便利さは犠牲にせず、オフロードでの楽しさをさらに追求するために、全体の軽量化、低中速域で力強いエンジン、そして走破性を高める車体を目指した。フレームは一新され、エンジン搭載位置の変更で最低地上高をアップ、これに新しいサスペンションを組み合わせた。エンジンは吸気側カムの変更、吸排気系の見直しなどで全域でパワー特性を改善。軽量化は全身あらゆるパーツにおよび、4kgの軽量...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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