サクマエンジニアリング

【レビュー】サクマエンジニアリング「レブル250 トライクサイクルフェンダー」インプレ（2025年）トライクの世界を気軽に楽しめるレブルベースのコンプリート

サクマエンジニアリングが製作したトライクの最新作がこのレブル250。リアにファットなタイヤを履くそのフォルムは、レブルが持つ本来のワイルドなスタイルを昇華させたもの。トライクの醍醐味を気軽に楽しめる1台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜サクマエンジニアリング「レブル250 トライクサイクルフェンダー」（12枚）

太田安治 @ webオートバイ

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【レビュー】サクマエンジニアリング「CL250+ガンマ1800サイドカー」インプレ｜ゆったりと走りを楽しめる絶妙のコンビ！

250ccでもサイドカーの醍醐味を存分に味わえるニューモデルが、サクマエンジニアリングのガンマ1800サイドカー。軽二輪側車付の制限全幅に収まるサイズながら、パッセンジャーの居住スペースを最大限確保した、工夫に満ちた最新作だ。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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サクマエンジニアリング「CBR250RR + ローサイドカー」インプレ｜250ccスーパースポーツと最新型サイドカーのコンビ！

扱いやすく経済的でメリットの多い250ccクラスのオートバイだが、それにサイドカーを組み合わせて、気軽に楽しめるモデルを造り上げたのがサイドカーの老舗・サクマエンジニアリング。ベース車両はなんとホンダのスーパースポーツ・CBR250RR！その走りに注目だ！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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サクマエンジニアリング「R1100RS+アルファサイドカー」インプレ｜前後15インチの足回りが生み出すクイックでキレのいいハンドリング！

サイドカーの名門・サクマエンジニアリングが手がけた限定モデル。コストを抑えたリーズナブルな価格も魅力だが、このマシンは前後ホイールを15インチにして、クイックな走りを楽しめるのもポイントだ。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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サイドカーのサクマエンジニアリングが「寝袋コンセプト」の斬新すぎるサイドカーを発表！【名古屋モーターサイクルショー2023レポート】

2023年4月7日、愛知スカイエキスポ（愛知県国際展示場）で「第2回名古屋モーターサイクルショー」が開幕した。この記事では、会場に展示されたサクマエンジニアリングのマイクロCサイドカーを紹介する。文・写真：山口銀次郎

山口銀次郎 @ webオートバイ

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サクマエンジニアリングが手掛けた「ハーレーダビッドソンFXST サイクルフェンダートライク」をインプレ

ノーマルのリアフェンダーをそのまま残すスタイリングのトライクは、左右リアタイヤに独立したフェンダーがセットされる。スタイリングを大きく変化させるボディカバーなどは採用せず、極めてシンプルに仕上げたトライクとなる。文：山口銀次郎／写真：柴田直行

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ホンダのゴールドウイングをトライク化！サクマエンジニアリングが提案する極上のラグジュアリー・トライク

ホンダが誇るフラッグシップツアラー“ゴールドウイングツアー”のトライク仕様をサクマエンジニアリングが製作。ゴールドウイングツアーのキャラクターをさらに濃く、存在感を増幅させたド迫力のボディメイクがみせる世界観とは？文：山口銀次郎／写真：柴田直行

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

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クラシックハーレーとサイドカーの相性はいい？サクマエンジニアリングの特注モデル「H-D 1980 FLT ベータサイドカー」をインプレ

味わい深くサイドカーに向いていると言われる、ショベルヘッドモーターを搭載するクラシックハーレーと、クラシックな装いにフィットするサクマエンジニアリングオリジナル“ベータサイドカー”の組み合わせは、「アリなのか？」「ナシなのか？」文：山口銀次郎／写真：柴田直行

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

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【インプレ】サクマエンジニアリング「ボンネビルT120サイドカー」に乗ってみた！上質さが光るモダンクラシック・スタイル

サイドカーの名門、サクマエンジニアリングが新たに特製したのは、トライアンフ・ボンネビルT120のサイドカー。モダンクラシックモデルに合わせた、レトロで品のあるフォルムと上質な仕上げが特徴だ。文：宮崎敬一郎、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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極上のサイドカー「ゴールドウイングシータ」をインプレ！サクマエンジニアリングによる特注モデル（2021年）

サイドカーの名門「サクマエンジニアリング」の最新作はホンダ・ゴールドウイングの特注サイドカー。随所にオーナーのこだわりが詰まったスペシャル仕様で、世界に1台の特別仕様だ。そんなスペシャルマシンに、今回特別に試乗してきたぞ！文：宮崎敬一郎、福山理子、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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かっこかわいい！原付二種バイクでサイドカーという選択肢。サクマエンジニアリング「イオタⅢサイドカー」がおもしろい！

風を切って走る爽快感はオートバイの大きな魅力だが、これにサイドカーをプラスすることで、バイクとはまた違った贅沢な走りを楽しむことができる。そんなサイドカー製造の名門であるサクマエンジニアリングの最新作、「イオタ3サイドカー」に試乗してみたぞ！

青木タカオ @ webオートバイ

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