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巻頭特集は誌上モーターサイクルショー！月刊『オートバイ』5月号発売！最新バイクを徹底解説、「RIDE」では往年の名車を詳解

今月も『オートバイ』+「RIDE」がセットでボリュームたっぷり！月刊『オートバイ』2020年5月号が、4月1日（水）に全国の書店及びオンライン書店で販売開始しました！今月も別冊付録「RIDE」とともに2冊セットになります！オートバイ 2020年 05月号 [雑誌] 価格：1100円（税込、送料無料) (2020/4/1時点) 楽天で購入 Amazon | オートバイ 2020年5月号 [雑誌] | オートバイ編集部 |本 | 通販 Amazonでオートバイ編集部のオートバイ 2020年5月号 [雑誌]。アマゾンならポイント還元本が多数。オートバイ編集部作品ほか、お急ぎ便対象商品は当...

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バイク新車試乗インプレオートバイ女子部用品絶版名車ニュースツーリング月刊オートバイ RIDE

GPZ900R、FJ1100、GSX1100EF！大排気量の空冷4気筒が続々登場！【日本バイク100年史 Vol.031】（1983-1984年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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webオートバイオートバイバイク絶版名車 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI 希少車日本バイク100年史

RG250Γの登場によってレーサーレプリカブームが到来！【日本バイク100年史 Vol.030-1】（1983-1984年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」スズキRG250Γ 1983 年3 月レーサーレプリカの嚆矢となったモデルとして歴史に名を残した1台。市販車初のアルミフレーム、エンジンはクラス最強の最高出力45PSを発生するパワーリード吸気の水冷パラレルツイン、レーシーなスタイルのカウルなど、世界GPの50...

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webオートバイオートバイバイク絶版名車 HONDA SUZUKI YAMAHA KAWASAKI 希少車日本バイク100年史

【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.05>「 2種類の211Vで8勝を挙げたホンダの2006年」

“何が何でも勝つ”と決めたときのホンダは、恐ろしい存在だ。ヘイデンとの二人三脚で未完のニュージェネレーションを仕上げ、見事にタイトルを獲得。一方で量産型マシーンのオリジナルにおいても優勝という結果を残して戦闘力を実証。さらにはエンジン供給メーカーとしても完璧な役割を果たした。

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webオートバイオートバイバイクモータースポーツ絶版名車スーパースポーツ HONDA RC211V MotoGP

GPz1100〜250シリーズが続々登場！【日本バイク100年史 Vol.030】（1982-1983年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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webオートバイオートバイバイク絶版名車 YAMAHA SUZUKI HONDA KAWASAKI 希少車日本バイク100年史

ブルドックZ1000Mk.Ⅱ（カワサキZ1000Mk.Ⅱ）／進化を重ねるZカスタムの最新モード #Heritage&Legends

純正でスープアップと対策が行われていたJ系この車両は、YouTubeのミーティング系映像で見たというブルドックMk.Ⅱのスタイルを気に入ったオーナーが、そのレプリカでとオーダーした2019年後半作のGT-M（コンプリートカスタム）だ。前後17インチで最適化した車体まわりに、今のGT-Mで標準化した仕様のカワサキZ1000J系ヘッドエンジンを搭載し、車両のフィーリングは現代的かつ上質になっている。このエンジン仕様にする理由は何か。「J系ヘッドは、簡単に言うなら少ないリスクで出力を高めることができます。Z1のINφ36/EXφ30mmに対してJではINφ37/EXφ31mmなどとバルブ...

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バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI Z1000Mk.Ⅱ 大型バイク Heritage&Legends webオートバイ

MVX250FやCB1100F、ジャイロXなど個性的なバイクが登場！【日本バイク100年史 Vol.029】（1982-1983年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.04> ニッキー・ヘイデンのRC211Vとダニ・ペドロサのRC211Vの違い

モトGPにおける戦略の転換を図ったホンダは、ヘイデンにタイトルを取らせるためのマシンと態勢を用意。ニュージェネレーションと名づけられたそのマシンは、狙いどおり、2006年のモトGPチャンピオンに輝いたが結果だけでなく、狙いを絞ったコンセプトとそれを形にした技術、そして、鍛え上げた努力にも心から称讃を贈りたい。今回は＃69ニッキー・ヘイデンのRC211Vと＃26ダニ・ペドロサのRC211Vの違いを観察する。

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Vツインスポーツモデルが大人気に！【日本バイク100年史 Vol.028】（1982-1983年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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ホンダが名車VFR750R（RC30）オーナー向けサービス「リフレッシュプラン」を展開すると発表！

1987年に限定発売され、今も憧れの一台として支持されるVFR750R（RC30）を対象に、ホンダが技術とノウハウを活かしてベストコンディションに仕上げる「リフレッシュプラン」をスタートさせる！

松下尚司 @ webオートバイ

バイクニュース絶版名車 HONDA VFR750R RC30 メンテナンス webオートバイ

VF750セイバーやマグナなどアメリカンスタイルが人気に！【日本バイク100年史 Vol.027】（1982-1983年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.03> ニッキー・ヘイデンのために開発されたスペシャルマシン

モトGPにおける戦略の転換を図ったホンダは、ヘイデンにタイトルを取らせるためのマシンと態勢を用意。ニュージェネレーションと名づけられたそのマシンは、狙いどおり、2006年のモトGPチャンピオンに輝いたが結果だけでなく、狙いを絞ったコンセプトとそれを形にした技術、そして、鍛え上げた努力にも心から称讃を贈りたい。

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