絶版名車 - webオートバイ

スズキ「GSX-R750」歴史解説＆車両紹介｜大排気量スーパースポーツ時代が始まるきっかけとなった一台

オートバイ誕生以来、歴史はずっと、性能競争を繰り返してきた。その中で、現在も続くビッグスポーツバイクの性能競争をたどっていくと、ある年の1台のオートバイに行き着く。それが1985年、GSX-R750なのだ。

中村浩史 @ webオートバイ

バイク絶版名車 SUZUKI 大型バイク GSX-R750 スーパースポーツ webオートバイ

ブルドックZ1-R（カワサキZ1-R）空冷Zを今快適に楽しむべく環境も整える【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 部分にも製作環境にも安心を作り出す定番仕様ブルドックが手がけるコンプリート・オーダー17インチカスタムのZ＝GT-M（Genuine Tuning Machine）。このZ1-Rもその近作だ。「オーナーさんが当店のかつてのデモ車のイメージを生かして作りたいということで手がけたものです。それで外観はそれに近いラップ塗装をアレンジしました。エンジンは1197ccでJ系ヘッドを搭載。ミッションはマッコイ6速クロスが入っていますし、TSSスリッパークラッチも装備しています。キャブレターはTMR-MJN。今の当店の定番仕様でまとま...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車カスタム KAWASAKI 大型バイク Z1-R Heritage&Legends webオートバイ MOTORCYCLE

ホンダ「モンキー125」ヒストリーガイド【名車の歴史】50ccから原付二種になって実用性をアップ！歴代モンキーの系譜も紹介

2018年に登場して以来、爆発的なヒットを続けているモンキー125。スーパーカブと並ぶホンダ自慢の伝統のブランドは、50㏄時代の愛らしさも、走る喜びも、カスタムの楽しさもそのまま受け継いで進化、これがファンの心を見事に射止めた。大きくなっても、魅力はそのまま。それがモンキーらしさなのだ。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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テクニカルガレージRUN GSX1100S（スズキGSX1100S）ノーマルルックを維持しベースの底上げを行う【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 今から手に入れるカタナの見本的な作り込み元々大きな興味はなかったけれど、2011年の映画“キリン”の劇中車プロデュースの際にノーマル車両に徹底的に乗ったことをきっかけに空冷カタナを見直す。面白いバイクだとして理想のカタナとしての“ハガネ”を作るに至ったテクニカルガレージRUNの杉本さん。ある意味、惚れた弱みなしの冷静な目でバイクとしての空冷カタナを見て、的確な手を入れてきたとも言える。その杉本さんが今勧める空冷カタナへのメニューは、シンプルだ。古いバイク（GSX1100S）で修理や復元が必要な部分にきちんと手を入れた上で、...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「スーパーカブ50」ヒストリーガイド【名車の歴史】1958に誕生した初代モデルからずっと大人気！スーパーカブの系譜

日本が世界に誇る名車「スーパーカブ50」。圧倒的なロングセラーを誇り、スーパーカブシリーズは2017年に世界での累計生産台数が1億台を突破した。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ACサンクチュアリーGPZ900R（カワサキGPZ900R）コンプリートカスタム購入後にアップグレードも【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 再カスタムのための良質なベース機能も備わる水冷DOHC4バルブにフルカウル、モノサスなどを備え、現代的な大排気量スポーツモデルのルーツとなった、カワサキGPZ900Rニンジャ。初出の1984年から35年以上が経つのに古びないスタイルや内容を見れば、今でも人気が高いことに納得がいく。ただ、今から手に入れてようとした場合、状態の良い車両に出遭うのは希なこと。生産終了の2003年からはもう15年以上が経つのだから、無理のないことだろう。そう考えたときに参考になるのが、この車両だ。サンクチュアリーのコンプリートカスタム車、RCM（...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「レブル250」ヒストリーガイド【名車の歴史】初代の登場は1985年のこと。2017年の劇的復活から驚異の大ヒットモデルに

いまや250クラスで圧倒的な人気を誇るベストセラーのレブル250だが、その前身はなんと1980年代にまでさかのぼる。その先代モデルも扱いやすさと独自のコンセプトで若者に人気だったという、不思議な縁がある。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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しゃぼん玉GSX1100S（スズキGSX1100S）旧車のフレームリフレッシュ提案を実行したカタナ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載! 18インチラジアルや現代パーツで走行性能を高めるライトカスタムからショーモデル級まで、カスタムの世界の楽しみを幅広く見せるように多くの車両を手がけてきた、しゃぼん玉。このカタナはその近作で、同社取締役･滝川さんによれば「今、当店でお勧めしているメニューの見本的なカスタム車両のひとつなんですよ」のこと。いわば提案見本ともなる車両ということだ。その提案...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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特集はホンダ400cc4気筒！『ミスターバイクBG』2020年12月号は11月13日発売

月刊誌『ミスターバイクBG』の2020年12月号が11月13日に全国の書店及びオンライン書店で販売開始しました。

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NEN GPZ-10R（カワサキGPZ900R）10台目を迎えたNinja＋SSの完成車【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends キュッと引き締まって速い進化形ニンジャ「現代車両とニンジャルックスの融合」というテーマに早くからアプローチしてきたNEN。その代表･田中さんがコンプリート車両として製作してきたのが“GPZ-10R”だ。その名の通りにカワサキ･スーパースポーツのZX-10RにGPZ900Rを合わせるという独自手法を網だし、2005年にはGPZ900Rの10Rエンジン搭載車を送り出す。その後も徐々に数を重ねつつ手法を定量化し、’19年秋に完成したこの車両で10台目となった。両車の融合については、エンジンがZX-10Rで、足まわりもZX-10...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」ヒストリーガイド【名車の歴史】CBR900RRからCBR1000RR、そして2020年「RR-R」に

海外では「ファイアーブレード」というペットネームで親しまれてきたCBR900/1000RRシリーズ。2020年には国内でもそのネーミングが与えられ、サーキット最速を目指すRR-Rに受け継がれることになった。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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スズキ「GSX-R1000R ABS」ヒストリーガイド【名車の歴史】GSX-R1000からR1000Rへの変遷を解説

「Own The Racetrack（サーキットを制覇する）」というコンセプトを掲げ、初代からレースでの勝利を運命づけられたGSX-R1000。衝撃のデビューを飾った初代の2001年型から間もなく20周年を迎えようとしている。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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