絶版名車 - webオートバイ

カワサキ「Ninja ZX-14R」やホンダ「クロスツアラー」などの輸出仕様モデルが話題に！【日本バイク100年史 Vol.113】（2011-2012年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

webオートバイオートバイバイク絶版名車 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI 希少車日本バイク100年史

250ロードスポーツブームを再熱させた「CBR250R」や「ニンジャ250R」のスペシャルエディションも登場！【日本バイク100年史 Vol.112】（2011-2012年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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サンクチュアリーアビリティZ1（カワサキZ1）／オリジナルパーツも駆使して仕立てたセパハン･カスタム #Heritage&Legends

オリジナリティも加えたカスタムとして製作 ACサンクチュアリーには、本店以外に都合5つのフランチャイズ店がある。滋賀県にサンクチュアリーKOUGA、神奈川県にサンクチュアリー横浜大和、埼玉県にサンクチュアリー･アラブル、福島県にサンクチュアリーRED EAGLE。そして愛知県にサンクチュアリー･アビリティ。いずれも本店工場でメカニックを勤めたスタッフが独立し、KOUGAなら関西以西を……というように、各地域でオーダーされたサンクチュアリー製コンプリート･RCMのメンテナンスや車検受け入れ先として、また同店オリジナルパーツ群の供給ポイントとして開店してきた。もうひとつ、他地域のRCM...

Heritage&Legends編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車カスタム KAWASAKI Z1 Heritage&Legends MOTORCYCLE webオートバイ

カワサキWシリーズの後継車「W800」やホンダのロードスター「VT750S」が登場！【日本バイク100年史 Vol.111】（2010-2011年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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「Ninja ZX-10R」や「Ninja1000」、「Z750R」などカワサキの人気モデルが続々登場！【日本バイク100年史 Vol.110】（2010-2011年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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スズキ「バンディット250」／250cc・4気筒バイクを振り返る！【絶版名車解説】

SUZUKI BANDIT 250／鋼管トラスフレームを採用した250ccネイキッドバンディットのルーツは250ccモデルだ。初代バンディット250が、兄弟モデルの400と共にデビューしたのは1989年。当時ネイキッドの先駆けとして注目を集めたゼファーが、70年代風デザインと空冷エンジンという古典的スタイルだったのに対し、バンディットは独特なダイヤモンド構造のフレームが目立つスポーティでスタイリッシュなボディに、GSX‐R250譲りの水冷エンジンを搭載。美しいスタイルと洗練された走りに加え、セパハン仕様とアップハン仕様を選択でき、しかもゼファーには存在しなかった250㏄モデルという...

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バイク絶版名車 RIDE SUZUKI BANDIT250 250cc webオートバイ

ロングセラーモデル「CB1300」シリーズに"スーパーツーリング"がラインアップ！【日本バイク100年史 Vol.109】（2010年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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チームCB’s CB900F（ホンダCB900F）／全身ブルー化が限りなく進められたメタリック改 #Heritage&Legends

エンジンチューンも終え､ブルー化もさらに進むまさに全身ブルー。外装はブルーめっきにキャンディカラーのスペンサーパターン、これに合わせるように各部ハードパーツもブルーで仕立てたホンダCB900FC。車両自体は2000年代前半にカスタムが始められていて、このところは市本ホンダ・市本さんによってアップデートを重ねてきた。ブルー度はその都度増してきて、’18年には外装に加えてエンジンまわりと排気系、リヤショックが現仕様になった。その時に次は……という話が出ていてそれが現実となったのが、この仕様だ。エンジンも900Fのノーマルから「キャリロコンロッドやスペシャルヘッドを組んだ、ヤバいくら...

Heritage&Legends編集部 @ webオートバイ

バイクカスタムカルチャー絶版名車 HONDA CB900F Heritage&Legends MOTORCYCLE webオートバイ

新世代空冷ネイキッド「CB1100」や新V4エンジンを搭載した「VFR1200F 」が登場！【日本バイク100年史 Vol.108】（2010年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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カワサキ「バリオス2」／250cc・4気筒バイクを振り返る！【絶版名車解説】

Kawasaki BALIUS II／ZXR譲りの高回転型エンジンを搭載カワサキは1989年にデビューさせたゼファーを大ヒットさせることで、現在まで続くネイキッドスポーツというジャンルを確立させた。しかし、ゼファーシリーズは最初の400を皮切りに、750、1100とラインアップを拡充してさらなる人気を得たが、250㏄ネイキッドではバンディット、ジェイドに先行されてしまう。そんなライバルたちに対向するため、1992年に満を持してカワサキがデビューさせたモデルが初代バリオスだった。空冷直4エンジンやダブルクレードルフレーム、Z2を思わせるクラシカルなスタイルで人気となったゼファーから一...

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バイク絶版名車 RIDE KAWASAKI バリオス2 250cc webオートバイ

カワサキ「Ninja ZX-6R」や「ヴェルシス650」などのミドルスポーツが人気に！【日本バイク100年史 Vol.107】（2009-2010年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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スズキ「グラディウス400」やチョッパー風クルーザーのホンダ「VT1300」シリーズが登場！【日本バイク100年史 Vol.106】（2009年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」

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