歴史

スズキ「GSX1300Rハヤブサ」の系譜｜300km/h時代を切り拓いたマスターピース【バイクの歴史】

1999年に輸出車としてデビューしたスズキ「GSX1300Rハヤブサ」。その特徴と、後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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カワサキ「ZZ-R1100」の系譜｜300km/h時代の到来を告げる世界最速グランツーリスモ！【バイクの歴史】

1990年に初代が登場した「ZZ-R1100（ZX-11）」。この記事では同車と、その前後に登場したカワサキ製スポーツツアラーについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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カワサキ「GPZ900R」の系譜｜時速250kmの世界を切り拓いた最強最速の初代ニンジャ【バイクの歴史】

カワサキの名車「GPZ900R」の初代は1984年に登場し、2024年にNinjaブランドは40周年を迎えた。この記事では初代「GPZ900R」の特徴と、後継機種について紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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カワサキ「650-W1」の系譜｜ビッグバイクの礎を築いたWの血統【バイクの歴史】

いまに続くカワサキWシリーズの初代モデル「650-W1」は1966年に登場した。この記事では、同車と大型Wシリーズの系譜について紹介する。まとめ：オートバイ編集部

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スズキ「GSX-R1000」の系譜｜GSX-R750をベースに生まれたGSX-Rシリーズのフラッグシップモデル【バイクの歴史】

2001年に初代が発売されたスズキ「GSX-R1000」。その特徴と、後継機種について紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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ホンダ「CB1300」シリーズの最終型をチェック！ 33年の歴史のトリを飾る“プロジェクトBIG-1”のファイナルエディション

1992年に登場し、ビッグバイクブームを牽引したCB1000スーパーフォアから実に33年。ビッグバイクの醍醐味を凝縮した「プロジェクトBIG-1」コンセプトは脈々と受け継がれ、ついに2025年、有終の美を飾ることとなった。そんなCB1300シリーズ最終モデルをじっくり紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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カワサキ「900 SUPER4（Z1）」の系譜｜世界を虜にした空冷4気筒の伝説【バイクの歴史】

1972年に登場したカワサキ「900スーパー4（Z1）」。その特徴と、Z1から始まったカワサキの空冷4気筒車の系譜を紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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ホンダ「VT250F」の系譜｜最先端のハイメカVツインでRZ250に挑んだ意欲作！【バイクの歴史】

1982年に発売されたホンダ「VT250F」。この記事ではその特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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カワサキ「750RS（Z2）」の系譜｜Z1の遺伝子を引き継ぐ最強のナナハン一族【バイクの歴史】

1973年に発売されたカワサキ「750RS（Z2）」。その特徴と、代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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スズキ「RG250Γ（ガンマ）」の系譜｜圧倒的高性能でクラスをリードした2ストレプリカ【バイクの歴史】

1983年に発売されたスズキ「RG250Γ（ガンマ）」。その特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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カワサキ「ZXR400」の系譜｜最後発ながら奮闘した直4レプリカ【バイクの歴史】

1989年に発売されたカワサキ「ZXR400」。その特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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バイク絶版名車歴史系譜 KAWASAKI ZXR400 ZXR400R ZX-4R 400cc スーパースポーツ

カワサキ「Z400FX」の系譜｜いまも絶版車として大人気！クラスをリードした空冷4気筒【バイクの歴史】

1979年に発売されたカワサキ「Z400FX」。その特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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