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サンクチュアリー アビリティZ1（カワサキZ1）／オリジナルパーツも駆使して仕立てたセパハン･カスタム #Heritage&Legends
オリジナリティも加えたカスタムとして製作
ACサンクチュアリーには、本店以外に都合5つのフランチャイズ店がある。
滋賀県にサンクチュアリーKOUGA、神奈川県にサンクチュアリー横浜大和、埼玉県にサンクチュアリー･アラブル、福島県にサンクチュアリーRED EAGLE。そして愛知県にサンクチュアリー･アビリティ。
いずれも本店工場でメカニックを勤めたスタッフが独立し、KOUGAなら関西以西を……というように、各地域でオーダーされたサンクチュアリー製コンプリート･RCMのメンテナンスや車検受け入れ先として、また同店オリジナルパーツ群の供給ポイントとして開店してきた。
もうひとつ、他地域のRCM...
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チームCB’s CB900F（ホンダCB900F）／全身ブルー化が限りなく進められたメタリック改 #Heritage&Legends
エンジンチューンも終え､ブルー化もさらに進む
まさに全身ブルー。
外装はブルーめっきにキャンディカラーのスペンサーパターン、これに合わせるように各部ハードパーツもブルーで仕立てたホンダCB900FC。
車両自体は2000年代前半にカスタムが始められていて、このところは市本ホンダ・市本さんによってアップデートを重ねてきた。
ブルー度はその都度増してきて、’18年には外装に加えてエンジンまわりと排気系、リヤショックが現仕様になった。その時に次は……という話が出ていてそれが現実となったのが、この仕様だ。
エンジンも900Fのノーマルから「キャリロコンロッドやスペシャルヘッドを組んだ、ヤバいくら...
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ブルドックZ1000Mk.Ⅱ（カワサキZ1000Mk.Ⅱ）／細部までに至る細かい配慮で進化するコンプリートカスタム #Heritage&Legends
全体としての完成度を高める細部のバランス
もはやカスタムファンにはおなじみだろう、ブルドックのコンプリートカスタム車、GT-M。
この車両は見ての通り角型Zの代表格、Z1000Mk.Ⅱを元にブラック主体で仕立てた1台となっている。
それにしてもこのところのGT-Mは、今までに増して初見からのまとまりがよく見える。ノーマル19/
18インチのZが前後17インチに、フォークも太く、スイングアームも換わっているのに、何の違和感もない。
「コンプリート、完成車として作ってるから当たり前でしょ」という意見もあるだろうが、それを超えたレベルに入った感さえある。間違いなくカスタムなのに、隙がないと言っ...
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ACサンクチュアリーCB750F RCM404（ホンダCB750F）／ワンオフも駆使して作り込んだRCM-CB #Heritage&Legends
パーツがなかったゆえにカスタムらしさも強まる
「サンクチュアリーによるRCM＝リアル･コンプリート･マシンのホンダCB-F」。
こう聞けば車両の素性は何となく伝わってくるだろう。前後17インチ化に始まる車体アップグレードと、それにふさわしい細部の仕上がりを持ったカスタムコンプリート車両である。
だが、この車両の場合は少し事情が異なった。オーナーが長年所有していたフルノーマル車を、運動性能を高めたいと同店に持ち込んだ……というところは他のRCM同様。
ここでZ系やNinja系ならば、17インチ化のための最適数値を持った同店のスカルプチャーステムやスイングアーム等が使用パーツに挙がってくる。...
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ブライトロジックGS1000E（スズキGS1000E）／鈴鹿8耐優勝車の雰囲気にストリートでの良好な走りをプラス #Heritage&Legends
旧車の面倒くささを感じさせない作りこみ
バイク界夏の祭典、鈴鹿8時間耐久レース。1978年の第1回大会は欧州耐久で“無敵艦隊”と呼ばれた優勝候補筆頭のホンダRCB勢を退けて、ヨシムラGS1000がウエス･クーリー/グレーム･クロスビーのライドで優勝した。
40回記念大会となった2017年のオープニングセレモニーには、その第1回優勝車をレプリカしたGS1000カスタムが登場し、クーリーが走らせた。
このレプリカ車両を製作したのが、ブライトロジックだった。
元々’17年春の東京モーターサイクルショー出展用（オーリンズブース）に作ったもので、’81年に当のクーリーがAMAスーパーバイクを走らせ...
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「反射材」で防げる事故がある。バイクやクルマにおける効果的なリフレクターの貼り方とは？【柏秀樹持論・第2回】
反射材への意識が低い日本。海外はもっと進んでいる。
反射材は事故抑止や事故時の2次災害抑止力として自分の身を守るという意味では結構大事なパーツ。それぐらいは誰でもなんとなく知っているだろう。でも、ここではもう少し掘り下げてみたい。
まず下の写真をご覧いただきたい。
これは海外で撮影したもので、①はライトを当てないで写したもの。②はライトを当てた写真。とても同じものと思えないほど、ナンバープレートの反射処理で被視認性（見えやすさ）の差が生まれるということだ。
これは再帰性反射とか回帰性反射と言われるもので、反射材は前方へ届く光の強さで反射の度合いが変わるので一般的なテールランプよりも、だん...
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「東京オートサロン2020」で見つけたバイク ＆ ライダーが楽しむコツを紹介！
バイクの展示はそれほど多くない、だけど交通手段はバイクがいいかも！
「東京オートサロン2020」が1月10日（金）に、幕張メッセで開幕しました。
東京オートサロンは、年に一度開催されるカスタムカーの一大イベント。主役はカスタムショップやパーツメーカー、車両メーカーが出展する四輪のカスタム車やレーシングマシンです。
新旧さまざまなジャンルのクルマで会場は埋め尽くされています！
ただ、なかにはバイクを展示しているブースも。webオートバイ編集部員西野が会場を3時間ほど回り、発見できたバイクをお見せします。（※漏れは多分にあると思います）
ホンダ「CB1100RS」に特別カラーのマットブラック...
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【速報】KATANAのデザインを落とし込んだ「スイフトスポーツ カタナエディション」をスズキがお披露目！【東京オートサロン2020】
KATANAの純正色で塗装されたスイフトスポーツ、細部にも注目！
2020年1月10日（金）に幕張メッセで開幕した東京オートサロンで、スズキが参考出品車「スイフトスポーツ カタナエディション」をお披露目しました。
実際に展示された車両はこちらです！
KATANAとあわせてディスプレイ。「KATANA」の造形に合わせるようにオーバーフェンダーを採用。グラマラスなシルエットを強調しています。
ボディカラーは既存のスイフトスポーツのシルバーではなく、KATANAの純正色である「ミスティックシルバーメタリック」で、塗装されています。
内装は熱を帯びたマフラーを彷彿させるグラデーションチタンをイン...
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ドレミコレクションCB1100 Type-R（ホンダCB1100）／現行空冷CBを往年の1100R風にするコスプレ改の17インチ版 #Heritage&Legends
17インチにも18インチにも適合を増やして対応する
CB900Fを1062化し、プロダクションレース用に各部を強化した上位版CB。それがホンダCB1100Rだ。
生産数もそう多くないことや各部仕様の希少さからCB-Fファンには憧れである一方、今や高嶺の花ともなった車両でもある。
この車両はそんなCB1100R……ではなく、現代の空冷CBであるCB1100（SC65）シリーズを往時のCB1100Rに近づけたカスタム車。
ドレミコレクションによる“CB1100 type-R”のコンプリートである。そして写真は’18年に発売された前後17インチ版＝CB1100RSへの装着例。17インチ車だとア...
