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BRIGHT LOGIC Z1000Mk.II（カワサキ Z1000Mk.II）ショーレベルの上に快走要素をしっかり込める18インチ改【Heritage&Legends】
まとめ：webオートバイ編集部
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最初にベストを作るから常にその最良を提供できる
空の青さのような絶妙なトーンのメタリックブルーが印象的でゴールドのホイールとも好対照をなすMk.II。’26年春の東京モーターサイクルショー･カロッツエリアジャパン（オーリンズ）ブースで展示されたものだ。
「そのブルーの色だけオーナーさんにオーダーいただいて去年の夏から作っていったものですよ」と言うのは、これを手がけたブライトロジックの竹中さん。つま...
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ROUTE M CB1000SF（ ホンダCB1000SF）乗り手の状態に合わせ軽く取り回しよくを目指して作る【Heritage&Legends】
まとめ：webオートバイ編集部
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仲間とのツーリング用にと目標を決めて仕立てられた
“プロジェクトBIG1”によるマッスルボディに前後18インチを組み合わせて’92年に登場したCB1000SF。この車両はそのSFにルートMが手を入れたもの。17インチ化やモノサス化が図られているが、その背景は何だろうか?
「当店のお客さんたちでツーリングクラブを作ってて、その中に大先輩がいらしたんです。速く走れる方でした。その方が“ゆっくり乗りたい...
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マジカル定番のストリートボディワークで創り出す上質なカーボンで魅せるCB1000Fに注目！【Heritage&Legends】
ネオクラシックモデルとして注目を集めるホンダCB1000F向けに、FRP･カーボンパーツの老舗メーカー、マジカルレーシングがオリジナルパーツ群を一気に開発。2026年春に地元・大阪に加え名古屋のモーターサイクルショーに展示したデモバイクの詳細を見ていく。コンプリートしても、一品使いでも愛車感を強める独自デザインを、同車にもいかんなく発揮されたボディワークは必見だ。※本企画はHeritage&Legends 2026年6号に掲載された記事を再編集したものです。
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YASUDA SHOKAI CB750F（ホンダCB750F）フォルムも美しい定番17インチでこの先の変化も視野に入れたエフ【Heritage&Legends】
まとめ：webオートバイ編集部
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定番仕様に込められた多くの頼もしい発展性
すっと伸びたタンクにピッと跳ね上がったテールが作り出す純正由来のスマートなフォルムがしっかりと映えているCB750F。手を入れた安田商会の安田さんに内容を聞いてみよう。
「フロントはウチ（安田商会）の17インチステムキットを使ってXJR1200のフロントまわりを入れています。リヤも同様にウチのキットでXJR1200のリヤまわりを流用。仕様としては定番のCB-F･1...
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HIROKAWA MOTORS ZRX1100（カワサキ ZRX1100）異色の足まわりコンバートでオリジナリティアップ【Heritage&Legends】
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これぞカスタムと言える独自性を得て走りも上々に
足まわりに注目すべきか、排気系含めた動力系から説明するべきか、ベースモデルについて話すべきか……。そのくらいにインパクトが強く話題も豊富な、カスタムらしい1台だ。聞けばオーナーの伏見さんがもう20年前、’98年から乗っているZRX1100がベースという。同車は’97年登場だから、そのほぼ初期から乗っているというわけだ。
乗り出して早い段階でコスワースピストンで1137cc化しFCRキャブを組むなどで楽しんでいたが、その後よりカスタムを進め...
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観て興奮！走って気持ちいい?! JD-STERドラッグレースの楽しみ方【Heritage&Legends】
この2026年シーズンは9月20日（日）に第1戦を開くことになった、国内最大のドラッグレースイベントがJD-STERドラッグレースシリーズ。改めてその魅力を伝えようというのがこの企画。多様に広がる2輪モーター スポーツの中でも老若男女、バイクのチューニング度合い、そして排気量の大小に関わらず、ケガのリスクも少なく、長く楽しめるのがこのドラッグレースで、今回はJD-STERを走る各クラス・チャンピオンへのインタビューなどを通して、その魅力を探る。「愛車でなにか新しいことに挑戦したい!」というライダーにこそオススメ。今から準備を始めても十分、その魅力にハマることができるはずだ!※本企画は『H...
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K-2 PROJECT ZZR1100（カワサキ ZZR1100）充実の水冷旗艦に個性的にかつ長く乗る処方を施す【Heritage&Legends】
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旗艦の良さをオーナーに合わせ込み､より好きにさせる
ZZR1100/1200やZX-12R/14/Rといったカワサキ･フラッグシップは多く集まるK-2 プロジェクト。軽さやオーナーに合わせた使い勝手に操作性の向上、定期整備による好調の維持というところに力を入れるのもひとつの特徴だ。このZX-9RフェイスのZZR1100も、そんなK-2の手が入る。
ZZR1100はフラッグシップのひとつの完成形と言えるモデルだが、もう現役からは25～30年経ってもいる。そんな年季の中でこの車両からはよく乗り込...
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CLASS FOUR ENGINEERING Ninja H2（カワサキNinja H2）過給旗艦のパフォーマンスをドラッグレースで引き出す【Heritage&Legends】
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旗艦らしいルックスを生かし操作性や快適性を高める
「現オーナーの加山耕志さんは体重が軽く、軽いバイクに乗ることでより速くなればと考えていて、ちょうどZZR1400から乗り換えを考えていらっしゃいました。その時に僕もそれまで乗っていたこのH2からZ1000Mk.Ⅱ（17インチでモノサス＆ロング化しNOSも加えた車両）に乗り換えようとしてて、そこで加山さんに譲ったものです。ZZRは街乗り兼用でしたが、加山さんはほかにも車両を持っているのでこれはドラッグレース専用になっていますね」
クラスフ...
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HAXCH “XZR900 THUNDERBOLT”（ヤマハ XSR900）本家のXSR900GPとひと味異なるXSRの再解釈を行う【Heritage&Legends】
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モチーフの’90年代スポーツを素材質感から再現してみる
ヤマハヨーロッパがカスタムビルドの後押しをしてこれからのバイクやバイクライフのヒントを作る企画、ヤードビルト（Yard Built）。今回は’25年に作られた“XZR900サンダーボルト〟を紹介してみよう。XZRと書いてあるけど車名はXSR900じゃないの? と思いそうだが、その作り込みと成り立ちを見れば納得できるかもしれない。
製作したのはイギリス･ロンドンでハッシュモトを運営するマーク･ベルさん。’80～’90年代のレーシング...
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