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ヤマハが「YZF-R1」「YZF-R1M」の2020年モデルを発表！ 2019年9月下旬から欧州で発売開始！ 気になる日本での販売は……？
スーパースポーツのフラッグシップがさらなる進化を遂げた！
ヤマハは、クロスプレーン型クランクシャフトを備えた水冷気筒998ccエンジンを搭載する「YZF-R1」と上級モデル「YZF-R1M」のマイナーチェンジモデルを発表しました。
2019年9月下旬から欧州で発売を開始し、日本市場での販売は2020年秋以降と予定されています。
YZF-R1／ブラックメタリックX（ブラック）4
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YZF-R1M／ブルーイッシュホワイトメタリック2（シルバー）4
「YZF-R1」および「YZF-R1M」は、“Full control evolution of track master”をコンセプトに、...
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〈IMU〉とは何か？ それは「近代電子制御システムの根幹」となる機構だ！！【現代バイク用語の基礎知識2019】
車体のあらゆる動きを素早く精密に把握する！
【主な機能・効果】
1.バイクの動きを正確に検出
2.すべての制御の基盤情報を提供
例えば「トラクションコントロール」の場合、単に前後ホイールの回転差からリアホイールの空転を検出し、点火時期を調整してリアタイヤのスリップを止めるものから、現在では走行状況に応じて効き具合をリニアに変化させるシステムへと進化している。
この進化の過程で必要となったのが、走行中のバイクの姿勢を正確に把握するセンシング技術だった。
バイクの動きには左右方向の軸を中心に回転する「ピッチ」、前後方向の軸を中心に回転する「ロール」、上下方向の軸を中心に回転する「ヨー」があり...
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30日間スーパーマシンを所有できて、しかも2万円分の旅行券がもらえちゃうカワサキの「Ninja ZX-10R SE モニターキャンペーン」がすごい！
最先端をゆく電子制御サスペンションを堪能できる！
近年、流行りともいえるモニターキャンペーンですが、今回カワサキが打ち出した内容はちょっとすごいですよ。
まず、モニターの対象となる車両。「Ninja ZX-10R SE」です。
スーパーバイク世界選手権で培われた技術を多分に投入した水冷4気筒998ccスーパースポーツモデル。そして、このSE仕様には、最先端の電子制御サスペンション「KECS」（カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション）が搭載されています。
車両価格は税込265万6,800円です！
抽選で当たれば、この最新スーパーマシンを最長30日所有できるのです。
さらに、それ...
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スズキ「GSX-R1000R ABS」がマイナーチェンジ！ カラバリとともに、タイヤの変更、ETC2.0車載器も標準装備！
2019年モデルはブルー、ホワイト、ブラック/レッドの展開！
スズキのスーパースポーツのフラッグシップモデル「GSX-R1000R ABS」がマイナーチェンジを遂げ、2019年4月25日（木）から発売されます。
GSX-R1000R ABSはｍ「No.1スポーツバイク」をコンセプトに、MotoGPで培った技術を多分に採用したGSX-R史上最もパワフルなマシン。排気量999ccの水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載しています。
この2019年モデルはタイヤが「ブリヂストン BATTLAX RACING STREET RS10」から「RS11」に変更され、フロントブレーキホース...
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ピレリから、街乗り～ロングツーリングまで対応する高性能スポーツツーリングタイヤ「Angel GTII」が登場！
ウエットな路面に強く、コーナリンググリップ性能も高い！
ピレリが新たなモーターサイクル用スポーツツーリングタイヤ「Angel GTII」（エンジェルジーティツー）を発表しました。
デザインは、スーパーバイク世界選手権で実際に使用されているレース用レインタイヤをベースに開発が進められました。そのため、優れた排水性能と耐ウェット性能が期待できます。
リアにはデュアルコンパウンドを採用し、センターの耐久性とショルダー部分のコーナリンググリップ性能を両立。
サイズは、スーパースポーツからネイキッド、スポーツツアラーまでさまざまな大型機種に対応する豊富なラインナップです。
価格はオープン。すでに一...
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【平成5年 HONDA CBR900RR】パワフルで軽量コンパクト現代的スーパースポーツの先駆け【昭和vs平成 名車烈伝】
幾多の名車･ヴィンテージが生まれた昭和と
技術革新でオートバイが急速に進化を遂げた平成。
しかし、もうすぐ新元号。新しい時代に突入する前に
歴史に残る名車烈伝をお送りします。
いつまでも忘れない、今でも乗りたい珠玉の名車たち。
バイクを操る楽しさを追い求めて生まれた元祖スーパースポーツ
1980年代の後半から、ホンダのスポーツモデルの主力はV型4気筒だった。特に87年登場のVFR750R（RC30）の活躍は目覚ましく、誰もが認める最強スポーツ、と言えばVFRのことだったのである。
でも、レースシーンだけではなく、公道で誰もが楽しめるスポーツバイクが欲しい。
そんな想いから開発されたのがC...
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【1992年HONDA CBR900RR】レーサーレプリカからバトンタッチスーパースポーツの始まり【花の90年代組】
CBR900RRから始まりR1の登場で次の時代へ
250、400クラスで盛り上がりをみせたレーサーレプリカブームは、750、リッタークラスにも波及し、アルムフレームにフルカウルの高性能モデルが次々に登場する。そんな流れを受けて、ホンダとしては84年のVFR1000R以来の本格的なリッタースポーツ、CBR900RRを92年に投入する。
CBR900RRがそれまでの大排気量スポーツバイクと大きく違ったのは軽量コンパクトな車体が生み出す軽快でニュートラルなハンドリングだ。スロットルレスポンスもシビア過ぎず、どこからでもアクセルを開けていけるエンジン特性によって、ワインディングでの俊敏性は900...
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