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【2026モデル速報！】ドゥカティ「パニガーレV4 R」発表！ MotoGP直系の最新スーパーバイクがさらに進化！

ドゥカティは「ワールド・プレミア2026」で新型パニガーレV4 Rを発表した。スーパーバイク世界選手権（SBK）参戦を目的としたスーパーバイクシリーズの旗艦で、998ccデスモセディチ・ストラダーレRエンジンを搭載、最高出力218PSを発揮する。MotoGPマシン直系のテクノロジーを多数導入した、公道走行可能なスーパーバイクとしては未踏の領域に到達した1台である。

フト松 @ webオートバイ

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【レビュー】ドゥカティ「パニガーレV2S」インプレ｜「真の軽さ」は女性の味方！乗るたびに実感する177.6kgの安心感

前モデルからマイナス17kgの軽量化がなされた新型パニガーレV2Sの車両重量は177.6kg！圧倒的な軽さと快適な乗り心地で女性ライダーの支持も高まっているV2Sの魅力に、普段からサーキット走行を楽しむバイク大好きタレントの葉月美優が迫ります！レポート：葉月美優／写真：南孝幸／まとめ：斎藤春子▶▶▶写真はこちら｜ドゥカティ「パニガーレV2S」（9枚）

葉月美優 @ webオートバイ

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ACサンクチュアリー Z1（カワサキ Z1）エンジンの進化を高く体現できる17インチコンプリート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ高精度加工とそれを支える組み＆パーツ群でより先へわずかにアレンジを加えたタイガーカラーやセパレートハンドルで引き締められた17インチシャシーの中に据えられたエンジンの存在感が凜々しさを作り出して見えるZ1。ACサンクチュアリーのコンプリートカスタム、RCM（Radical Construction Manufacture）の通算製作番号（シリアル）640という車両だ。そのエンジンの仕様を列記すれば、DiNxΦ75mm鍛造ピストンにDiNx軽量鍛造コンロッドによるコンロッドコンバートクラ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI Z1 900Super4 ネイキッド大型バイク Heritage&Legends

規制対応＆ウイング付きで大復活！スズキ「GSX-R1000R」40周年記念車の各部装備・ディテールに注目

スズキがティーザーで予告していた新型 GSX-R1000Rの40周年記念モデルが鈴鹿8耐の会場にて公開された。GSX-Rシリーズの40周年を祝うこのモデルは、カーボン製ウイングレットを装備し、エンジンも内部部品が全面的に改良された、事実上の新作と言えるほどの力の入れようだ。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜スズキ「GSX-R1000R」40周年記念車（16枚）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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新型『隼』に223万円というお金を出せる理由は『スズキの地道な努力』だと思う【SUZUKI Hayabusa／試乗インプレ・レビュー番外編】

隼というバイクに約223万円のお金を出せる『一般的な感覚』での10の理由をまとめてみましたが……やっぱりそれじゃ足りません。なので、ここからは個人的主観フルスロットルです！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレ隼 HAYABUSA ハヤブサスズキ SUZUKI

世界に誇れる「日本のバイク」のスズキ『隼』に惚れると価格に対して脳がバグる話【SUZUKI Hayabusa／試乗インプレ・レビュー後編】

新車価格が約223万円のバイクは常識的に考えると『高いバイク』なのですが……隼に惚れるとその感覚がもろくも崩れさる……という、とりとめのない話の続きです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレ隼 HAYABUSA ハヤブサスズキ SUZUKI

隼の新車価格『223万3000円』は高い？安い？ただしオーナーは全員その値段を『高い』とは思っていない件について【SUZUKI Hayabusa／試乗インプレ・レビュー前編】

スズキが世界に誇る大型バイク『隼』はその価格もアルティメット級の223万3000円！だけどこの価格に対してオーナーたちはおそらく……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ドレミコレクション Z900RS Mk.2 Style（カワサキ Z900RS）他にない個性を生むコスプレ･カスタムの魅力を強化【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ丸タンクのベース車Z900RSを角型デザインにコスプレ Z900RSが持つ、スタンダードモデルのイメージ。それは日本では普通に受け入れられ、日常使いからスポーツライディングまで、バイクでやりたいことを何でもこなしてしまうという感じ。つまり、’70年代空冷4気筒車や’80年代末から’90年代にかけてのネイキッドモデルが、具体的な例となる。バイクブームやネイキッドブームをそれら＝スタンダードモデルで過ごしてきた人たちが今バイクに乗ろうと思ったとき、そんな使い勝手やイメージの車両を求めることにな...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム KAWASAKI Z900RS ドレミコレクション Z1000Mk.II ネイキッド大型バイク Heritage&Legends

鈴鹿8耐でお披露目されたホンダ「CB1000F SE コンセプト」の各部装備をじっくり解説｜ボディカラーは合計3色が登場予定

日ごとに注目度を高めているホンダの「CB1000F コンセプト」。その派生モデルとして、鈴鹿8耐の会場にて登場したのは「SE」と名付けられた上級仕様だ。スタンダードモデルとは一線を画す存在感を放つこの一台を、ここでじっくり紹介していこう。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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テクニカルガレージRUN HAYABUSA（スズキハヤブサ）オーナーに合わせた内容で深まるコンプリートの世界【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズオーナーの慣れや使い方に合わせた仕様選択も加える最新’25年型のメインカラー、マットスティールグリーンメタリック/グラススパークルブラックマットの車両をベースにして、テクニカルガレージRUN（TG-RUN）オリジナルの“ヴァージョンアップ･コンプリート”として作られたハヤブサ。オーリンズ倒立フォーク/リヤショックにステアリングダンパーにマルケジーニ鍛造ホイール。ステップやフェンダーレスキット、左右出しのフルチタンマフラーといったTG-RUN×OVERコラボパーツ群にマジカルレーシング製カ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム SUZUKI ハヤブサテクニカルガレージRUN 大型バイクスポーツツアラーフルカウル Heritage&Legends

【徹底チェック】新型「GSX-8T」と「GSX-8TT」の実車公開！細部までしっかりチェックしてみた！【スズキのバイク！の耳よりニュース】

先日行われた鈴鹿8耐のスズキブースで、ヘリテージ・ネオ・クラシックの新型「GSX-8T」と「GSX-8TT」が事前告知なしにサプライズ披露されていたのでじっくり見てきた！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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SHIMOSAKA SPL. Z900RS（カワサキ Z900RS）パーツ動向を細かく知って光り系をスマートにまとめる【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ自身2台目所有のRSを元にすみずみまで手を入れていく各部ビレットパーツや前後オーリンズサスにアルミ鍛造ホイール。スイングアームもアクティブ・プレスフォーミングと、見ていてまぶしくなるようなパーツをふんだんに使ったZ900RS。どう作られたのか。「これは私にとっては2台目のZ900RSで、1台目は’18年型火の玉。それをフルカスタムしてたんですけどフレームが折れるほどのアクシデントに遭ったんです。それで令和4（’22）年にこの2台目を新たに買って、このように仕立てたんです」とオーナー･下坂...

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