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【SUZUKI BURGMAN 400 ABS】スタイリッシュでスリムに変身！“クーペスタイル”の新世代スクーター【試乗インプレ】(2017年)
ビッグスクーターの良さを再認識させる上質なできばえ
日本国内のスクーター市場はラグジュアリー感のある250㏄以上の大型に代わって日常の足に適した150㏄以下の小型が人気の中心になっている｡加えて､今年9月1日からの平成28年排ガス規制を受け、多くのモデルが生産を終了。大型スクーターファンにとっては寂しい状況だが、そんな中スズキから登場したのがバーグマン400。スカイウェイブ400の後継機種という位置付けだが、乗ってみると全くの別物。マイナーチェンジではない、完全なニューモデルだ。
何より好印象なのが発進／加速のフィーリング。スカイウェイブ400は高回転まで豪快に回ってパワーを絞り出すタイ...
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後編【SUZUKI GSX-R1000R ABS】宮崎敬一郎が乗って乗って乗りまくって分析！【試乗インプレ】(2017年)
エアロダイナミックに優れたスタイリング
180㎞/hリミッターの入っている国内仕様だと、その恩恵を受ける事は少ないだろうが、新しい形状の魅力は空気の乱流に対する強さ。かつて、強風の吹く超高速コースとして有名なフィリップアイランドで試乗した際、280㎞/h以上から身体を低く構えたまま減速しつつ突っ込んでいく1コーナーで、横風の影響が最小限なのに驚いた。アタマやヒザ、上体をカウルから出して動かているのだが、身体で感じとれる明らかな風の乱流が生まれる。しかしその乱れに車体外面からの外乱を受け難い。もちろん車体のスタビリティの良さもあるが、楽だった。
また、そんな速度域でのライン変更のしやすさも...
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前編【SUZUKI GSX-R1000R ABS】宮崎敬一郎が乗って乗って乗りまくって分析！【試乗インプレ】(2017年)
最強のスペックを恐ろしく扱いやすく！
このGSX-R1000Rは､今年2月にオーストラリアで国際試乗会が催されたGSX-R1000Rの日本国内仕様。構成は先のワールドモデルとパワースペックから外観まで同じ。ただ、180㎞/hで作動する速度リミッターが装備されている。
このバージョンは先々月紹介したSTDモデルと、エンジンやフレームのレイアウトなどは全く同じ。だが、足回りやライディングアシスト群に違いがある。前後のサスペンションにSHOWAのバランスフリーショックを採用。クイックシフトはダウン側も使える。トラコンに加えてローンチコントロールなども、細やかなレベルで設定ができるようになってい...
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【連載】もっと上手くなりたい！ 葉月美優のGSX250R RIDING DIARY（第2回）
GSX250Rで3日間の遠征に行きました!!
今までバイクで関東圏内から出たことがない私が、なんと（！）初の関東圏内突破で一気に愛知県、三重県まで行ってしまいました（笑）
しかも、それが初めてGSX250Rに乗った日でもありました。
夕方に東京の編集部を出発し、まずは愛知県へ。
夜の高速道路はスイスイ走れて楽しいです♫
やっぱり、バイクはスムーズに走りたいですもんね。
スポーツタイプのバイクなら尚更！！
所々、少し雨が降ってきましたが、初めてのGSX250Rを楽しんでいたら、愛知県まであっという間でした！！！！
翌日は雨だったんですが、カッパを着てがっつり走りましたよ。
今まで雨の中を走...
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【SUZUKI ADDRESS125】質実剛健！使い勝手バツグンの新世代スクーター【試乗インプレ】(2017年)
他のアドレスとはひと味違う上質でスムーズな走り！
アドレスシリーズはスズキのスクーターの中でも小型・軽量をセールスポイントとする人気ブランド。特に2スト50㏄の初代アドレス、2スト100㏄のアドレスV100は鋭いダッシュ力と俊敏なフットワークで「通勤快速」と呼ばれ絶大な人気を得た。近年ではFI採用のV125/Sが登場しているが、完全新設計によって最新の規制に対応し、快適性も向上させた新型がアドレス125だ。
僕がイメージするアドレスは、チョコマカ走りが得意だけど落ち着きには欠けるコンパクトモデル。だがこの新型アドレス125は、こうした路線とは一線を画している。
車体サイズはV125よりも...
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【連載】もっと上手くなりたい！ 葉月美優のGSX250R RIDING DIARY（第1回）
免許を取ってから、ずっとGSR250です！
ご無沙汰しています。葉月美優です。
私はバイクに乗るようになる前からずっとスポーツタイプのバイクに憧れていました。
バイクの免許を取ったら、スポーツタイプのバイクに乗りたいと思っていましたが、いざ免許を取って バイクショップでスポーツタイプのバイクにまたがったとき、思った以上の前傾姿勢に「はじめからこれはキツイかな」と思って、まずはネイキッドタイプのGSR250を選びました。
GSR250は大好きだけど、GSX250Rにもずっと乗ってみたかったんです！
GSR250はハンドル位置も高く姿勢が辛くないので、どれだけ乗っていても疲れなくて、すごぐ乗...
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新型カタナのデザイナーを独占取材！ ロドルフォ・フラスコーリ氏が語る 新型カタナ誕生の真実
インターモト2018のスズキブース。新型カタナ発表の晴れ舞台に登場した、ひとりのイタリア人がいた。彼の名はロドルフォ・フラスコーリ氏。新型カタナのデザイナーにして、そのきっかけを作ったコンセプトモデル「カタナ3.0」のデザイナーでもある。オートバイ誌はフラスコーリ氏に、新型カタナ誕生の背景について独占インタビューに成功した。
新型誕生のきっかけはイタリアから始まった。
カタナをデザインする「夢」が現実のものに。
「まだ少年の頃、カタナを見て衝撃を受けました。それから40年近くが過ぎ、まさか自分がこうして、カタナのデザイナーとしてステージに立っているとは想像もできませんでした。まさに夢のよ...
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【EICMA2018】インターモトで登場した 新型カタナに待望のブラック登場！
精悍なフォルムに似合うブラックが追加登場
インターモト2018で衝撃のデビューを飾った
スズキの新型カタナがEICMA2018でも公開され、
新たにブラックの新色が登場しました！
新色はグラススパークルブラック。ブラックアウトされた
シャシーや足回りとともに、カタナの持つ精悍なイメージを
引き立てるカラーリングです。
名車・GSX1100Sカタナの面影を感じさせるフロントマスクも、
ブラックアウトされるとまたイメージが違いますね。
ノーズ下のフラップに埋め込まれたDRL（デイタイム・ランニング・ライト）
をはじめ、LEDで統一されたランプ類が新しさを感じさせます。
これで新型カタナはシル...
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【試乗インプレ】スポーティさと個性を磨いた魅惑のラリースタイル！【SUZUKI SV650X ABS】(2018年)
精悍に変わったルックスと節度あるハンドリングが光る
このSV650X､SV650の外装を少し変えただけとは思えない変身ぶりだ。レトロテイストのビキニカウルとセパハンの採用で雰囲気は勇ましくなり、ルックスにレトロともスポーティともとれるスパイスが利いていて、とてもいい感じだ。
もともと、SV650は軽快なハンドリングとパンチのあるパワフルなエンジンが魅力のミドルスタンダードスポーツ。このクラスはツーリングやちょっとしたスポーツができる手頃なバイクとして欧州で大人気。レベルの高い万能性と扱いやすさを持っている。
ライポジと雰囲気を変えたこの「X」も、基本的にはそのキャラクターを継承する。足回...
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お友達と貝焼きを食べにツーリング♡（葉月美優）
こんにちは(ˊo̶̶̷ᴗo̶̶̷`)੭✧
葉月美優です。
先週 免許取りたてのお友達に、ツーリングに行きたいと言われて、ほんの少しだけ走ってきました♫友達は 彼氏から譲ってもらったGN乗りの女の子です*.+ﾟ
その日は友達の家の近くまで迎えに行ってから、前にドライブで行ったことがある千葉県の富津にある 漁師料理かなや に行きました° ✧ (*´ `*) ✧ °
かなやは1階が定食や海鮮丼などの海鮮料理。2階が貝焼き食べ放題があります( º﹃º )
貝焼きの他に、自分で作れる海鮮丼。お肉が少し お魚やアイスなどもあります♡（ 大人¥2900 ドリンクバー付）
ここはお友達のお気に入りで、か...
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【INTERMOT 2018】なんと次はブラックが登場!? 新型カタナにさらなる新展開!!
ファン待望の「純正」ブラックカラーが追加に？
インターモトで最大の話題をさらい、世界中に
衝撃を与えたスズキの新型カタナですが、ケルンでの
衝撃的な発表に続き、なんと、11月にイタリア・ミラノで開催される
EICMAでさらなる新展開を用意しているようです！
それはなんとブラックカラー！
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【試乗インプレ】125ccスポーツの「基準」を塗り替える“本気”のGSX-R!【SUZUKI GSX-R125 ABS】(2018年)
125スポーツの概念を塗り替える衝撃の速さ！
125㏄のスポーツバイクといえば、同じ排気量の原付2種スクーターと比べ、メーカーがあまり力を入れてこなかったクラス。スズキで125㏄のフルサイズスポーツといえば、ちょっと記憶をたどらないと思い出せないほど。そうそう、2ストロークのRG125Γ／ウルフ125があったっけ。
スズキは、この125㏄クラスを将来のヤングライダーの掘り起こしに重要だと考えていて、ジクサー150､GSXｰS125を発表｡今度はGSXｰRを出してきた｡
基本構成はS125と同一で、凝った造形のフルカウルを装着。S125との違いはスタイリングと、セパハン装着ぐらいで、走行性...
