原付二種 - webオートバイ

【個性派ニューモデル】ヤマハ「Fazzio」登場！パワーアシスト機能を国内初搭載した原付二種ファッションスクーター

2026年3月9日、ヤマハは原付二種スクーター「Fazzio（ファツィオ）」の新色を発表した。価格は36万8500円、発売は2026年4月24日。軽量ボディと高い環境性能を両立した“BLUE CORE”エンジンを搭載し、デザイン性と実用性を融合させた新しいスタイルの125ccスクーターとして登場したモデルである。▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「ファツィオ」（25枚）

フト松 @ webオートバイ

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キジマからモンキー125用アイテムが続々登場！【AUTO BY SPECIAL PARTS PICK UP】

レジャーバイクを代表する存在のモンキー。愛くるしいスタイリングもさることながら、豊富なアフターパーツを使って自分だけの1台に仕立てるのも大きな魅力で、それは125になった現行モデルでも続いている。そんな「自分仕様」のモンキー125を造るのに欠かせない、キジマの最新パーツ群をここでご紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部 ▶▶▶写真はこちら｜キジマ「モンキー125」ツーリングの快適装備からドレスアップまで豊富にラインアップ！モンキー125をより自分らしくするキジマの最新アイテムキジマから、ホンダ「モンキー125」用のカスタムパーツが新たにラインアップされた。内容はツーリングの積載性...

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ホンダ「ダックス125」（2026）のルーツは「ダックスホンダ ST50/70エクスポート」（1969）｜胴長短足の名優、伝統のプレスフレームで現代にカムバック【最新ネオクラルーツ伝】

1969年生まれの胴長短足レジャーバイク「ダックス」が、懐かしいプレスフレームの質感で現代に甦った。新生ダックスは、過去の技術を磨き直し、原点回帰と進化を一台で体現している。まとめ：オートバイ編集部写真：ホンダ▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ダックスホンダST50/70エクスポート」「ダックス125」

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車新車歴史系譜 HONDA DAX 50cc 原付二種 webオートバイ

スズキ車で初めて『シート下スペース』が備わったスクーターを知ってる？ 30年以上も愛される『アドレス』の歴史はここから始まった！【スズキのバイク今昔辞典／アドレス（1987）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は30年以上の歴史を持つスズキのスクーター「アドレス」です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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51.9km/hの超低燃費スクーター・ヤマハ「アクシス Z」が2026年モデルで新色に！計4色展開となり2026年3月31日に発売

2026年2月19日、ヤマハは原付二種スクーター「AXIS Z（アクシスゼット）」の新色を発表した。価格は29万2600円。2026年3月31日に発売される。▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「アクシス Z」（23枚）

大冨涼 @ webオートバイ

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ホンダ「モンキー125」（2026）のルーツは「Z50M」（1967）｜受け継がれる“レジャーバイク”のDNA【最新ネオクラルーツ伝】

1961年の誕生から半世紀以上、愛らしい姿で世代を超えて愛されてきたホンダ・モンキー。時代の変化を経ても“笑顔になれるバイク”として進化を続け、いまなおライダーの心をつかんで離さない。まとめ：オートバイ編集部写真：ホンダ▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「Z50M」「モンキー125」

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車新車系譜 HONDA Z50M モンキー125 50cc 原付二種 webオートバイ

【新色登場！】ヤマハ「JOG125」にグレーイッシュブルー追加！さらに魅力を増して2026年3月19日発売！

ヤマハ発動機販売は、原付二種スクーターのスタンダードモデル「JOG125」に新色“グレーイッシュブルー”を追加し、2026年3月19日に発売する。価格は27万600円。既存のレッド、ブラック、ホワイトは継続され、全4色展開となる。まとめ：松本正雅▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「JOG125」

フト松 @ webオートバイ

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【後悔しない125ccスクーター選び】春からの新生活『バイク通勤・通学』におすすめ！価格や収納、足つき性など気をつけるべきポイントは？【バイク初心者おすすめ知識学】

春からの新生活で125ccスクーターが欲しい！だけどスズキには125ccスクーターだけで3台もラインアップがある……どれを選ぶのが自分にとって正解なの？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【新生活の味方】10日間乗った125ccスクーターの“燃費”が異次元だった……それでも新型『アドレス125』の価値はそこじゃない。【スズキアドレス125 インプレ・レビュー④ まとめ編】

新型アドレス125にじっくり10日間乗ってみて感じるのは、本当に熟成を重ねてここまで来ているんだなぁ……ということでした。総合的な完成度が高い。それなのに新型アドレス125って……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【重要】新型『アドレス125』の唯一の弱点はシート下トランクスペースの大きさか？でも「そうなっている理由」だけは絶対に知っておいて！【SUZUKI アドレス125（2025）インプレ・レビュー③ 思いやり編】

新型『アドレス125』がとても良い感じにまとまっている気がしてならない。だからこそ、知っておいて欲しい「スズキのこだわり」について。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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125ccスクーター選びで『デカくて偉そう』が好きならコレ！新型アドレス125には『スズキらしさ』が満載されている!?【SUZUKI アドレス125 インプレ・レビュー② 自己満足高め編】

スクーターはちょっと苦手意識があるんだけど、新型アドレス125に乗ってみたらなんだか妙にいい感じ。欠点とか弱点、不満が見当たらない。それどころか……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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新型『アドレス125』が妙にいい。125ccスクーターは苦手分野なんだけど……弱点や欠点が見当たらない？【SUZUKI アドレス125（2025）インプレ・レビュー① 乗り心地編】

私（北岡）にとって125ccスクーターとは『実用車』である。趣味性は求めない。これまではそういうスタンスだったんだけど……あれ？新型アドレス125が、なんだかすごくいい。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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