試乗インプレ - webオートバイ

【レビュー】QJモーター「SRV400VS」インプレ｜国内初試乗！細部にまでこだわった上質さと滑らかな走りが光る！

QJモーターのクルーザー・SRVシリーズのトップモデルとなるのがこのSRV400VS。独創的なフォークガードが醸し出すインパクトのあるフロントマスクや、各部のフィニッシュの上質さが際立つ注目モデルだ。その走りを早速試乗検証してみよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝▶▶▶写真はこちら｜「SRV400VS」の全体・各部・走行シーン

太田安治 @ webオートバイ

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【失敗】フルカウル『GSX-8R』に「ネイキッドの軽快さ」を上乗せする実験は予想外の結果に…… だけど思わぬ拾い物が!?【SUZUKI GSX-8R ／試乗インプレ・レビュー中編】

ひょんなことで発見したフルカウルスポーツ『GSX-8R』とネイキッド『GSX-8S』の違い。8Rにネイキッドの軽快さを追加してみようと実験してみた結果がこちらです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【発見】セパハン＆フルカウルの『GSX-8R』にネイキッド『GSX-8S』みたいな軽快さをプラスできるかも？実際にやってみた結果……【SUZUKI GSX-8R ／試乗インプレ・レビュー前編】

ネイキッドのGSX-8Sよりも『高負荷に耐えられる』というGSX-8Rの理由の一端を発見したかも？ということはひょっとしてこれ、8Rに8Sみたいな軽快さをブラスできるってことか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【レビュー】ビモータ「KB998 Rimini」インプレ｜国内初試乗！ ZX-10RRのエンジンを持つ唯一無二のスーパースポーツ

2025年の世界スーパーバイク選手権（WSBK）のホモローゲーションモデルであるビモータのKB998リミニは、2025年に250台を生産。FIMのレギュレーションを満たすため、2026年にも250台が生産される。量産の常識を覆すディテールの数々は、まさにビモータ。ハンドメイドが生み出す、唯一無二のスーパースポーツだ。写真：南孝幸／文：小川勤▶▶▶写真はこちら｜ビモータ「KB998 Rimini」

小川勤 @ webオートバイ

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Vストローム250SXは250ccクラス最強の冒険バイクだ！圧倒的な非日常が欲しい人には……おすすめだぞ？【SUZUKI V-STROM250SX ツーリングインプレ・レビュー後編】

台風が来るらしい天気予報の前日。ド雨確定で突撃した林道15kmは濃霧もおまけでついてきて……普通に考えると最悪な状況なんだけど、なんだか楽しくなってきた！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【第1回】EV原付の可能性を広げるGE-N3に乗ってきた。まずは車体を詳しく見ていくよ。【最新電動バイク解説】

ICE（内燃機関）動力の50cc原付一種が生産終了して新基準原付に移行したりと、変革期を迎えている原付一種界隈。そんな中、魅力的なEV原付も色々登場してるわけで。特に注目してるのが、普段使いからオフやトライアルまで遊べるフルサイズEV原付のGE-N3。そんなGE-N3に試乗する機会があったので、3回くらいに分けて詳しくて見ていくよ。

若林浩志 @ webオートバイ

バイク電動モデル（EV）50cc ダートフリーク DIRTFREAK ELECTRIC POWER GE-N3 ニュース試乗インプレ動画最新電動バイク解説

【濃霧追加】Vストローム250SXで『雨ドシャ降りの林道』にソロアタックしてみた正直な感想【SUZUKI V-STROM250SX ツーリングインプレ・レビュー中編】

退屈な日々から脱出するために敢行した『台風前日のド雨の林道ツーリング』はついにダート区間へ到達。でもここで予想外の濃霧発生……雨で霧……しかもソロ。私は無事に帰れるんだろうか……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ド雨の林道に『Vストローム250SX』で突撃してみたらどうなるのか？【SUZUKI Vストローム250SX インプレ・レビュー前編】

今年の夏の終わりの話。台風が迫ってくる前日に出来心で『御荷鉾山スーパー林道』にソロで走りに行ってみたんだけど……フルノーマルの『Vストローム250SX』で無事に走りきれるだろうか……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ピレリのMX32 MID SOFT が新型に、SUGOでレビュー

Pirelli Scorpion MX32 MID SOFT は、モトクロスの基準的タイヤとして特に欧州で扱われてきた同シリーズの進化版であり、柔らかい土質に強いという従来の方向性を保ちながら、締まった路面にも適応する性能を明確に押し広げたモデルである。旧型の“掘れた路面での強さ”をそのままに、浅い轍でもブロックがヨレず、硬めの土質でもトラクションを維持する点がポイントだ

稲垣正倫 @ off1

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【レビュー】ホンダ「CB1000F"改"」インプレ｜CB1000Fのスポーツポテンシャルを“鉄馬”レースで存分に試す！

2025年9月。まだプロトタイプではあったが、CB1000Fは市販スタートに先んじてサーキットに降臨、初陣を見事完全勝利で飾ってみせた。鷹揚な「CBらしい」乗り味は大切にしながらも、秘めたる走りのポテンシャルはハイレベル。ここで、デビュー戦の「鉄馬」レースでCB1000Fを駆った男に、その走りのキャラを聞いてみることにしよう。文：丸山浩、オートバイ編集部／写真：長谷川徹

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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話題のドゥカティモトクロッサーをレビュー、いい意味で250のような450

いよいよマーケットに投入されたドゥカティのモトクロッサーDesmo450MX。2026年には、これまでAMAを舞台にGASGASファクトリーとして活動してきたトロイリーデザインがドゥカティに移行、ライダーは超一流のジャスティン・バルシア、ディラン・フェランディスを起用し、AMAスーパークロス／プロモトクロスへもフル参戦を開始する。MotoGPではドゥカティが日本メーカー勢を蹂躙するようになって久しいが、このイタリアの荒波はモトクロス界にも届いてしまうのだろうか。Off1.jpでは、まず市販車を太田幸仁にレビューしてもらうことで、第一報をお届けしたい DUCATI DESMO450MX “...

稲垣正倫 @ off1

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公道モデルとは一線を画す軽さと力強さ！カワサキ「KLX230R S」はエントリーユーザーでも本格的なオフロードライディングに挑戦できる

カワサキがラインナップするクローズドコース専用のオフロードモデル「KLX230R S」。公道走行可能なKLX230 Sとはどうちがうのか？オフロード試乗レポートをお届けします。文：石神邦比古／写真：Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2025年11月27日に公開されたものを一部編集し転載しています。

Kawasaki Good Times 編集部 @ webオートバイ

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