バイク用語 - webオートバイ

エンジンの気筒数や型式で何が変わるのか？単気筒・2気筒・3気筒・4気筒・6気筒の特徴を簡単解説【初心者向けバイク基礎知識】

大半のオートバイの「パワー」の源となっている重要なパーツが「ガソリンエンジン」。オートバイの用途やジャンルに合わせ、単気筒とかVツインとか直4とか、いろいろ作り分けられているけど、その違いに何の意味がある？自分に合うのはどれ？何だか良く分からない！というビギナーさんも多いはず。実は奥が深いこのテーマ、今回は基本的な部分についてまとめてみました。文：小松信夫

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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バイクの安全装置技術に新たな時代が到来か？バイク用先進運転支援システム「ARAS」に向けた新型センサー技術をPFFが開発

ピアッジオグループのPFF（ピアッジオ・ファスト・フォワード）がイスラエルの4Dイメージセンサーを提供する会社バイア―・イメージングの協力のもと、オートバイ用先進運転支援システム「ARAS（Advanced Rider Assistance System）」に向けた新しいセンサー技術を開発しました。

石神邦比古 @ webオートバイ

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バイクの「スマートキー」のメリット＆デメリット｜紛失・故障・電池切れなどトラブルの対処法を紹介

ホンダ・ヤマハのスクーターや輸入車などに採用されている「スマートキー」。クルマでは当たり前のアイテムだけど、バイクの場合はどんな利点があるのか？この記事では、メリットやトラブルの対処法などを紹介していきます。

西野鉄兵 @ webオートバイ

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SACSからSOCSへ。スズキの油冷エンジンに迫る後編【Heritage&Legends】

「空冷エンジン並みの軽さで水冷エンジン並みの出力を引き出す」。そこから発想されたスズキの油冷エンジン。初登場から35年近くが経つ今、この思想をさらに進めた新世代の油冷エンジンがスズキでは採用されている。そのや思想、違いに迫ってみよう。前編・後編に分けてお伝えするが、今回はその後編。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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SACSからSOCSへ。スズキの油冷エンジンに迫る前編【Heritage&Legends】

「空冷エンジン並みの軽さで水冷エンジン並みの出力を引き出す」。そこから発想されたスズキの油冷エンジン。初登場から35年近くが経つ今、この思想をさらに進めた新世代の油冷エンジンがスズキでは採用されている。その思想や違いに迫ってみよう。前編・後編に分けてお伝えするが、まずは前編をどうぞ。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダがパテント申請した2輪駆動・回生ブレーキシステムのルーツは、1962年発売のホンダ製スクーターにあった？

ホンダがパテント申請した、2輪駆動と回生ブレーキシステムの技術が世界の有名メディアに取り上げられて話題になっていますが、申請された図説をよ〜く観察すると、この技術の核心である油圧系の源流が、今から60年前に発売されたホンダのスクーターに採用された技術であることがわかります。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2021年7月1日に公開されたものを転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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バイクの「アイドリングストップ・システム」を解説｜気になったことをホンダにいろいろ聞いてみた【現代バイク用語の基礎知識】

燃費の向上や騒音の軽減を図れるアイドリング・ストップ機構。バイクの世界ではホンダが20年以上前から積極的に開発をすすめ、その性能を日進月歩で高めています。最新型のPCXで街中を走ったときに感じた疑問をホンダの担当者の方に尋ねてみました。レポート：西野鉄兵

西野鉄兵 @ webオートバイ

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「アダプティブ・クルーズコントロール」（ACC）とは？ドゥカティのムルティストラーダV4Sに初採用された最新装備を解説【現代バイク用語の基礎知識】

アダプティブ・クルーズコントロールを解説前車の速度に合わせてバイクが自動で加減速する新機構ドゥカティの新型ムルティストラーダV4Sは、バイクでは世界初となるレーダーセンサーを採用しており、サラウンドセンシングを利用したアダプティブクルーズコントロール（ACC）機能が搭載されている。通常のクルーズコントロールと異なるのは、自動でバイクが前の車やバイクの速度に合わせてきっちり付いていくこと。その際、速度や車間距離の調整のために、レーダーが検知した情報を活用しているのだ。レーダーセンサーはライダーの目と頭脳に代わる役割を果たしており、エンジンコントロールユニットやMSC（ブレーキ）をラ...

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バイクの「2ストローク」エンジンを解説！各パーツの持つ意味や役割とは？【Heritage&Legends】

各部を知れば、それぞれのパーツの持つ意味や役割も理解できる。使用した画像はヤマハの水冷ピストンリードバルブ単気筒エンジン（DT200R/37F）の透視図だ。クランクケースリードバルブはこの図でピストンの穴（吸気窓）を通ってクランクケースに入っていく混合気がそこを通らず直接ケース内に行くと考えればいい。流れが分れば、工程や仕組みも分ってくる。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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スズキ新型「ハヤブサ」の電子制御システムを解説！【隼から学ぶ最新バイクのハイテク装備】

新型ハヤブサの目玉装備のひとつが最新電子制御デバイスの搭載。パワーモード切替こそあったが、これまで大きなアップデートがなかっただけに、今回の「S.I.R.S.」（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）の搭載で制御レべルも大きく飛躍している。ここでは、新型ハヤブサにどのような機能が備わったのか、細かく紹介していこう。

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バイクの駆動方法「シャフトドライブ」を特集で解説！『ミスター・バイクBG』2021年5月号好評発売中

月刊誌『ミスター・バイクBG』の2021年5月号が全国の書店およびオンライン書店で4月14日に発売しました。

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バイクの「2ストローク」エンジンの仕組みを解説｜4ストロークとのちがいや、2ストエンジンの種類を図解で紹介【Heritage&Legends】

2ストロークは、内燃機関＝レシプロエンジンの1形式だ。クランクが1回転する、つまりピストンが1回上死点まで行き、1回下死点まで行く間、ふたつのストロークの間に混合気の吸入/圧縮/燃焼/排気が行われる。軽量･シンプル･ハイパワーなそのエンジンの主なパートを、紹介しよう。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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