ライター
バイクの〈VVT〉とは？「バリアブル・バルブ・タイミング」の仕組みを解説！【現代バイク用語の基礎知識2019】
カムシャフトの回転角をずらすことでバルブタイミングを変化
【主な機能・効果】
1.扱いやすさとパフォーマンスを両立
2.快適性と燃費の向上
4ストエンジンは吸排気バルブの開閉タイミング、いわゆるバルブタイミングで基本的な性格が決まる。
そして、決められたタイミングでバルブを開閉するのがカムシャフト。
高回転域のパフォーマンスを優先してバルブタイミングを決めると、低中回転域のトルクやレスポンスが低下するのも、エンジンがそもそも持っている避けられない特性だ。
高回転域のパワーと低中回転域のトルクを両立させる方策として、バルブタイミングを変化させるシステムを採用したのは、91年のスズキ・バンデ...
ライター
バイクの「トラクションコントロール」とは？ いまやスポーツバイクの必需品！【現代バイク用語の基礎知識2019】
トラコンは、走る楽しみを広げるライダーサポートシステム
【主な機能・効果】
1.安全性、安心感の向上
2.滑らかで効率的な走りをサポート
発進時や加速時のリアタイヤの空転を検知、抑制し、安全性や安心感の向上に大きく貢献するトラクションコントロール。
いまや、高性能スポーツモデルを安心して走らせるのに欠かせないシステムとなっている。
国産市販車で初めてトラクションコントロールを採用したのは、1997年に発売されたヤマハの2スト・トレールモデル「ランツァ」。
燃料タンク下に置かれた8ビットマイコンがエンジンの回転上昇率を監視し、リアタイヤの空転によってエンジン回転数が一気に上昇した場合に、点...
ライター
ホンダ車のDCT〈デュアル・クラッチ・トランスミッション〉とは？【現代バイク用語の基礎知識2019】
DCTは、トランスミッションの新時代を切り拓いた！
【主な機能・効果】
1.オートマチック感覚のイージードライブができる
2.シフトチェンジの高効率化
バイクに対するニーズが多様化する先進諸国において、「操作が簡単で、快適に楽しく走れる」という要望に応えるべくホンダが開発したのが、DCT「デュアル・クラッチ・トランスミッション」。
既存の有段式トランスミッションをベースに自動発進、自動変速を実現したもので、大排気量スポーツバイクにも対応できる点が大きな特徴だ。
すでに四輪で実用化されていたものを世界で初めて二輪向けに転用したもので、メインシャフトを二重構造としてそれぞれにクラッチ...
ライター
バイクの〈ライディングモード〉を解説！「パワーモード」とは実はちがう!?【現代バイク用語の基礎知識2019】
好みと状況に合わせてボタンひとつで「性格」を変化させる機構
【主な機能・効果】
1.ハイパワーモデルでも安心して乗れる
2.安全性の向上
先代のヤマハ「YZF-R1」や「MT-09」に採用されているDモード（現行R1ではPWR・パワーモード切替システムに進化）などがいわゆるライディングモード。
路面コンディションやライダーのテクニック、好みに応じてボタン操作で出力特性を変化させ、高性能ハイパワーモデルを幅広いユーザー層に楽しめるようにするという目的は、スズキのS-DMSに代表されるパワーモード（後述）と変わらないが、ライディングモードはそのアプローチ方法が異なっている。
パワーモードでは...
ライター
いまや250㏄にも搭載！「スロットル・バイ・ワイヤ」の仕組みとは？【現代バイク用語の基礎知識2019】
「スロットル・バイ・ワイヤ」は、アクセル操作を電気信号に変換してスロットルバルブを制御する！
【主な機能・効果】
1.最適なスロットル開度の確保
2.安全性、省燃費性の向上
ライダーがアクセルを開け閉めすると、アクセルケーブルを介してその分だけスロットルバルブが開閉する。
クルマ、バイクが世に誕生して以来続いて来たこの常識を打ち破ったのが、スロットル・バイ・ワイヤ。
メーカーによって「フライ・バイ・ワイヤ」、「ライド・バイ・ワイヤ」といった呼び名が使われるが、すべて同じもの。ヤマハの「YCC-T」（ヤマハ電子制御スロットル）も同様だ。
スロットル・バイ・ワイヤでは、アクセルはスロット...
ライター
所沢２りんかんが2019年9月13日金曜日にオープン
オートバイ用品専門店「２りんかん」を展開する２りんかんイエローハットは、埼玉県入間市にある入間２りんかんを所沢市に移転し、所沢２りんかんとして2019年9月13日金曜日に移転オープンします。
埼玉県所沢市から入間市を通る国道463号の近くとなりアクセスしやすい場所への移転です。
1階建ての大型店舗となり、新車・中古車のバイク車両販売のSOXも併設オープン致します。
総面積130坪の売場には、国産メーカーのヘルメットや２りんかんオリジナルブランドのヘルメットなどを取扱い、ライディングジャケットも安全性を兼ね備えた商品からデザイン性に優れた商品など幅広く取りそろえる。タイヤ・オイル・バッテリ...
ライター
〈IMU〉とは何か？ それは「近代電子制御システムの根幹」となる機構だ！！【現代バイク用語の基礎知識2019】
車体のあらゆる動きを素早く精密に把握する！
【主な機能・効果】
1.バイクの動きを正確に検出
2.すべての制御の基盤情報を提供
例えば「トラクションコントロール」の場合、単に前後ホイールの回転差からリアホイールの空転を検出し、点火時期を調整してリアタイヤのスリップを止めるものから、現在では走行状況に応じて効き具合をリニアに変化させるシステムへと進化している。
この進化の過程で必要となったのが、走行中のバイクの姿勢を正確に把握するセンシング技術だった。
バイクの動きには左右方向の軸を中心に回転する「ピッチ」、前後方向の軸を中心に回転する「ロール」、上下方向の軸を中心に回転する「ヨー」があり...
ライター
〈ハイブリッド・システム〉はクルマとバイクでちがう!? ホンダ「PCXハイブリッド」の仕組みを解説！【現代バイク用語の基礎知識2019】
モーターアシストによって、ひとクラス上の加速力を獲得する〈ハイブリッド・システム〉
HYBRID SYSTEM（ハイブリッド・システム）
【主な機能・効果】
1.クラスを超えたダッシュ力
2.車体の既存レイアウトでも可能
ハイブリッドとは、クルマの世界では2つ以上の動力源を持つ自動車のことを指し、一般的にはガソリンエンジンとモーターの組み合わせが主流となっている。
二輪車として量産車で初めてこのハイブリッド機構を採用したのが、2018年9月から発売されているホンダの「PCXハイブリッド」だ。
四輪車の場合、ハイブリッドは単体でも車両を駆動できる高出力モーターを搭載するものを「フルハイ...
ライター
BMWが生んだ〈シフトカム・テクノロジー〉は、1つのエンジンで2つの特性を出す画期的な機構だ！【現代バイク用語の基礎知識】
2つのカムを使い分けて「出力」と「燃費」をともに向上する！
★SHIFT CAM TECHNOLOGY（シフトカム・テクノロジー）
【主な機能・効果】
1.パワーの向上、特性の最適化
2.燃費性能の向上
オートバイのエンジンは日進月歩で進化しているが、メーカー各社が力を注いでいるのがパワー特性。出力、燃費、環境性能を向上させながら、いかに扱いやすいフィーリングに仕上げるかが永遠のテーマだ。
BMWが採用した「シフトカムテクノロジー」は、2つの異なるパワー特性を1つのエンジンで使い分ける技術。
具体的には、2種類の異なるプロフィールを隣合わせに備えたカムシャフトを特定の回転数でスライドさせ...
ライター
自然治癒力を持つ夢の塗装!? カワサキ車に採用され始めた〈ハイリー・デュラブル・ペイント〉の秘密とは？【現代バイク用語の基礎知識2019】
「トランポリン効果」で傷をはね返す!!
【主な機能・効果】
1.キズがつきにくい
2.キズがついても目立ちにくい
2019年モデルから、カワサキ車の一部モデルに導入され始めたHIGHLY DURABLE PAINT（ハイリー・デュラブル・ペイント）。
この塗装方法は、キズがつきにくく、キズついても、それが浅いものなら自己修復するという、夢のようなペイントだ。
デリケートなメッキ仕上げの銀鏡塗装を採用するニンジャH2シリーズをはじめ、ヴェルシス1000SEなどカワサキ車の上級グレードに採用されている。
この塗装は通常のクリア層にあたるコーティング部分の分子構造が特殊なものとなっていて、それ...
ライター
最近流行りの「羽」の名前は、ウイング……何でしょう？ その機能と効果を分かりやすく解説します！【現代バイク用語の基礎知識2019】
答えは〈ウイングレット〉。ダウンフォースを生むGPテクノロジーだ！
【主な機能・効果】
1.不要なフロントリフトの低減
2.安定した走行性能の確保
2016年ごろから、MotoGPマシン各車に装備されて話題を呼んだのがWINGLET（ウイングレット）。
中にはまるでF1のような大型ウイングまで登場したが、その後のレギュレーションの改定などで現在は控えめなものとなっている。
そんなウイングレットが近年市販車にも導入され始めており、2019年モデルのドゥカティ・パニガーレV4Rには、2016年のワークスマシン・デスモセディチGP16のノウハウが入ったウイングが装着されているほか、カワサキのニ...
ライター
「スーパーチャージャー」って実際どういう機構なの!?【現代バイク用語の基礎知識2019】
低回転から効果を発揮するバイク向きの過給システム「スーパーチャージャー」
【主な機能・効果】
①単位排気量当たりのパワーを増大
②自然吸気では実現できない加速性能
ピストンが下降することで生じる負圧を利用してシリンダーに空気を吸い込むエンジンをNA（ノーマルアスピレーション）エンジン、あるいは自然吸気エンジンと呼ぶ。
それに対して、タービンを回してシリンダー内に強制的に空気を送り込むエンジンを過給エンジンと呼ぶ。
自然吸気で吸い込める混合気の量はシリンダー容積（＝排気量）＋α程度だが、空気を圧縮して送り込む過給エンジンでは、より多くの空気をシリンダーに詰め込むことができるため、それだ...
ばどみゅーみん氏の最新漫画はこちらから
オートバイ8月号発売中！
「Mr.Bike BG」の人気連載「雨は これから」にvol.4 登場！
東本昌平 氏の人気シリーズ最新巻「RIDEX」15が発売！
Motoジム！ 5巻 好評発売中！
バイク擬人化菌書4 絶賛発売中！
フォロー＆いいね！お願いします
↓「読者のひろば」への投稿はコチラ！
