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梅本まどかのDream Quest〜あなたの街のショップ探訪〜【東北ブロック】
ホンダドリームでも数少ない、女性店長がいるお店！
皆さん、こんにちは！ 梅本まどかです。今回の『ドリーム・クエスト』は、9月2日に新規オープンしたばかりのホンダドリーム福島鳥谷野さんにお邪魔してきました！
なんとこちらのお店、女性店長さんがいらっしゃるんです！ 窓が広く、明るい店内で出迎えてくれた添田店長に、さっそくお話を聞くことに。まずはバイクショップで働き始めた理由を尋ねると、「嫁ぎ先が販売店だったんです（笑）」と、とてもシンプルな答えが返ってきました（笑）。現在も勉強中です、と謙遜されますが、いまやバイクの扱いは手慣れたもの。大型バイクもラクチンに取り回せるとのことで、せっかくの機...
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汎用性抜群の全天候向きウェア【RS TAICHI ドライマスター フロンティア オールシーズンジャケット】
オフ車やアドベンチャーモデルにもマッチする全天候モデル
ツーリングシーンでは日中の温度と朝晩や高地の温度との差が大きいことがよくある。夏向きのメッシュタイプや寒い時期用の防寒タイプを着ていて、気温の変化に対応できずに辛い思いをした人も多いはずだ。僕がプライベートツーリングで着ているのはベンチレーターとインナーを備えた3シーズンタイプで、真夏以外は（個人的に寒い時期はツーリングに行かない）これ一着で間に合っている。
アールエスタイチのRSJ709はアウタージャケットの表地に高い防水性と透湿機能を持つドライマスター素材を使用し、保温性能の高いサーミックライトを中綿とするインナージャケットと組...
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MIPSを搭載したカーボン・ソリッドモデル登場
kabutoのカーボンモデル「RT-33R MIPS」にソリッドモデルが追加された
オージーケーカブト「RT-33R MIPS」は、シェルに"ハイパーガラス繊維"と"高強度有機繊維素材"を組み合わせ、そして綾織りカーボン素材を最表面に成型した"A.C.T.+C(精密成型カーボン＋高強度複合素材帽体)"構造を採用。欧州ECE規格※1、国内MFJ規格※2をダブル取得のレース対応モデル。流れる風をイメージしたホワイトレッドのピンストライプ風ラインの「RT-33R MIPS FLOW」のラインの無いソリッドモデルだ。
【MIPSの仕組み】
MIPS Brain Protection System...
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NEW 2019 BONNEVILLE T120 ACE （エースカフェ）仕様を発表
トライアンフは初代カフェレーサーとロンドンの伝説的なカフェ Ace Cafe（エースカフェ）とのコラボレーションを記念して作られた限定モデル、ボンネビルT120エースを発表しました。
ブラックアウトをテーマにブラックストライプの Ace Cafeペイントスキームとユニークなプレミアムマットストームグレーを施した、Ace CafeとBonneville T120グラフィックス
ヘッドダウン - ホールドオンタンクグラフィックデザイン
タンクのトライアンフエンブレムにはブラックの4本線
インテークカバーとエンジンバッジもブラック仕様
ブラックベンチシート
極小フェンダー
Bullet LED...
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［女子部のふたツー］バチバチ千葉ツーリング！（葉月美優 編）
パートナーは大関さおりさん！
葉月美優です♫
遅くなってしまいましたが、さおりんとの"ふたツー"についてレポートします♡
私は初めての「ふたツー」参加で、本当に何もわからず
かなり さおりんに頼ってしまいましたがヽ(；▽；)ノ
本当は鹿島神宮→海→梨狩り…という予定でしたが
梨狩りがやっておらず、考え直し。
任せ切りでは申し訳ないので
さおりんと一緒に動物と触れ合えたらいいなと思い、成田ゆめ牧場を提案しました。
一方さおりんも同時に鹿島神宮→香取神宮→成田山という神社巡りを提案してくれたので
結果神社巡り+成田夢牧場に決定♡
当日、
神社巡りと言うので神社好きなのですか？と聞くと
まさか...
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新型カタナのデザイナーを独占取材！ ロドルフォ・フラスコーリ氏が語る 新型カタナ誕生の真実
インターモト2018のスズキブース。新型カタナ発表の晴れ舞台に登場した、ひとりのイタリア人がいた。彼の名はロドルフォ・フラスコーリ氏。新型カタナのデザイナーにして、そのきっかけを作ったコンセプトモデル「カタナ3.0」のデザイナーでもある。オートバイ誌はフラスコーリ氏に、新型カタナ誕生の背景について独占インタビューに成功した。
新型誕生のきっかけはイタリアから始まった。
カタナをデザインする「夢」が現実のものに。
「まだ少年の頃、カタナを見て衝撃を受けました。それから40年近くが過ぎ、まさか自分がこうして、カタナのデザイナーとしてステージに立っているとは想像もできませんでした。まさに夢のよ...
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【試乗インプレ】理屈じゃない、フリーダムな風を感じて駆れ‼【HARLEY-DAVIDSON STREET BOB】(2018年)
アップライトするハンドルに空冷Ｖツイン何もかもが規格外！ 捨てよ固定概念‼
ハンドルバーが高く迫り上がって、細身の車体にはソロ仕様のシートや小振りなヘッドライトが備わっている。これぞスキニーチョッパーと言わんばかりのスタイルだ。
日欧のスポーツバイクに乗り慣れた人からすれば、理解できないクエスションな部分も多いだろう。グリップは肩の高さまであり、上半身はまったく前傾にならず、ステップも地面から足を上げて投げ出したままのところにある。
着座位置もソファに座るように深く、荷重がリアタイヤにドッシリとかかるから駆動輪のトラクションを損なわないようビッグツインのトルクをしっかり伝えられる。スポー...
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【ロングラン研究所】ホンダの1000㏄ロードスポーツを比較試乗！電子制御の魅力を存分に味わえる2台が登場！【HONDA CBR1000RR /CB1000R】(2018年)
モード選択によってキャラクターが激変！
前のモデルのCB1000Rは実車を見たことはあるのですが､残念ながら試乗したことはないんです｡前回に乗ったCB125Rがとても面白かったので､今回新しいCB1000Rに乗るのはとても楽しみでした。フレームのレイアウトはCB125Rに近いレイアウトですが、CB1000Rはプロアームになっているんですね｡一方比較用のCBR1000RRはよく乗る機会があるので､同じ水冷1000㏄4気筒の乗り比べをするには､ちょうど良いモデルだと思います。
CB1000Rで走り始めのとき、選んだ走行モードはスタンダードでしたが、その後スポーツを試したら全然別物になりますね...
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【試乗インプレ】ユニークな個性と優しい走りのテイスティ・アドベンチャー！【ROYAL ENFIELD HIMALAYAN】(2018年)
優しいトルクを楽しみながら「旅」を楽しむ頼れる１台
ロイヤルエンフィールドと言えば、名車「ブリット」のメーカーというイメージが強い。今なお生産されるブリットは正真正銘のクラシックバイク。そのオーラは強烈で、根強いファンがいる。
そんなロイヤルエンフィールドのニューモデルがこのヒマラヤン。「本気」を感じさせる様々なガード類、タイヤもオフ指向の強いピレリのMT60。サスはオフ車みたいにソフトで、伸び側のストロークも長め。ストリートモデル中心のロイヤルエンフィールドにあって、これはかなりキャラが違っている。
ロイヤルエンフィールドのエンジンはほとんどがOHVだが､これはOHC｡排気量は411㏄...
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CBR250RRにニューカラー登場！ HRCワークスイメージの「グランプリレッド」が追加に
鈴鹿8耐で展示されたワークスカラーが正式採用に！
250ccクラス随一の高性能を誇る、ホンダのCBR250RR。
先日の鈴鹿8耐で、ホンダブースにHRCワークスカラーをまとった
マシンが展示され、話題となっていましたが、そのカラーが
正式に採用されました！
全日本ロードレースを闘う高橋巧選手が駆るワークスマシン、
CBR1000RRWのカラーリングをモチーフとした新色
「グランプリレッド」を正式採用。スポンサーロゴステッカーが
思わず欲しくなってしまふほど、忠実に再現されたグラフィックです。
このほかにも、新色としてストライプのない、単色の「グランプリレッド」が登場。
スタンダードは11...
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【EICMA2018】スーパーチャージドツアラーの 最高峰・NINJA H2 SX SE+（プラス）登場！
H2 SX SEに電子制御サスを追加したフラッグシップ
カワサキが誇る独創のスーパーチャージドスポーツ、ニンジャH2の
GTツアラー版として登場したニンジャH2 SX。右に出る者のいない
究極のハイスピードGTで、スタンダードと充実装備の上級グレード・SEを
ラインアップしていますが、今回EICMA2018で、さらなるモデル追加が
行なわれ、SEプラスが新登場しました。
このSEプラス、ハイライトはやはり電子制御サスペンション、
「KECS」の採用でしょう。ショーワとの共同開発から生まれたこの
サスペンションは、走行状況に応じて瞬時に減衰力を調整でき、
高い路面追従性を確保する画期的な足...
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【EICMA2018】400に続いて250も 国内市販決定！新型Z250発表
新型ニンジャ250をベースとした軽快ファイター！
Z400が発表されたとき「ひょっとしたら…」と考えた方も多いと思います。
そう！新型Z250が発表され、日本国内への導入も2019年春に決定しました！
まずほその第一報と、Z250のボディカラーをじっくり見ていきましょう。
Z250には新たにホワイトのボディカラーが用意されるようです。
レッドの方は400と共通のカラーのようですね。
デザインは基本的に400と共通で、精悍な「Sugomiデザイン」を採用する
Zファミリーらしい、ダイナミックなフォルムとなっています。
エンジンやシャシーは基本的に新型ニンジャ250から継承。
ハンドルがアッ...
