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KTM「390 アドベンチャー」【1分で読める！現行バイク紹介2020】

KTM「390 ADVENTURE 」／価格：75万9000 円（税込）エンジンは基本的に390デューク用の水冷シングルを搭載し、トレリスフレームの基本構造もデュークに近いもの。この基本メカニズムに、コンディションを問わない高いスポーツ性と柔軟さを持ち、ツーリング向けの質実で機能的な造りを備える。アドベンチャーシリーズのコンセプトを合体させて、幅広い層のライダーにアドベンチャーの魅力を広げることを狙っている。主な仕様 ●水冷4ストDOHC 単気筒 ●総排気量：373㏄ ●内径×行程：89 × 60㎜ ●圧縮比：12.6 ●最高出力：44PS/9000rpm ●最大トルク：3.77kg...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

バイク KTM 外国車 390アドベンチャー 400cc アドベンチャー webオートバイ

ホンダ新型「CRF250L」「CRF250ラリー」はそれぞれの特徴を際立たせた納得のフルモデルチェンジ【太田安治の2021年モデル乗り味予測】

2020年12月17日に国内で発売される新型「CRF250L」「CRF250ラリー」。CRF250Lは、2012年に登場してから初のフルモデルチェンジを遂げた。月刊『オートバイ』のメインテスター太田安治氏が新型CRFシリーズの注目ポイントを解説する。

太田安治 @ webオートバイ

バイクニュース新車 2021速報 HONDA CRF250L CRF250ラリー 250cc 太田安治の2021年モデル乗り味予測 webオートバイ

スズキ「RG250Γ」歴史解説＆車両紹介｜レーシングマシンのままの市販車が栄光の車名を引っ提げて登場【伝説の250ccガンマ】

RZ250が日本のスポーツバイクの歴史を変えたあと、対抗するかのようにスズキが市販を開始したRG250Γはハッキリと、それ以降の日本のバイク史をある方向へ導き始めた。レーサーレプリカ——それは日本に一大ブームを巻きおこしたバイク界の「劇薬」だった。

中村浩史 @ webオートバイ

バイク絶版名車 SUZUKI RG250Γ 250cc カルチャー webオートバイ

ヤマハ「セロー250」ヒストリーガイド【名車の歴史】マウンテントレールとして独自の世界観を切り開いたSEROWの系譜

225は20年、250は15年、これまで35年に渡り林道走行やツーリング、通勤通学などマルチに親しまれてきたセローが、現行型の生産終了を発表。同時に特別なカラーリングが施されたファイナルエディションも用意された。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイクニュース新車試乗インプレ YAMAHA 250cc セロー250 オフロード太田安治 webオートバイ

カワサキZ900RSを往年の名車「Z1000R」のスタイルに！ドレミコレクションが提案する魅惑のカスタム

旧車のスタイルが好きだけど、最新モデルの安心感と性能を求める人ならZ900RSのカスタムはいかが？ドレミコレクションが展開するZ900RSベースのカスタムスタイルは旧車好きも満足する完成度だ。今回はZ900RS「Z1000R Style」を紹介しよう！写真：井上演／まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイクニュース新車絶版名車カスタム KAWASAKI Z900RS Z1000R ドレミコレクション webオートバイ

ACサンクチュアリーRCM USA A16R（RCM USA A16R-002）オリジナルフレーム車を元にさらにカスタム！【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends スタートエディションからカスタムを重ねられる 17インチ化したカワサキZ用に、最適なディメンションを持たせたフレーム“1R9S”をアメリカRCM USA社が製作。そこにフルリビルドのKZ1000エンジンとフューエルインジェクション、現代の17インチ足まわりを組み合わせた完成車（A16スタートエディション）をACサンクチュアリーが輸入した後にカスタム化を図ったのが、“RCM USA A16”だ。「今は005のカスタム化が進行中で、ひと桁台は006がまだあります。ですから、全30台（001～030）のうち、残り22台です（取材当...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム ACサンクチュアリー RCM Heritage&Legends MOTORCYCLE webオートバイ

トライアンフ「タイガー 800 XCX」【1分で読める！現行バイク紹介2020】

TRIUMPH「TIGER 800 XCX」／価格：173万1300円（税込）フロント21、リア17インチのスポークホイールで、TIGER 800シリーズの中でもオフロード志向のセッティングになっているモデルがTIGER 800 XCXだ。5種類のライディングモードも備わる。主な仕様 ●水冷4ストDOHC12バルブ並列3気筒 ●総排気量：800cc ●内径×行程：74.05 × 61.9mm ●圧縮比：11.3 ●最高出力：95PS/9500rpm ●最大トルク：8.1㎏-m/8050rpm ●燃料供給形式：FI ●全長×全幅×全高：N.A. × 805 × 1390mm ●軸距：...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

バイク新車 TRIUMPH TIGER 800 XCX 外国車アドベンチャー webオートバイ

【カスタム】ホンダ「CT125・ハンターカブ」のツーリング性能をより高めるキジマのボルトオンパーツを徹底紹介！

発売されるや人気絶頂のハンターカブはカスタム＆アクセサリーパーツ装着で遊びたい！パーツ開発メーカー、キジマが目指したのはいつでもどこへでも出かけたくなるハンターカブだ！

中村浩史 @ webオートバイ

バイクカスタム新車 CT125 ハンターカブ HONDA 原付二種ファッションカルチャー webオートバイ

カワサキ「GPZ900R」歴史解説&車両紹介｜新時代の到来を告げたカワサキ第2のフラッグシップモデル

カワサキ初の4気筒ビッグバイクとして登場したZ1は進化を続け、直系最後のモデルといわれる1985年のGPZ1100では120PSをマークするまでになっていた。エンジンの高出力化が進み始めていた80 年代のはじめカワサキがひとつの決断を下す。それが「10年目のZ1」。ニンジャであった。

中村浩史 @ webオートバイ

バイク絶版名車 KAWASAKI 大型バイク GPZ900R Ninja ニンジャカルチャー webオートバイ

洗車難民に嬉しい便利なアイテム！水道のない場所でも手軽に使えるサンコー「ハンディスプラッシュブラシ」を使ってみた！

自宅に洗車が満足にできる駐車場がない人必見！洗車に困っている方におすすめのアイデア商品を紹介しよう。バイクだけでなくクルマにも使いやすいサイズだ！文：太田安治／モデル：平嶋夏海／写真：柴田直行

太田安治 @ webオートバイ

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スズキ「Vストローム1050/XT」ヒストリーガイド【名車の歴史】アドベンチャーバイクブランド「Vストローム」の血統

大人気のアドベンチャーモデルだが、その先駆けとなったモデルのひとつがVストローム。最新型の1050に至るまで、Vストロームは代々「使い勝手のいいアドベンチャーツアラー」というコンセプトを貫いている。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイクニュース新車絶版名車 SUZUKI Vストローム1050 大型バイク webオートバイ

新型コロナウィルスと闘う機関に配布された機能アイテムが一般ユーザー向けにも発売！ケイファクトリー「SNAP2020」

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が気になるニューアイテムを紹介します！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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