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【徹底比較】ホンダ「GB350 C」「GB350」｜乗り味・装備・価格にどのくらいのちがいがある？

GB350CとベースモデルであるスタンダードのGB350との価格差は10万7800円。同じクラシックシングルでも、コンセプトとスタイルの違うこの両車の魅力の違いを、装備・乗り味の両方で比較検証してみよう。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸

横田和彦 @ webオートバイ

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『バーグマン400』まで続くスズキの“ビッグスクーター”の歴史は「スカイウェイブ」シリーズから始まった！【スズキのバイク！の耳よりニュース／SUZUKI ビッグスクーター歴史編】

スクーター由来の快適性と積載性に加え、力強いパワーを兼ね備えたコミューター「ビッグスクーター」。スズキでは『バーグマン400』がカテゴライズされますが、スズキのビッグスクーターの歴史って？「スカイウェイブ」シリーズから始まったスズキのビッグスクーターの歴史を紹介します！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【レビュー】ホンダ「GB350 C」インプレ｜エレガントで上質に仕立てられたクラシックスタイルGB！

空冷シングルを搭載する貴重なミドルロードスター、ホンダのGBシリーズに、本格的なクラシックスタイルを持つGB350 Cが加わった。重厚感のある上品なスタイルが魅力だが、走りの実力はどうなのか？試乗記をお届けする。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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エリミネーターは400ccで車検もある。維持費じゃ250ccより不利だけどな？バイク乗りは結局『ラブイズブラインド』だろ!?【KAWASAKI ELIMINATOR SE／インプレ・レビューまとめ編】

街乗りとハイウェイのクルージングはジェントルマンだがワインディングロードはエキサイティング。ギャップはたまらねぇが……現実的に考えるとだな……文：キャプテン・クルーザー／写真：森浩輔

キャプテン・クルーザー @ webオートバイ

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直線番長じゃないだとっ!? カワサキの『エリミネーター』が峠でクルーザーじゃなさすぎた……【カワサキ ELIMINATOR SE／インプレ・レビュー後編】

見るからに速そうなスタイリングからモンスターだと思っていたカワサキ『エリミネーター』は乗ってみると意外と大人しい。でもな？コイツには“二番底”があるんだぜ？文：キャプテン・クルーザー／写真：森浩輔

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暴れ馬だと思った『エリミネーター』が「正しいクルーザー」すぎた……でもこれって400ccだから実現できた『王道』では？【カワサキ ELIMINATOR SE／インプレ・レビュー中編】

クルーザーなのにハイパワー！雨上がりのバッドコンディションの中、カワサキの『エリミネーター』で走りだしてみたところ……文：キャプテン・クルーザー／写真：森浩輔

キャプテン・クルーザー @ webオートバイ

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巷じゃ250ccの『レブル250』が人気らしいが……400ccの『エリミネーター』ってどうなのよ？スペックは比較にならないが……【カワサキ ELIMINATOR SE／インプレ・レビュー前編】

レブル250の爆発的ヒットでクルーザーブーム再燃中!? でも選択肢はそれだけじゃないだろう？クルーザーのことなら俺にまかせろ！文：キャプテン・クルーザー／写真：森浩輔

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【レビュー】ホンダ「NX400」840km走行！ 2泊3日のキャンプツーリングで感じたこと｜日本人の休日を豊かにする最強のオールラウンド旅バイクなんじゃないか!?

2024年9月末に、ホンダ「NX400」で2泊3日のキャンプツーリングを楽しんできました。400cc以下の最強クロスオーバーは、じつは全排気量でも最強の旅バイクなのではないか、と感じたしだいです。レポート：西野鉄兵

西野鉄兵 @ webオートバイ

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【積載インプレ】ロイヤルエンフィールド「クラシック350」にシートバッグを積む方法｜見るからに荷物を積みやすそうだけどナメたらあかん!?

2024年11月11日に受注が開始された新型「クラシック350」が編集部にやってきた！ちょこっと借りることができたので、積載性をチェックしてみました。文・写真：西野鉄兵

西野鉄兵 @ webオートバイ

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スーパー400ccバイク『ZX-4RR』で峠道を「1速」で走ってみたらドン引きした→もはや排気量が小さい『ZX-10R』なのでは？【Kawasaki Ninja ZX-4RR インプレ・レビューまとめ編】

意外にも扱いやすい？というか、初見ではすこし「大人しい」くらいだと感じたZX-4RRですが……ギアを1速にして峠を走ってみたところ……軽く引きました。文：北岡博樹／写真：岩瀬孝昌

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400ccスーパースポーツ『ZX-4RR』の実態はこう！本当の武器は「最高速」とか「パワー」じゃないみたい……【Kawasaki Ninja ZX-4RR インプレ・レビュー後編】

おそるべしZX-4RR……もはやこのバイクに対して『400ccだから』という油断はありません。そうして乗り込んだワインディングで……文：北岡博樹／写真：岩瀬孝昌

北岡博樹 @ webオートバイ

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【嘘だろ】カワサキの400ccバイク『ZX-4RR』って「ローギア1速の最高速は何キロ」だと思う？高速道路で実験してみた結果……【Kawasaki Ninja ZX-4RR インプレ・レビュー中編】

本気のスーパースポーツとはいえ排気量は400ccだし……だけど実際に走り始めてみたら、乗って5秒で『秘めた性能』を感じさせられて……ちょっと興味が出てので実験してみたところ……冗談だろ!?文：北岡博樹／写真：岩瀬孝昌

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