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【新車】ホンダ「CBR400R」の2020年カラーは「RR-Rイメージの“CBR”ロゴ」を採用した3色展開で登場！

フラッグシップモデル"RR-R"と共通の「CBR」ロゴに！ホンダが2020年6月26日、ミドルクラスのスーパースポーツモデル「CBR400R」の2020年モデルを発表しました！このニューカラーは発売されたばかりのホンダ・スーパースポーツ最高峰モデル「CBR1000RR-R」と共通の“CBR”ロゴデザインを採用することで、シリーズの統一感とCBRが持つ世界観がより強化されたカラーリングになっています。普通自動二輪免許で乗れるCBR400Rは、フルカウルのスタイリングと低・中回転域から高回転域までスムーズで力強い出力特性を持つエンジンを採用し、市街地走行からツーリングまで幅広いシチュエ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

webオートバイ新車オートバイバイク 400cc HONDA CBR400R スーパースポーツ

【新車】ホンダ「400X」にニューグラフィックを採用した2020年モデルを発表！シートレールも鮮やかなレッドに！

2020年ニューグラフィックに加えてシートレールもレッドにホンダが2020年6月26日、ミドルクラスのクロスオーバーモデルである「400X」の2020年カラーを発表しました！ 2020年のニューグラフィックは継続カラーをブラッシュアップさせた全2色。「マットバリスティックブラックメタリック」はタンクのカモフラージュ柄とシートレール（サブフレーム）をレッドとすることで、より重厚感のあるグラフィックに変更されています。また、鮮やかなホワイトタンクにグレーのカモフラージュ柄を採用した「パールグレアホワイト」もラインアップされます。 400X 2020年モデル発売日：2020年7月31日...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【SR400まとめ】足つき性や燃費は？ヤマハ『SR400』を解説します！

SR400のディテールやスペックを解説。ライディングポジションや燃費、足つき性も同時にチェック！

北岡博樹 @ webオートバイ

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ホンダ「CB400SF」は無給油で東京新橋から名古屋まで走れるかな？愛車でヒヤヒヤ航続距離計測！【梅日和第26回】

元SKE48の梅本まどかちゃんがお送りする連載コラム「梅ひよ」。今回は、「やっぱりガソリンは満タンの方がわたしの走りにもメンタルにも合っている」というお話です。

梅本まどか @ webオートバイ

バイクオートバイ女子部試乗インプレ梅本まどか 400cc HONDA CB400SF 梅日和 webオートバイ

【クイズ】SR400の『エンジンの謎ゴム』には何の意味があると思う？

バイク乗りのみなさん、SR乗りのみなさん。クイズの時間です！SR400のエンジンに挟まっている『謎のゴム』を知ってます？これの役割は、さぁ何でしょう？

北岡博樹 @ webオートバイ

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《後編》SR400でのツーリングで深まる愛。400ccとか大型バイクとか、排気量も性能も関係ない！【YAMAHA SR400】

SRには新車で乗ってほしい。その理由は【中編】でお伝えしたとおり。そして、そのバイクを感じるためにはツーリングがいちばんです。SRっていうバイクは旅の中で、その価値をもっとも感じさせてくれますから。

北岡博樹 @ webオートバイ

webオートバイ試乗インプレツーリング 400cc 中型バイク SmartNews SR400 YAMAHA

《中編》ヤマハSR400はカスタムするにしても、ノーマルで楽しむにしても『新車』から乗るべきバイク【YAMAHA SR400】

現行車のSR400は素晴らしい味わいのバイクになってて驚きました。SRって長く売ってるから中古車も豊富にある。でも、SRは本当に新車で乗ってほしい。そこにはちゃんと理由があります。

北岡博樹 @ webオートバイ

webオートバイ試乗インプレバイク 400cc 中型バイク YAMAHA SmartNews SR400

《前編》ヤマハ『SR400』だけは無条件に愛していい。しかも400ccで〇〇万円って、実は250ccバイクよりもお買い得？【YAMAHA SR400】

SR400だけは別格。性能とか速さとか、そういうのじゃない。無条件に全部愛せるバイクだと思っていますが……久しぶりに乗ってみたら『えっ!?』と驚きました。昔のSR500みたい？キャブレターみたいな味わいもある！いつの間にこんなに変わってた!?

北岡博樹 @ webオートバイ

webオートバイ試乗インプレバイク 400cc YAMAHA 中型バイク SmartNews SR400

カワサキ「Z400FX」歴史解説＆車両紹介｜4気筒400ccブームに火をつけた等身大のヒーロー！ Zは丸から角へと進化、男カワサキの出発点

1970年代後半、人気の中核は中型免許で乗れる400㏄クラスだった。ビッグクラスには4スト4気筒がすでに出揃っていたが、CB400FOURの生産中止により、400㏄のメインはツインモデル。しかし1980年を目前に、待望のヨンヒャクDOHCマルチが遂に登場しようとしていた。

中村浩史 @ webオートバイ

バイク絶版名車 400cc KAWASAKI Z400FX カルチャー webオートバイ

【新車】日本100台導入！普通二輪免許で乗れるドゥカティ「スクランブラー62」のオーシャン・グレイカラーが限定発売！

日本限定カラーのオーシャン・グレイが登場！ Scrambler Sixty2 / Ocean Grey ドゥカティ・スクランブラーシリーズの400ccモデルとして人気の「Scrambler Sixty2」に日本限定カラーとなる「オーシャン・グレイ」が100台限定で発売されます！このカラーリングは、日本のライダーからの高い要望に答えたニューカラーで、やや青みがかったグレーが特徴です。日本での発売予定日：5月24日（日）車両価格：92万円（税込）＜SPECIFICATION＞排気量：399cc 最高出力：30kW（40PS）/8750rpm 最大トルク：34Nm（3.5kgm）/8...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

webオートバイ新車オートバイバイクニュース外国車ドゥカティスクランブラーSixty2 400cc

ホンダ「CBX400F」は、なぜ人気であり続けるのか？名車が生まれた時代背景と革新の装備を徹底解説〈走行動画あり〉

ミドルクラス4気筒に先鞭をつけたのは1974年にヨンフォアを発売したホンダだった。しかし、ヨンフォアの生産終了と同時にカワサキFX、ヤマハXJ、スズキGSXが市場を席巻。ついにホンダは、最終兵器CBX投下を決断する。後の日本の方向性を決定付けた、歴史的名車であった。 ※この記事は月刊オートバイ2011年8月号の別冊付録記事を加筆修正しています。一部に当時の記述をそのまま生かしている部分があります。文：中村浩史／写真：海保研／車両協力：ピースガレージ、パステルロード

中村浩史 @ webオートバイ

バイク絶版名車 400cc HONDA CBX400F 動画月刊オートバイ webオートバイ

当時の免許制度に合わせて「ヨンヒャク」や「ニーハン」が充実した時代【日本バイク100年史 Vol.013】（1975-1977年）＜Webアルバム＞

1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」ホンダ CB50JX-1 1976 年2月孤高の50cc4ストスポーツとして人気だったCB50がモデルチェンジ。ロングタンクとストッパー付きシート、細身のメガホンマフラーを採用することで、より洗練されたスポーティなフォルムに変身した。エンジンもキャブレター径も...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

webオートバイ限定公開オートバイバイク絶版名車 400cc 250cc 希少車日本バイク100年史 HONDA

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