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KTM 390デュークで行く、わたしの田舎はこんなとこ!! オススメのおやき屋さん①（大関さおり）
無性に走りたくて…おやきが食べたくて~
(*´罒`*)長野まで走って来ちゃいました!!
帰りの心配もせず走った結果…台風13号直撃予報。
でも、長野県は意外と大丈夫で快晴だったよ!!
なので帰宅は予定を変更して台風通過後にしました(^^;
今回のツーリングは、小さい時に遊んでた場所やおばあちゃん家にいったり、長野のツーリングスポットは全く行かず（笑）、地元の思い出巡りです!!
そして大好きな「おやき」を食べに♡
高坂SAー佐久平PAでひと休み。
佐久平PAでは、さっそく佐久平PA限定販売の「安養寺みそおやき」を食べちゃった！
私の街はこんなとこ♪ ~思い出の地をバイクで巡る~
まずは私の...
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［女子部のふたツー］真夏の秋川渓谷で涼みたい！（梅本まどか 編）
第2回目となるオートバイ女子部の「ふたツー」は、オートバイ誌では大先輩のあいかつん（国友愛佳さん）と秋川渓谷ツーリングに！
第1回はドタバタで始まったんですが、今回はそんな前回の失敗を踏まえ、日程とパートナーを聞いてから前もって行きたい場所のリストを調べ、作り、あいかつんと連絡しながらツーリングルートを決定☆
そして、当日！
今回は私がナビなどを担当することになったのですが、インカムもなく、前もって決めていたルートを覚えきれなかったので、手書きしたルートのメモをタンクに貼ることに。
出発前にはしっかりエアチェックも！
そんなこんなでいろいろと準備をしていたら、予定よりも少し出発が遅れてし...
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［女子部のふたツー］目指すは有名クレープ店！ 猛暑の東京ツーリング！（大関さおり 編）
編集部に集合！オートバイ女子部2人でツーリング行くよ！と聞かされ、よく分からないまま編集部に集合したのは…私と梅ちゃん（梅本まどかちゃん）
なんと…行先も自分たちで決めて、2人だけでツーリングに行こう！というものらしく、集合9時でそこから何処へ行くかを決めるという企画!? 今回はお試し版のようです…。
(初回の為、カメラマンは|ﾉo･)ｺｯｿﾘ着いてくることになりました。)
目標時間は10時出発ー16時頃戻り。
1箇所は決定…私が行きたかったクレープ屋さんへ。2箇所目も決まって…もう1箇所行きたいよね〜と言いながら、なかなか決まらず地図やスマホで検索してなんとか決定\(^o^)/
今回は...
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［女子部のふたツー］目指すは有名クレープ店！ 猛暑の東京ツーリング！（梅本まどか 編）
今回から始まりました「女子部のふたツー」＼(^o^)／
第１回目の担当は私、梅本まどかと、ぜっきーパイセン（大関さおりさん）ということで、、、
先日２人で東京都内でツーリング行ってきました＼(^o^)／
この企画はオートバイ女子部のメンバーの中で毎回メンバーを入れ替えて２人でツーリングに行くというものなんですが、実はこの企画の具体的な内容が決まったのはこの日の朝集合した時でして...
そこから行き先などを決めるというなかなかのバタバタなツーリングに(￣▽￣;)
第1回目ならでは、ですよね笑
突然のことだったのでぜっきーパイセンと朝から頭をフル回転させ
行きたい所をネットや雑誌で見ながら
...
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南三陸復興応援ツーリング♪（大関さおり）
南三陸復興応援ツーリング！！ 石巻へ行ってきました^^
総走行距離…2日間で約950キロ
帰宅後は、すぐに爆睡です(^^;
1日目…集合場所は石巻市にある
ホテルサンファンヴィレッジ。
関東から石巻に向かう人で一緒に向かいたい人だけ谷田部東SAに集まり出発しました！
行きは常磐道で。
ランチは「カフェレストランROUTE66」
わたしはルート66チーズバーガーを食べたよ！
肉厚のバーガーにシャキシャキの野菜とソースが美味しかった♡
このカフェはオーナーの趣味がスゴすぎる！！
さらに奥にあるガレージの広さが凄い！！
ほんとに、何このライダースカフェっていうくらい楽しくて面白いお店です!!
...
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DUCATI 加速する真価と進化！ MULTISTRADA 1260 S（後編）
気まぐれなロードコンディションに
翻弄されない智恵が最大の武器！
今回試乗したのは、セミアクティブタイプのサスペンションを採用した「S」タイプで、ロードではあらゆるシチュエーションを卒なくこなしてしまうほど、ロードモデルとしての素性は高次元に至っているのだが、より好みのセッティングが簡単なボタン操作のみで可能なのだ。目紛しく変化するコンディションに於いて、スタンダード状態でも高次元の包容力を発揮する上に、そこからさらにベストセッティングにアジャスト出来るのはライダーにとっては最大の喜びかもしれない。自分のライディングテクを車体側でフォロー出来るなんて、ワインディングの世界観が一気に広が...
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DUCATI 加速する真価と進化！ MULTISTRADA 1260 S（前編）
パニガーレにも似たLEDヘッドライト、クチバシのような形状のノーズ、大型スクリーンといった要素を組み合わせ、機能とスポーティさを合体させた個性的フロントマスク。IMUでコントロールされるLEDコーナーリングライトも新装備。
アップライトな乗車姿勢で、ひと昔前でいうところのデュアルパーパスモデルのポジショニングという認識で問題はないと思う。ただし、オフロードモデルから派生したモデルではなく、ディティールをチェックすればその素性がロードモデルであることが解るはずだ。無論、バリバリにオフロードの走破性を追求したモデルではないが、なぜかその佇まいに不整路へのアクセスも厭わないタフネスさを予感さ...
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DUCATI 加速する真価と進化！ 959PANIGALE CORSE（後編）
使い切れるパッケージが
スポーツライディングをより高見に
トップエンドモデルがあるからこそ、弟分という表現をしてしまったが、リッターに迫る排気量は十分過ぎるチカラを蓄え、鋭く、そして淀みない出力特性となる。最高出力を振り絞るまで、最短で到達させる演出は、極太のトルクと軽量な車体が故に実現出来る加速能力だという事が解る。エレクトロニクスの介入は、意識外で主張せずにヒッソリと、確実に前進させる為の執念ともいえる応えを導いてくれる。乗り手は、肩肘張らずに全てオマカセでよろしいと思います。
パニガーレV4Sもそうだった様に、６００ccのミドルマシンといっても過言ではないパッケージと軽量車体に...
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DUCATI 加速する真価と進化！ 959PANIGALE CORSE（前編）
問答無用のLツインピュアスポーツの
最後を飾るに相応しい仕上がりに
Lツインスポーツの最高峰モデルといえば、１２９９パニガーレが君臨していたが、現在ラインアップで唯一「１２９９パニガーレRファイナルエディション」が最終モデルとして用意されているだけとなる。ある意味、最終形態として、これでもかと豪華装備で華々しく、そのラストモデルを飾るに相応しい仕様設定となり、４５５万円のプライスがつく。
１２９９パニガーレに対し、脈々と受け継がれるレーシングテクノロジーを存分に継承した、弟分の「９５９パニガーレ」は３バリエーションでデリバリーされている。試乗する前に、トップエンドモデルではなく「なぜ...
