ライター
原付二種ってどれくらいのスピードが出るの？ オートバイ女子部〈梅本まどか〉の最高速アタック！
モンキー125、CB125R、GSX-R125をそれぞれサーキットで実測テストしてみました！
「このバイクっていったい何キロ出るんだろう？」とは、誰しも思ったことがあるでしょう。
法定速度以上の性能を持つバイク、愛車といえど最高速を知らない方は多いと思います。
また、メーター読みと実測の差、それもなかなか分かりません。
そんな疑問に答えるべく、オートバイ女子部の梅本まどかさんがサーキットで小排気量車の最高速チャレンジを行なっています。
今回はなかでも人気のある原付二種の3台をまとめて動画でご紹介します！
【Honda モンキー125】
【Honda CB125R】
【SUZUKI G...
ライター
時代は変わっても永遠のライバル【1972年 KAWASAKI 900 Super4 [Z1] ／1970年 HONDA CB750 FOUR [K1] 】
オートバイ史をけん引するつぶし合わない好敵手
CBナナハンとZ1、CBXとFX、Fとニンジャ、そしてCBRとZX_R。日本のオートバイ史上において不倶戴天のライバルと呼ぶべきモデルが、ホンダCBとカワサキZだ。
きっかけは1968年に発表されたCB750FOURだった。ナナハンは、日本初の750㏄で、量産市販車初の並列4気筒エンジンを搭載した、日本のオートバイ史に残る名車で、ここから日本製オートバイの世界制覇が始まった、とも言われるスーパーバイクだった。
しかしその頃、カワサキでも、ひとつのプロジェクトが始動していた。CB750FOURが東京モーターショーで公開された68年、すでに走行実...
ライター
ホンダの技術の結晶と言うべき究極のスペシャルモデル【平成4年 HONDA NR】
幾多の名車･ヴィンテージが生まれた昭和と
技術革新でオートバイが急速に進化を遂げた平成。
しかし、もうすぐ新元号。新しい時代に突入する前に
歴史に残る名車烈伝をお送りします。
いつまでも忘れない、今でも乗りたい珠玉の名車たち。
最先端技術を詰め込んだハイテクショールーム
2ストマシン圧倒的有利の中「4ストロークで勝つ」をスローガンに、1979年のGPに登場したレーサー・NR500で培われた技術をフィードバックしたスペシャルモデル。ピストンを楕円形状とすることでショートストローク化、高回転化、多バルブ化を実現したV4エンジンをアルミツインチューブフレームに搭載。マグネシウムホイールやカーボ...
ライター
JAPAN BIKE OF THE YEAR 2018 since 1978 カテゴリー別に見る2018年バイクオブザイヤー
TOPICS1：バリエーション豊富な250冒険バイクが人気
世界的に人気の高いアドベンチャーカテゴリーだが、近年250クラスで展開されているモデルたちが人気だ。特にスズキのVストローム250は250クラスで1位を獲得している。
手の届きやすい価格や扱いやすいサイズ感が好評で、この勢いは暫く続きそうだ。
今年登場したホンダのアフリカツイン•アドベンチャースポーやヤマハ•トレーサー900も注目度が高かった。
LINEUP
CRF1000L AFRICA TWIN/ADVENTURE SPORTS、V-STROM1000/XT、TRACER900/GT、XADV、TENERE700、TRACE...
ライター
400㏄戦争に一撃 今もなお熱狂的な人気！【昭和56年 HONDA CBX 400 F】
幾多の名車･ヴィンテージが生まれた昭和と
技術革新でオートバイが急速に進化を遂げた平成。
しかし、もうすぐ新元号。新しい時代に突入する前に
歴史に残る名車烈伝をお送りします。
いつまでも忘れない、今でも乗りたい珠玉の名車たち。
あまりの人気に再版されたレアケース
昭和44年のナナハン登場以来、4気筒エンジンへの憧れが、確かに身近になった。けれど、後に免許改正によって、中型二輪免許枠が新設。ナナハンに乗るためには、合格率1％といわれ、「東大入試よりも難しい」という難関の限定解除試験をパスしなければならなくなった。
そんな中で中型免許の少年にも4気筒への夢を見せてくれたのが、昭和47年発売の...
ライター
面白いぞ、遊べる250㏄単気筒！優れた足つき性で怖さなし！【HONDA CRF250 RALLY Type LD/M】
ローダウン化にはネガな要素がつきまとう果たして、ラリーの足まわりの仕上がりは…??
意外に思われるかもしれませんが、若い頃はホンダCB250RSとか、単気筒車を多く乗っていたんです。オフロードではフロント23インチ・リア2本サスのXL250Sに17歳のころ乗っていました。オフは本格的に林道へ行くという感じではなく、たまに河原に行って遊ぶくらいでした。むしろXLでは峠に走りに行くことが多かったですね。結構あの手のバイクって峠で速いんですよ。ブレーキは前後ドラムで舗装路での効きはいまいちでしたが、ステップを擦るくらいバイクが寝ますからね。
今回乗るCRF250ラリーはTypeLDというローダ...
ライター
ロー＆ロングの強烈な存在感！【HONDA GOLDWING】（2015年）
独自のスタイルが生み出す特別な快適性
ゴールドウイングF6Bが発表されたのは2012年のミラノショー。スッキリとしたリアまわりに加え、ショートスクリーンにすることで強調されるロー&ロングのスタイルが、これまでのゴールドウイングの概念を吹き飛ばすほどセンセーショナルなスタイルだった。
海外で人気のカスタムである「バガースタイル」を取り入れ、リアトランクを廃し、軽快感と流麗なスタイリングを強調。
それまでゴールドウイングでは取り込むことが出来なかった、若い世代にも注目されるようになった。
フラットシックスがアナタの所有欲を満たす
ゴールドウイングで思い出されるのは、近所のおじさんが要塞のよう...
ライター
スポーツバイクどどまんなか ニッポンのCB『1969 CB750FOUR〜2019 CB1000R』（2019年）#CB THE ORIGIN
単一ブランドが誕生60年 オートバイが文化になる
世界のオートバイ史に「CB」というオートバイが初めて誕生した1959年は、つまり昭和に直すと昭和34年。
当時といえば、スーパーカブが誕生した翌年で、ホンダがマン島TTレース、今でいうモトGP世界グランプリの一戦に、初めてスポット参戦した年。
なによりホンダ創業から、まだ10年ほどが経過したばかりだ。
ちょうど、映画「3丁目の夕日」の風景、つまり東京タワーが完成したばかりで、東京こそ舗装路が増えてはいたものの、まだまだ未舗装路だらけだったニッポン。
東海道新幹線開通を5年後に、東名高速道路の部分開通を10年後に控えていた、そんな遠い時代の...
ライター
JAPAN BIKE OF THE YEAR 2018 since 1978【 50 class】結果発表！
1年に1度、行なわれる
「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」
いま人気のオートバイを決める選抜総選挙の順位を発表します！
今回は原付一種の「50 class」です！
1位 HONDA CROSS CUB 50
今年2月にモデルチェンジを果たしたクロスカブ110の発売と同時に、新たにデビューしたクロスカブ50が、50クラスで見事デビューウィン！
レッグシールドを廃止したクロスカブ110譲りのアウトドアスタイルだが、ホイールは取り回ししやすい14インチに変更。足着き性に配慮した専用シート、50専用のカラーも用意される。
エンジンは新型スーパーカブ50をベースにしたパワフルで低燃費な空冷単...
ライター
400ccという排気量区分が生んだ名車【HONDA CB】＃ROOTS of BRAMD
常に先進を追い求めた結果究極のオールラウンダーへ
60年代のホンダを代表するスポーツモデル、247cc空冷並列2気筒エンジンを積んだCB72には、共通の基本設計のまま排気量を305ccとした上級モデルのCB77が存在した。
68年にCB72がCB250にモデルチェンジしたのに合わせ、CB250の排気量アップ版のCB350もCB77の後を継いで登場している。
70年代に入ると、こういった250ccベースの2気筒ミドルスポーツとは別系統のモデルが注目を集めるようになった。
69年デビューのCB750Fourの圧倒的な人気によって、ホンダが4気筒モデルのラインアップ拡大を進める中、72年にデビ...
ライター
最新技術を結集したV型4気筒シリーズ【HODNA VFR】＃ROOTS of BRAND
クルーザーからスポーツ、そしてツアラーへ
60年代に数々の栄光を掴んだホンダRCレーサー群、そしてその血を引いて69年に誕生した世界初の市販4気筒モデル・CB750Fourの登場以降、DOHCを採用して高性能化を図り78年にデビューしたCB750Fまで、70年代を通じてホンダのスポーツモデルの代名詞は「空冷並列4気筒」だった。
しかしライバルメーカーの追撃と急速な技術の進歩によって、80年代に入ると空冷4気筒CBの性能的な優位は急速に失われていった。
もちろんホンダも、そんな時代の変化に対応した新しいスポーツモデルを模索、そして新世代のスポーツバイクに最適なエンジンと見定めたのが水冷V4...
ライター
JAPAN BIKE OF THE YEAR 2018 since 1978【125 class】結果発表！
1年に1度、行なわれる
「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」
いま人気のオートバイを決める選抜総選挙の順位を発表します！
今回は利便性とコストパフォーマンスの良さでも注目されている「125 class」です！
1位 HONDA MONKEY125/ABS
昨年「モンキー」50周年を迎ながら、惜しまれつつも50ccモンキーの幕が下ろされたが、今年の7月に満を持して新世代モンキーが登場した。
モンキーらしい「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」はそのままに、排気量を125ccにアップ、倒立フロントフォークや専用設計のスイングアーム、ブレーキは前・後ディスクを採用し、フロントABSもタイプ設...
