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【まだまだ現役！】スズキ「DR200SE」はジェベル直系の名車！アフリカで愛され続ける理由とは？【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.12】

世界中で高い評価を得ている日本の4大メーカーのバイクたちですが、世界にはまだまだアナタが見たことのないバイクがいっぱい！ ということで毎週火曜日に“知る人ぞ知る”激レアモデルを紹介するこの企画。12回目はスズキのDR200SE。かつて1990年代に大人気を誇ったツーリングモデル「ジェベル200」直系のモデルで、いまでもアフリカなどでは現役バリバリなのです！まとめ：松本正雅
フト松 @ webオートバイ
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【JAPAN RIDERS 知恵袋】早朝、深夜の出発はなるべく静かに

バイクライフに役立つ豆知識やワンポイントアドバイスをお届けする「JAPAN RIDERS」の人気企画が「JAPAN RIDERS 知恵袋」。その中から注目の記事を毎週月曜日にお届けします。今回は「深夜や早朝の走行」に関するお話です。ツーリングなどで早い時間に出発するような場合は、周囲の迷惑に配慮して、静かに出発できるよう気を配りましょう！MODEL:梅本まどか
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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消耗品を交換するときに毎回探すのがめんどくさいので、ハンターカブJA55の消耗品リストを作ったよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.341〉

CT125・ハンターカブ（JA55）のデビューが2020年なので、個体によってはもうすぐ5年を迎えることになるわけで。カスタムだけじゃなく、長く乗るためのメンテナンスも意識したい。ただ、経年による消耗部品の交換をしてると、毎回交換部品を探すのがちょっとめんどくさいのよね。なのでハンターカブ（JA55）の消耗部品の純正品番や適合社外パーツなんかをリストアップしてみた。
若林浩志 @ webオートバイ
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ホンダ「NSR250R SP」（MC21・1990年）を解説！ 2500台限定で登場したキャビンカラー｜1992年までに登場したSPモデルとそのカタログを掲載

ホンダを代表するオートバイの1台、当時登場したレーサーレプリカの中でも代表格としても挙げられるホンダ NSR250R。その性能は他を凌駕するものがあり、当時はもちろん、今もなお多くのファンを持つ。この記事では、1990年に登場した限定カラーの「NSR250R SP」を解説するほか、当時の製品カタログも掲載する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NSR250R SP」（MC21）（13枚）
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ホンダ「NSR250R」（MC21・1990年）を解説！ 2ストで初めて鈴鹿4耐を制覇｜上級グレード・SEや当時の製品カタログも掲載

ホンダを代表するオートバイの1台、当時登場したレーサーレプリカの中でも代表格としても挙げられるホンダ NSR250R。その性能は他を凌駕するものがあり、当時はもちろん、今もなお多くのファンを持つ。ここではエンジンなどが新設計となって登場したMC21型を紹介。1992年までのカタログも掲載する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NSR250R」（MC21）（18枚）
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カスタムらしい作り込みの車両で カタナに手を入れる可能性を高める｜ACサンクチュアリー【Heritage&Legends】

いわゆるカタナ世代、ZやCB-FにNinja等の’70〜’80年代車に現代17インチタイヤを履いて楽しめるような手を入れたコンプリートカスタム車、RCM（Radical Construction Manufacture）を製作するACサンクチュアリー。カタナを元にした新作RCM-644は、純正回帰傾向が増えたカタナにカスタムらしさを改めて吹き込み、手を入れる魅力とその可能性を提示した。それらについて注目するとともにカスタムの現況を聞いてみた。※本企画は『Heritage&Legends』2025年5月号に掲載された記事を再編集したものです。
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
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ホンダ「NSR250R」（MC18後期・1989年）を解説｜前期型の登場から約13カ月でビッグマイナーチェンジ

ホンダを代表するオートバイの1台、当時登場したレーサーレプリカの中でも代表格としても挙げられるホンダ NSR250R。その性能は他を凌駕するものがあり、当時はもちろん、今もなお多くのファンを持つ。ここでは1989年に大幅なマイナーチェンジを受けたMC18・後期型を解説していく。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NSR250R」（MC18後期・1989年）（16枚）
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ホンダ「NSR250R（MC18・前期）」1988年モデルを解説｜多くのライダーを魅了した通称「ハチハチ」が登場！

ホンダを代表するオートバイの1台、当時登場したレーサーレプリカの中でも代表格としても挙げられるホンダ NSR250R。その性能は他を凌駕するものがあり、当時はもちろん、今もなお多くのファンを持つ。ここで1988年に登場したMC18の前期型、通称“ハチハチ”を解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NSR250R（MC18前期）」（27枚）
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ホンダ「NSR250R」（MC16・1986年）を解説｜レプリカモデルの域を超えた“公道レーサー”が誕生

ホンダを代表するオートバイの1台、当時登場したレーサーレプリカの中でも代表格としても挙げられるホンダ NSR250R。その性能は他を凌駕するものがあり、当時はもちろん、今もなお多くのファンを持つ。ここでは記念すべき初期型、1986年に登場したMC16型を解説していく。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、松川 忍、南 孝幸／協力：Bikers Station、H&L PLANNING▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NSR250R（MC16）」（29枚）
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【フェーザーなのにスクランブラー？】ヤマハ「GT150 FAZER」はおしゃれなレトロスポーツ【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.11】

世界中で高い評価を得ている日本の4大メーカーのバイクたちですが、世界にはまだまだアナタが見たことのないバイクがいっぱい！ ということで毎週火曜日に“知る人ぞ知る”激レアモデルを紹介するこの企画。11回目はヤマハのGT150フェーザー。「フェーザー」と言えばスポーツネイキッド…なんですが、こちらはミニトレを思わせる「GT」の名も付いたレトロスタイルのスクランブラー！ 名前だけでも混乱しそうですが、バイクとしてはなかなか楽しそうですよ！まとめ：松本正雅
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【JAPAN RIDERS 知恵袋】「見られる」運転を心がけよう！

バイクライフに役立つ豆知識やワンポイントアドバイスをお届けする「JAPAN RIDERS」の人気企画が「JAPAN RIDERS 知恵袋」。その中から注目の記事を毎週月曜日にお届けします。今回は「見られる運転」に関するお話です。周囲を走る四輪車の死角に入らないよう、車間距離と走行位置に気を配りましょう！MODEL:梅本まどか
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CT125・ハンターカブのガソリンキャップ開閉を楽にするZETAガスキャップカバーは、利便性とスタイルアップを両立させる最新カスタムパーツ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.340〉

以前にも記事にしたけど、CT125・ハンターカブのタンクキャップって力が掛かりにくくて開け閉めしづらい気がするんですよ。そんなタンクキャップを扱いやすくする最新パーツがZETAより登場。見た目も良くなるので、カスタムパーツとしても優れもの。そんなZETAガスキャップカバーをさっそく試してみるよ。
若林浩志 @ webオートバイ
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