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【開発者インタビュー】ホンダ「レブル1100」が生まれた経緯とこだわったポイントとは？

2020年11月に発表されて以降、注目され続けるホンダ・レブル1100。開発するにあたり、偉大な弟たちレブル250・レブル500のヒットはどう影響したのだろうか。開発担当者に話を伺った。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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原付50ccスクーターのメリット＆デメリットを検証！ヤマハ「ジョグ」通勤インプレ｜公共交通機関の定期代と原付のガソリン代を比較

安くて手軽で便利——それが原付スクーター。けれど今はそれ、ピンクナンバーの原付ニ種だ。いま原付一種スクーターはどうなっているのか。ヤマハの名車JOGで、通勤してみた！

中村浩史 @ webオートバイ

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【カスタム】「レブル1100」を楽しむ3つのスタイルをホンダが提案！人気カスタムモデル投票を実施中

ホンダ「レブル1100」の魅力のひとつがアクセサリーの豊富さ。純正・アフターパーツを含め、かなりの数のアイテムがすでに用意されている。ここではそんなレブル1100の「カスタム例」を3パターン紹介しよう。記事末では人気投票も実施中！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【緊急速報】ヤマハが欧州で「XSR125」を発表！これは日本でも販売してほしい！

2021年5月11日、ヤマハが欧州で「XSR125」を発表しました！シリーズの末弟となるこのモデルの気になる全容を早速お見せしましょう！こんな125ccスポーツが日本にも欲しい！

フト松 @ webオートバイ

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ホンダ「レブル1100DCT」を試乗レビュー！乗り心地と足つき＆取り回しを梅本まどかがチェック

レブル250や500と同様に、レブル1100も扱いやすさが大きな魅力のひとつ。700mmという低いシート高は、足つきが気になるライダーたちにとって大きな魅力だろう。身長164㎝の梅本まどかさんがレブル1100を試乗チェックしてみたぞ！

梅本まどか @ webオートバイ

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ハスクバーナモーターサイクルズ「スヴァルトピレン401」インプレ（2021年）モダンルックで機動性の高いスクランブラー

ハスクバーナモーターサイクルズが2018年から販売している、スヴァルトピレン401。デビュー当初から高い評価を得ている本機種の試乗機会に恵まれたのでレビューをお伝えしたい。文：竹山ケンタ／写真：南孝幸、ハスクバーナモーターサイクルズ

竹山ケンタ @ webオートバイ

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ホンダ「レブル1100DCT」インプレ（2021年）高速道路＆一般道でクルージング性能とスポーツ性能を徹底テスト

2021年大注目モデルのひとつ「レブル1100」がついに発売。発表と同時に大反響を呼び、発売直後から早くも好調なセールスを記録しているようだが、その人気はどこにあるのか？この記事では試乗インプレと各部の解説をお届けする。文：太田安治、梅本まどか、オートバイ編集部／写真：南孝幸、ホンダ／モデル：国友愛佳

太田安治 @ webオートバイ

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MONSTER in TOKYO「覚醒する東京ライディング！」ドゥカティNEWモンスターに見る、走りへの情熱。

新たに生まれ変わったNEWモンスターの凄み！獲物を狩る瞬間の緊張感を漂わせ、戦闘的で隆々とした肉付き、それでいてシンプル。モンスターが創造するライディングは、いつの時代も熱く、そしてフレンドリーだった。全てが刷新され、想像を絶するパフォーマンスを発揮するNEWモンスターが日本の街を走り出すまで、あと僅か。車体やエンジン、そして構成パーツ、全てが見直され今までにないライトウエイト化を実現。モンスターファンに応える、キャラクターと乗りやすさをさらに追求し、具現化したNEWモンスター！高いパフォーマンスを予感させる独創的なスタイリングに磨きを掛け、モンスターならではの世界観を提供する...

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

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カワサキ「Z250」インプレ（2021年）街乗りから高速道路・ワインディングまで徹底テスト、250ccZの走り心地をレビュー

2018年にフルモデルチェンジした、カワサキ自慢の「Zシリーズ」の末弟がZ250。フルカウルスポーツモデルのニンジャ250をベースに、各部をリファインしたスポーツネイキッドだ。その魅力を余すところなく紹介しよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ新型「CB125R」の注目ポイントを解説！パワーアップ＆サスペンションが進化

ホンダ新型「CB125R」はエンジンとともにサスペンションがグレードアップフルサイズならではのゆとりある走りが進化これまでSOHCだったエンジンをDOHC化して12％のパワーアップを実現したのも新型CB125Rの大きなポイントのひとつだが、このバイクの魅力の核は125ccクラスの枠を超えたしっかりした車体。今回からCB650R譲りのSFF-BPフォークまで採用して、その完成度を高めている。 250クラス並みのフルサイズボディや前後ラジアルタイヤといった高級装備も注目ポイントで、125㏄クラスらしからぬ走りと所有感を楽しめるのもこのモデルだけの魅力。贅沢な仕上がりを考えると、税込47万...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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川崎重工生まれのユニークな3輪モビリティ！「noslisu（ノスリス）」って何？

川崎重工業の社内公募制度「ビジネスアイディアチャレンジ」から生まれた電動3輪モビリティが「noslisu（ノスリス）」。本格的な事業化を目指し、5月12日からはクラウドファンディングを使った先行の限定発売も開始されるそうですが、そもそもノスリスって何？という人も多いと思います。ということで、早速実車を見て、触って、ちょっと乗ってみましたのでレポートします！

フト松 @ webオートバイ

noslisu KAWASAKI 電動モデル（EV）電動アシスト付き自転車ニュース編集部より希少車新車

ホンダ「CB250R」インプレ（2021年）峠道と高速道路で走行性能を検証！足つき性と各部ディテールもチェック

スポーティな走りが光る「ネオ・スポーツ・カフェ」シリーズの中堅モデル、CB250R。2019年には足回りの変更で足つき性を向上、ABSも標準装備として扱いやすさも充実。ストリートでますます頼れる相棒に進化した。文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

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