ライター
スーパーチャージャーを搭載するカワサキ「Ninja H2 SX SE」のツアラーとしての性能はいかに？
超絶パワーにたっぷりの安定感を組み合わせた「Ninja H2 SX」シリーズ
世界の量産車で初めてスーパーチャージャーエンジンを採用したことで、カワサキ「ニンジャ H2」は歴史的な1台になった。2015年にデビューしたニンジャH2は、公道走行不可のH2Rが最高出力320PSの超絶パワー、さらに唯一無二のド迫力スタイリングで、スーパースポーツなのかツアラーなのか、カテゴライズさえ不可能な大事件だった。
しかし、2018年にタイプ追加されたフルカウルモデル「ニンジャH2 SX」は、ハッキリとスポーツツーリングを見据えたパッケージだった（2020年現在は、上級機種のNinja H2 SX SE...
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日本国内のみの販売パッケージ！ ヤマハ「ツーリングセロー」はお買い得な250ccアドベンチャーバイク
新車が買えるチャンスもあと少しの貴重な1台
「二輪二足」という言葉まで生んだ人気マウンテントレールがヤマハのセロー。山を楽しむためのバイクとして進化していくうちに、軽くて扱いやすい車体や低くて足着き性に優れた低いシート、切れ角の大きなハンドルといった要素が、気負いなく乗れる優しいバイクとして評価され、幅広い層のライダーに愛されるモデルとなった。
そんなセローをツアラー仕様に仕立てたのが「ツーリングセロー」。アクセサリーを装着したパッケージ車だが、スクリーン、ハンドルガード、アンダーガードにガッチリしたリアキャリアを備え、タフに使える相棒として仕上げられており、その機能性とツーリング適性が...
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いまイチオシの原付二種125cc通勤スクーター【ヤマハ編】三輪だから雨の日も超安心「トリシティ125」
移動時の「密」を避けられることから、注目度が高まっている 原付二種スクーター。通勤通学や買い物など日常のコミューターとして最適なモデルはどれなのか？ 各メーカーの広報担当者におすすめの一台を聞いてみました。今回はヤマハ編をお届けします！
まとめ：西野鉄兵／写真：赤松 孝／取材協力：ヤマハ発動機販売
ヤマハの広報担当者のイチオシは「トリシティ125」
トリシティ125シリーズは、2014年にABS無しモデルが初登場。翌年の2015年にはABS仕様車が追加発売されました。
前二輪を採用した三輪スクーターは、圧倒的な存在感を放ち、瞬く間に浸透していきます。いまでは東京を走っていると毎日のように...
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