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重量級の愛車を苦もなくトランポに積み込めるオランダ発の電動積載システム「neo-dyne」の魅力を徹底解説！【Heritage&Legends】

「大事な愛車をトランスポーターに積み込む」。言葉にすれば簡単だが、慣れていない人ほどに不安が伴う作業だろう。ましてや体力に自信がなければなおさらのこと。ここで紹介するオランダ・neo-dyne（ネオダイン）の製品群はそんな悩みを払拭してくれる画期的な製品なのだ。※本企画はHeritage&Legends 2026年1月号に掲載された記事を再編集したものです。

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【じっくり解説】知っておきたい新基準原付のポイント5選

新基準原付、という言葉だけは耳にしても、細かい部分についてまだ知らない人も多いのではないだろうか。そこで、まずは新基準原付の気になるポイントを5つ挙げ、細かく解説していこう。文：webオートバイ編集部写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜「新基準原付」

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【ABS搭載で一歩先へ】スズキ「AX4 ABS」はコロンビアで人気・信頼と実績のロングセラー【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.29】

世界中で高い評価を得ている日本の4大メーカーのバイクたちですが、世界にはまだまだアナタが見たことのないバイクがいっぱい！ということでほぼ毎週火曜日に“知る人ぞ知る”激レアモデルを紹介するこの企画。第29回はスズキの「AX4 ABS」の登場です。南米・コロンビアで長年愛されてきたビジネスバイクのロングセラーがついにABSを搭載。一歩先ゆく安全装備を手にして、ますます魅力を高めた最新モデルなのです！まとめ：松本正雅

フト松 @ webオートバイ

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【JAPAN RIDERS 知恵袋】冬こそしっかり空気圧チェック！

バイクライフに役立つ豆知識やワンポイントアドバイスをお届けする「JAPAN RIDERS」の人気企画が「JAPAN RIDERS 知恵袋」。その中から注目の記事を毎週月曜日にお届けします。今回は「タイヤの空気圧」に関するお話です。寒いこの時期だからこそしっかりチェックしておきましょう！モデル：梅本まどか

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超定番カスタムパーツの「D-UNIT」。どんなパーツなのか、詳しく解説してみるぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.359〉

登場以来、車種やジャンルを問わず安定した人気を誇るD-UNIT。納車時に装着することも多い、超定番パーツだけに、すでに装着してる人も多いはず。今回はそんな定番パーツであるD-UNITがそもそもどういうものなのかってのを、あらためて確認してみるよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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【バイクの歴史】スズキ「GSX-R1100」から始まったリッターレプリカ｜ハイパワーかつスポーティなキャラクターからツアラー的な方向に転換していった大排気量クラス

RG250ΓやGSX-R400/750と､レーサーレプリカにおいて各クラスの開拓者となったスズキ。リッター／リッター超クラスにおいても本格的なモデルを初めて世に送り出したのは、またもやスズキだった。1986年に登場したGSX-R1100がハイパワー競争の幕を開け、クラスを牽引した。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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月刊『オートバイ』2026年3月号はカワサキの名車“Z”シリーズの歴史を紐解く『KAWASAKI Z大全』、別冊付録は『日本二輪車大全 2010-2025』

月刊『オートバイ』2026年3月号は1月30日（金）発売です。全国の書店およびオンライン書店でお買い求めいただけます。▶︎▶︎▶︎無料の試し読みはこちら｜月刊『オートバイ』2026年3月号

八橋秀行 @ webオートバイ

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【バイクの歴史】世界への挑戦でもあったナナハン・レーサーレプリカ｜レースレギュレーションで生まれた華麗にして壮絶な4気筒レプリカたちの戦い

750ccのレーサーレプリカを最初に作ったのは、250cc、400ccと同じくスズキであった。少しの改造でレースに使える、初のマシンであるその名はGSX-R750。全世界に2万台を売ったことが人気の高さを証明し、こうして750ccレーサーレプリカという分野に火が付けられた。そして改造範囲の狭いスーパーバイクルールによってその火は大きく燃え上がった。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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バイク用バッテリー充電器おすすめ10選！選び方も徹底解説

放置によるバッテリー上がりや寿命低下を防ぐのに効果的なのが、バイク用バッテリー充電器。近年はつなぎっぱなしが可能な全自動タイプも普及し、手軽な維持が可能になりました。選ぶ際は「充電方式」「対応種類」「安全性」の確認が重要ですが、正直どれを選べばいいか、ちょっとわかりにくいですよね。そこで本記事では、充電器の選び方を徹底解説！ぜひ、最適な一台を見つける参考にしてくださいね。

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カーボン製ウイングレットを新装備！スズキ「GSX-R1000/R」（2026年）エクステリア＆空力パーツにフォーカス

L7からの基本デザインを継承しつつ、確かな進化を遂げたGSX-R1000/R。 2026年モデルでは、MotoGPのノウハウが注ぎ込まれたカーボン製ウイングレットを装備。今回は、空力性能を高める新デバイスとこだわりの詰まった40周年記念車のエクステリアの詳細を解説する。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年11月27日に発売されたムック『GSX-R』の内容を一部編集して掲載しています。※車両ほか使用写真はとくにことわりのない限りGSX-R1000Rのものです。また、ウイングレットがついた車両はオプション装着車です。

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スズキ「GSX-R1000/R」（2026年）のシャシー＆電子制御システムの詳細に迫る｜熟成を極めた骨格と優れたライディングアシストを搭載

エンジンは大幅進化、車体はL7の基本設計を継承した2026年型「GSX-R1000/R」。その理由は、2024年EWC王者が証明した「圧倒的な信頼性」に他ならない。熟成を極めたシャシーと、電装システムの詳細を解説する。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年11月27日に発売されたムック本『GSX-R』の内容を一部編集して掲載しています。※車両ほか使用写真はとくにことわりのない限りGSX-R1000Rのものです。また、ウイングレットがついた車両はオプション装着車です。

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カワサキ「900SUPER4（Z1）」（1972-1976）解説｜世界を驚嘆させた美しさと高性能！栄光の「Z」ブランドの出発点

Z900RSがオマージュしているのは、言わずと知れた名車中の名車・Z1。高速時代が幕を開けた1970年代前半、世界中のライダーの視線を釘付けにした圧倒的なパフォーマンスと優美なスタイリングは、いまなお色褪せない。文：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「900SUPER4（Z1）」（15枚）

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