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カワサキ「KLX230SM」インプレ｜モタードの楽しさを再認識！峠道＆高速道路で徹底テスト

太田安治 @ webオートバイ

ヤマハ「YZF-R25」インプレ（2023年）ロングセラーは伊達じゃない！ R25が選ばれ続ける理由とは？

太田安治 @ webオートバイ

ホンダ「CL250」徹底検証｜取り回し性能やメーター表示、エンジンサウンドまでチェック

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

スズキ「アヴェニス125」インプレ｜ルックスも走りもスポーティ！多機能メーターやUSB電源ソケットなど装備も充実

太田安治 @ webオートバイ

レガーレのコンプリート車「Z125 モンキー FS」に新色追加！ “スペンサー”グラフィックが全5色展開に！

フト松 @ webオートバイ

電熱ウエアではなく「カイロ」を選ぶ理由!? 貼り方次第で真冬のツーリングも大丈夫（らしい）！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

ラムエア時は80PS!! 大注目のZX-4R/RRをじっくり解説！ PART1. メカニズム編

フト松 @ webオートバイ

普段使いやツーリングにジャストサイズなヘンリービギンズ「2wayシートバッグシートバッグ」を、カメラバッグやチェアリングで活用してみる。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.182〉

若林浩志 @ webオートバイ

第59話リアブレーキを利用したタイトターンの曲がり方その①／マンガで学ぶライテク上達法『モトシーカーズ・カフェへ

ばどみゅーみん @ webオートバイ

月刊『オートバイ』2023年3月号は50万円以下で楽しめる大注目の35モデルを紹介している「125~150cc CLASS BEST BUY」！別冊付録「RIDE」では「国産二輪車クロニクル 21世紀編」をお届け

山ノ井敦司 @ webオートバイ

よく見ればわかる？角目ヘッドライトの『GSX1100E』は“伝説のカタナ”のベースとなったマシンだった！【スズキのバイク今昔辞典／GSX1100E（1980年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はスズキ往年の名車「GSX1100S KATANA」が誕生するきっかけとなったモデル「GSX1100E」です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクバイクカタナ KATANA ヒストリー大型バイクスズキ SUZUKI

ホンダ「ホーク CB250T」｜人気アニメの影響で話題の“バブ”、1977年の発売直後に当時の若者が思ったこと【太田安治の絶版車回想録 Vol.1】

約45年に渡って月刊『オートバイ』でのインプレライダーを担当する太田安治氏。これまでに試乗したバイクの数は5000台を超える。当連載では、そんな太田氏が過去に実際に乗った絶版車をピックアップし、当時の衝撃やいまの想いを綴る。第1回は発売から40年以上の時を経て、注目を集めている250ccネイキッド、ホンダ「ホーク CB250T」を振り返る。以下、文：太田安治

太田安治 @ webオートバイ

バイク絶版名車太田安治の絶版車回想録 HONDA ホーク CB250T 250cc 動画歴史雑学

カワサキ「Ninja ZX-25R」解説｜唯一の快感4気筒250cc、ジェットサウンドスポーツ！

2気筒エンジンがスタンダードとなっていた250ccクラスに、まさかの4気筒エンジンを投入したカワサキ。発売から3年目に突入しても、いまだその存在はオンリーワン！ 250cc唯一のジェットサウンドが味わえる。文：オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸、森浩輔

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク試乗インプレニュース KAWASAKI 250cc スーパースポーツ Ninja ZX-25R webオートバイ

Z650RSを入手したら日本の道路事情にあった快適な乗り心地の獲得を！ハイパープロ・カワサキ Z650RS用「ローダウンスプリング・コンビキット」

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はハイパープロ・カワサキ Z650RS用「ローダウンスプリング・コンビキット」をピックアップ！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

用品サスペンションカスタム KAWASAKI Z650RS 大型バイクハイパープロ Heritage&Legends

ホンダ「CBR650R」【1分で読める国内メーカーのバイク紹介 2023年現行モデル】

Honda「CBR650R」税込価格：107万8000円（グランプリレッドは111万1000円）豊富なラインナップが揃うCBRシリーズの中でもCBR650Rは、最適な剛性バランスのフレーム、倒立フォークや軽量な新型ホイールなどで軽快で上質なライディングフィールを実現した、ストリート向けの4気筒フルカウル・ミドルスポーツ。650ccエンジンは高回転での出力を向上させるのと同時に、アシストスリッパークラッチやHSTCを採用してスポーティさと扱いやすさを両立させている。 2021年モデルからは、シートカウルのデザインを変更するのと同時に、フロントフォークをショーワ製SFF-BP（セパレート...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ベストトリックに決定、X Games競技日程が発表

2023年5月12日（金）、13日（土）、14日（日）に開催予定の「X Games Chiba 2023」の競技日程が発表されました。スケジュールは以下の通り。1日目の5月12日（金）は予選日として設けられ、注目のモトエックスは5月13日（土）の実施が予定されています。また、前回発表時に未定だったモトエックスの競技内容は「ベストトリック」に決定しています。2022年開催時は、ウィップのテクニックを競う「ベストウィップ」が行われましたが、今回は一発の大技（トリック）で点数を競い合う「ベストトリック」。前回よりもライダーそれぞれの個性が光るパフォーマンスが期待できますね。競技日程 5月12...

News イベント

好評につき復活、DFGのレーシングシャツ

一時廃盤となっていたDFGのレーシングシャツが復活しました！同製品はスリーブの無いタイプ。ライディング時の動きやすさを確保しつつ、インナープロテクターによる擦れやジャージとの摩擦を軽減します。また、吸水速乾性素材を採用し、脇と背中部分にはベンチレーションメッシュが配置されており、通気性も抜群です。背中下部分にシリコンプリントがついているため、走行中にジャージがズレて上がることも防止。段々と暖かくなってくるこの時期に、一枚手に入れておきたいですね。 DFG レーシングシャツクール ¥6,600（税込）サイズ：S、M、L、XL、XXL 4 レーシングシャツクールレース専用設計のイン...

新製品情報

アレのデカさは関係ない、KTM 390 ADVENTUREプロモムービー

デカい排気量じゃなきゃアドベンチャーバイクじゃないって思っていませんか？ KTMの公式YoutubeにアップされたKTM 390 ADVENTUREのプロモーションムービーです。普段通勤に使ってるマシンだって、オフロードに行けばこんなに冒険心を掻き立ててくれます。 KTM 390 ADVENTURE 2022

参加400台オーバーのお祭りレースを心から楽しんだ。Off1編集部WEXイースト開幕戦参戦記

サンデークロスカントリーレースのWEXイースト開幕戦に、OFF1編集部がチャレンジ。90分のレース、体力は十分にもったのだけれど……

稲垣正倫 @ off1

エンデューロ

YZ450F乗りなら知っておきたい、ヤマハのエアフローマネジメント

ヤマハ発動機の公式Youtubeにアップされた2023年モデルYZ450Fのエアフローマネジメント技術解説映像です。2010年モデルのYZ450Fから始まった「前方吸気・後方排気方式」の流れが2023年現在どのように進化しているのか。Youtubeの字幕をONにすると説明つきで映像を見ることができます。動画下のリンク先から内容の詳細が読める特設ページに飛べるのでそちらも見てほしいっ。 Yamaha Motorcycle Technology | ヤマハ発動機株式会社ヤマハバイクに使われている技術をわかりやすく解説します。

dirtnp ヤマハ

モト・グッツィの新型車「V100マンデッロ」シリーズが日本上陸！世界初となるアダプティブ・エアロダイナミクスを搭載

ピアッジオグループジャパンは2023年2月6日、モト・グッツィのニューモデル「V100マンデッロ」シリーズの受注を開始した。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【カスタム】新型『隼（ハヤブサ）』用のマフラーがヨシムラから4タイプ登場！一気に5kg以上も軽量化できるって!?【寝ても覚めてもスズキのバイク！／HAYABUSA カスタムパーツ・マフラー編】

ヨシムラから新型『隼』にボルトオンで取り付けられるツインサイレンサーが登場！しかもカーボンやチタン＆ステンレス素材の組み合わせで4タイプから選べます！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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