ライター
“たった500rpm”で全てが変わるMotoGPマシン、初優勝のペドロ・アコスタは何が凄い?【ノブ青木のA.M.R. (アオキマニアックレーシング) Vol.4】
1993年から世界グランプリに参戦し、2ストローク250cc・V型2気筒から500cc・V型4気筒/V型3気筒、そして4ストロークMotoGPではV型5気筒、V型4気筒、直列4気筒と数多くのマシンを走らせ、開発に携わってきた青木宣篤さん。「アオキ・マニアック・レーシング」と題した当連載では、その名の通りマニアックな視点でグランプリの過去と現在を解き明かす。第4回は宿願の初優勝を果たしたペドロ・アコスタとそれを可能にしたKTMのマシンについて。
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【ホンダ】若手ライダーを欧州へ! 新育成プログラム「Honda Racing School & Scholarship」を2027年度に開始
世界最高峰のMotoGPを目指すルートが大きく変化するなか、HRCが次世代ライダーの育成体制を強化する。10代から欧州の国際レースに挑戦できる環境を整え、参戦費用の一部を支援する新たなスカラシップ制度を2027年度にスタートさせる。
まとめ:webオートバイ編集部
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10代から世界基準のレース環境へ挑戦
株式会社ホンダ・レーシング(HRC)は2026年8月19日、新たなレーシングライダー育成プログラム「Honda Racing School & Scholarship」を2027年度から開始すると発表し...




















































