CT125

ナンバーベースを軽量な肉抜きタイプにしてみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.327〉

カブ系に必須装備のナンバーベース。これを付けておかないとナンバーが割れやすくなるのよね。CT125・ハンターカブにはプロテクションナンバーベースを使ってて、かなり気に入ってたんだけど、テールまわりをカスタムしたら干渉しちゃったので、デイトナのナンバーベースに交換してみたよ。しかも肉抜き有の軽量タイプ。

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【カスタムガイド】アクティブ CT125・ハンターカブ（ホンダ CT125・ハンターカブ）新開発ホイールに注目

アクティブが東京モーターサイクルショー2025で展示したホンダ「CT125・ハンターカブ」のカスタムデモ車を見ていこう。文：オートバイ編集部／写真：赤松孝▶▶▶写真はこちら｜「CT125・ハンターカブ」アクティブ・カスタムの全体・装着パーツ（全9枚）

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DRCの30mmロングサイドスタンドでCT125ハンターカブのサイドスタンドをスマートに使いやすくしてみるよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.326〉

最近のバイクの傾向かもだけど、CT125・ハンターカブのサイドスタンドって角度が寝すぎてて少々使いにくい時があるんですよ。特にキャンプの荷物を積載したときとか、ひっくり返りそうで怖いのよね。これは結構みんな困ってることらしくて、強化サイドスタンドや、オフセットブラケット、サブスタンドなど、サイドスタンドの強化パーツは結構豊富。そんな中DRCから登場した30mmロングのサイドスタンドが、シンプルかつ効果的っぽいので、実際に装着してみたよ。

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DRCのナンバーベースでサイドリフレクターをすっきりさせるよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.325〉

CT125・ハンターカブ（JA55）のナンバー左右にはサイドリフレクターが装着されてるんだけど、海外のナンバーにも対応させるためか、少し余裕のあるつくりになってるんですよね。隙間が気になるので、DRCのナンバープレートステーでリフレクター取り付け位置をスマートにしてみるよ。

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ドライバッグPROをお供に、岐阜県加茂郡七宗町の絶景スポット「空ふさがり」までラーメンツーリング。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.324〉

岐阜県に「空ふさがり」と呼ばれる絶景スポットがあるんですよ。岩壁の間を通る道で、空が見えなくなるので空ふさがり。ツーリングスポットとしても結構有名なので、バイク仲間と行ってきたよ。あと、バルブの存在により非常に多彩な活用ができるドライバッグPROを手に入れたので、それをシートバッグに使えるか試してみるよ。

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CT125・ハンターカブの合鍵をカギの救急車で作るのだ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.323〉

オートバイを中古で購入すると、鍵が一本しかないというケースはけっこうある気がする。紛失したりしなければ問題はないんだけど、いざという時のために予備は確保しておきたい。あと、ツーリング先で鍵を失くすと大変なので、携帯しやすい予備鍵が欲しい。というわけで「カギの救急車」にいってCT125・ハンターカブの合鍵を作ってきたよ。

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ホンダ「CT125・ハンターカブ」インプレ（2025年）現行型の特徴と走りの性格を徹底レビュー

2020年にデビューして以来、ヒットモデルであり続けているホンダ「CT125・ハンターカブ」。2022年に新エンジンを搭載、2024年12月には一部仕様が変更された。この記事ではその最新モデルの試乗記をお届けしよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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MCペインターでフェンダーをCT125・ハンターカブ純正色のグローイングレッドに塗ってみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.321〉

バイクのDIYペイントといえばMCペインター。バイクの塗装専用に開発されてるだけあって、CT125・ハンターカブの純正色もラインナップされてるんですよ。ちょうどフロントフェンダー交換を試そうと思ってたので、ハンターカブ純正色のグローイングレッドで塗ってみるよ。

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キャリアとかに使われてる約16mmのパイプを22.2mmに変換したいのでカラーを自作してみるよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.320〉

ハンドルバーに装着するアクセサリーが非常に豊富なんだけど、ハンドル以外の場所にも装着したい。CT125・ハンターカブの場合は、アンダーパイプを社外の22.2mm径のものにすれば可能性は広がるけど、それ以外にもキャリアとかに装着したい。なので、今回はΦ16mmのキャリアをΦ22.2mmに変換するカラーを自作してみるよ。

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用途別で選ぶカスタムパーツのススメPart.2〜Gcraft ホンダ CT125・ハンターカブ編〜

荷物を載せやすくなったり、乗りやすくなったり、カッコよくなったり、Gクラフトではユーザーの思考に合わせた様々なパーツをリリース中。ここでは用途別にカスタムパーツを分け、特徴を含めて紹介していく。Part.2では乗り味から見た目、使い勝手を向上させるパーツを紹介していく。文：山ノ井敦司

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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用途別で選ぶカスタムパーツのススメPart.1〜Gcraft ホンダ CT125・ハンターカブ編〜

荷物を載せやすくなったり、乗りやすくなったり、カッコよくなったり、Gクラフトではユーザーの思考に合わせた様々なパーツをリリース中。ここでは用途別にカスタムパーツを分け、特徴を含めて紹介していく。まずは積載と車体の保護に特化したパーツをPICK UPしたPart.1をお届けする。文：山ノ井敦司

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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CT125ハンターカブ、スーパーカブ50、クロスカブ110が1/64スケールモデルとしてガチャに登場。トイズキャビン 1/64Honda Cubキーホルダーをチェックしてみるよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.318〉

ちょっと前にトミーテックから登場した1/64スケールハンターカブ付アクティトラックを紹介したけど、今回はなんとCT125、クロスカブ110、そしてスーパーカブ50の1/64スケールモデル。しかもガチャで1回400円。一般的なミニカーと組み合わせて遊びやすい1/64スケールがいよいよ盛り上がってきましたよ。

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