CT125

ホンダ「CT125・ハンターカブ」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CT125・ハンターカブ」 Honda CT125 HUNTER CUB 税込価格：49万5000円かつてのハンターカブの機能的でクラシカルなイメージを、現代的機能をミックスしながら巧みに再現したCT125・ハンターカブ。ストロークの長いフロントフォークやアップマフラー、前後ディスクブレーキ、大型のリアキャリアを装備。 2024年12月にヒートプロテクターとミラーの形状が変更され、アクセサリーでクロック＆ギアポジションメーターが新たに追加された。 2026年1月に発表された現行モデルはカラーバリエーションに新色「アステロイドブラックメタリック」と「マットフ...

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Vote 新車バイク原付二種 HONDA CT125 ハンターカブ webオートバイ

Z-Wheelから新登場のハンターカブ用ディスクローターをチタンボルトで取り付けてみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.369〉

ハンターカブ購入時からディスクローターのデザインが気になってたんですよ。大径ローターなら好みのデザインもあったけど、できればノーマルサイズは変えたくなかったし。そんな思いで早数年。ついにZ-Wheel（ズィーウィール）から、ノーマルサイズで自分好みなデザインのディスクローターが登場したんですよ。これはもういくしかない。で、せっかくカッコ良いローターなのでローターボルトもチタンボルトにしたい。というわけで今回はディスクローター＆ローターボルトを交換していくよ。

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ワンタッチサドルバッグサポート「EX-TOUCH」はサイドバッグの革命ともいえる簡単確実取り付けサイドバッグシステム。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.367〉

サドルバッグ（サイドバッグ）が好きなんだけど、脱着の敷居がちょっとだけ気を遣うんですよね。一度きっちり付けたら付けっぱなしになりがちというか。そんなサドルバッグの常識を変えるのが、デイトナとOGK技研の共同開発により生まれた「EX-TOUCH」システム。簡単かつ確実強固にサドルバッグの脱着ができるというサドルバッグの革新的アイテム。ハンターカブ用の取付ハンガーもラインナップされているので、実際に試してみたよ。

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ホンダ「CT125・ハンターカブ」（2026）のルーツは「CT110・トレール110」（1980）｜リアルな“本物”トレール、その系譜はCT125へ【最新ネオクラルーツ伝】

アウトドアブームで人気を集めるCT125・ハンターカブは、1960年代のCA100Tから1980年のCT110へと続いた“トレールカブ”のDNAを現代に蘇らせたモデル。狩猟用トレールとしての実用性と、街中でも映えるスタイルを併せ持つ「リアルな相棒」だ。まとめ：オートバイ編集部写真：ホンダ、南孝幸▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CT110・トレール110」「CT125・ハンターカブ」

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バイク絶版名車新車歴史系譜 HONDA CT110 CT125 ハンターカブ webオートバイ

カブといえば働くバイク。働くといえば収穫コンテナ。収穫コンテナを使いやすくするためにフック掛けをつけたり、専用蓋とか可能性を試したりしてみるよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.358〉

収穫コンテナは控えめにいって最高です最近、カブに箱付けるのが楽しくなってきちゃったんですよ。中でも最近一番のお気に入りは収穫コンテナ。採集コンテナとも呼ばれたり、名称は色々ありそう。釣りに行くときも、やたらと快適。キャンプで使っても、実に使い勝手が良い。あと、このダサさが最高なんですよ。スーパーカブとハンターカブにいろんな箱を付けまくる第3弾。トップケース、木箱、ホムセン箱とか収穫コンテナとかの色々編 - webオートバイ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.83〉ちなみに購入についてはネットよりホームセンターを強くオススメ。ネットだと割高だったりするのよね。...

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磁石で引っ付くマグネキャッチシステム採用グローブが便利すぎた〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.357〉

バイクを降りてヘルメットを脱ぐとき、グローブを一時的にどこに置くかって案外悩ましいんですよね。シートの上が定番だと思うけど、意外に風で落ちたり。そんな悩みを解消してくれる画期的アイテムが、デイトナのマグネキャッチシステム。要はグローブに磁石が仕込まれてるんだけど、これがもう目から鱗レベルの発明で超快適便利。なので今回はマグネキャッチシステムと、同システム採用グローブについて見ていくよ。

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CT125・ハンターカブ（JA55）の純正キャリアに自作木箱を固定してみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.356〉

前にDIYした純正キャリア同寸木箱を、純正キャリアに取り付けていくよ。ハンターカブ（JA55）の純正キャリアってM6ネジ穴が4カ所あるんだけど、横並びな感じであと2カ所ばかり固定ポイントが欲しくなるのよ。なので、そのあたりを工夫していこうかと。JA55にホムセン箱とかを固定する際にも参考になるかも。さらにJA55純正リアキャリアだけじゃなく、愛用してるDRCコンパクトキャリアにも取り付けていくよ。

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【冬休みの工作】ハンターカブの「L.リヤーカバー（ドライブカバー）」の円モールドをドリリングでディテールアップしてみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.355〉

CT125・ハンターカブの外装って、モールドがいくつかあるんですよね。エアクリーナーボックスのメッシュモールドとか。そういう部分の情報量を増やしていけば質感も向上するはず。以前にRクランクケースカバーを塗ったり、エアクリーナーボックスにメッシュを貼ったりしたけど、今回はドライブカバー。円モールドがあるんだけど、それを開口。つまりドリリングしたら良い感じになりそうなのよね。なので勢いで穴を開けてみるよ。

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ハンターカブ純正キャリア同寸の、自分的な要望を詰め込んだ木箱をDIYしてみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.354〉

釣りキャンプツーリングとかだと荷物が多くて、積載が悩ましい。で、純正キャリアの枠みたいなラックが便利そうなんだけど、せっかくだから自分で純正キャリア同寸の木箱をDIYしてみようかと。昭和の牛乳箱とかを取り付けるのもありなんだけど、バイク積載に最適化はされてないので、そのあたりも考えて理想の木箱を作ってみるよ。

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人と差が付くハンドガード。アントラーハンドガードやインパクトハンドガードを装着してみる。でもアントラーの取り付けにはウインカーとレバーの干渉をクリアする必要アリ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.351〉

ZETAアーマーガードに代表される、CT125・ハンターカブのハンドガードパーツ。アーマーハンドガードはハンターカブ専用も出てるし、強固だし最高なんだけど、あまのじゃくな自分としては人と違ったハンドガードにしたい。そこで最近気に入ってるのがアントラーハンドガードとインパクトハンドガード。ただ、アントラーハンドガードについてはそのままでは装着できないので、工夫してみるよ。

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ZETAドライブカバーでハンターカブのフロントスプロケまわりをカッコよくするぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.348〉

フロントスプロケット（ドライブスプロケット）をカバーするドライブスプロケットカバー。それを、より強度が高く、排泥性に優れ、さらに質感も向上させてくれるのがZETAのドライブカバー。装着も簡単なので、さくっと装着してCT125・ハンターカブのオフテイストをさらに向上させるよう、カスタムしていくよ。

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ロッドホルダーに3ピースサーフロッドを積んで釣りキャンツーに行ってきたよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.347〉

釣り仲間であるODAさん＆ご友人に誘っていただいて、久々のキャンプに行ってきたよ。海のそばなのでロッドを積んでの釣りキャンプツーリング。ターゲットはマゴチ。釣って夕飯にして、キャンプ飯を楽しむという皮算用。というわけで久方ぶりのキャンプツーリングに行ってきたよ。

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