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カワサキ「Ninja ZX-25R SE」2023年モデル解説｜最高出力アップ！装備も充実した最強250ccスーパースポーツ

250ccクラス唯一の4気筒スーパースポーツ、ZX-25Rがなんと48PSにパワーアップ！装備も大きく充実し、クラス最強スーパースポーツの名にふさわしい進化ぶりを誇っている。まとめ：オートバイ編集部

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クラスフォーエンジニアリング ZX-14R（カワサキ ZX-14R）必要な加工とオーバーホールの上にチューニング【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズベースの良さを生かすメンテナンスで速さを打ち出すこの車両は1441ccの純正排気量にNOSを組み合わせた340ps仕様で、JD-STER･プロオープンクラスに参戦し2022年ランキング3位となった石森秀樹さんのZX-14R。14Rでのチューニングの参考になる1台で、’22年のベストETは8.742秒（1/4マイル≒402.1m）となっている。ライバルは市販車での関係同様にスズキ･ハヤブサだが、この車両ではどんな手が入っているかをクラスフォーエンジニアリングの横田さんに説明してもらった。「...

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お勧めZRX用オリジナルパーツの背景と車両環境から見えてくる快走ZRX｜バグースモーターサイクル

カスタムを進めていく上で、サスペンションやブレーキ、ホイール等の大物パーツ以外にも、使い勝手やルックスを高めたり、快適性を引き上げてくれるような隠れた銘品的なパーツがある。カワサキ水冷系も多く扱うバグースモーターサイクルではそうしたパーツも多くラインナップしている。その背景や車両環境を知れば、ZRXはもっと快適化できそうだ。※本企画はHeritage&Legends 2021年11月号に掲載された記事を再編集したものです。

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K-2プロジェクト Ninja ZX-14R（カワサキニンジャZX-14R）乗り手や環境の変化に合わせて楽しみ方も調整する【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンリスクは抑えつつ機能と遊び心を高めるパッケージ K-2プロジェクトで扱いの主流と言えるカワサキ旗艦、ZX-14Rのカスタムだ。主な経緯と内容を同店･北村さんに聞こう。「オーナーさんはこれ以前にZZR600に乗っていて、アクシデントに遭われたんです。ZZR600を修理するにもパーツがないので、メジャーでパーツもあって楽しみ幅も広がると考えてZX-14Rに乗り換えられました。ベースは純正でオーリンズリヤショックやブレンボキャリパーを備えた“ZX-14Rハイグレード”でしたが、フロントブレーキキ...

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純正クオリティでZ900RSの駆動伝達をブラッシュアップ｜アドバンテージ「アドバンテージF.C.C.トラクションコントロールクラッチキット」

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はアドバンテージ「アドバンテージF.C.C.トラクションコントロールクラッチキット」をピックアップ！

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SBK（スーパーバイク世界選手権）第3戦TTサーキットアッセン　A.バウティスタが3連勝

2023年4月21日〜23日にオランダのTTサーキット・アッセンでSBK（スーパーバイク世界選手権）2023年シーズンの第3戦が行われた。開幕戦を完全制覇したドゥカティのアルバロ・バウティスタ（ARUBA.IT RACING）が第3戦でも完全優勝。そしてドゥカティにとっても同カテゴリーで通算400勝達成というメモリアルな1戦となった。

河村大志 @ webオートバイ

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カワサキ新型「エリミネーター」徹底解説｜特徴・装備・足つき性・スペック・カラーバリエーションをチェック！

かねてから噂になっていた新世代エリミネーターがついに登場！約15年ぶりの復活となった新世代エリミは、ロー＆ロングのフォルムが魅力のスポーティなクルーザーだ。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸、鶴身健

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【絶版名車解説】カワサキ「ZXR400」1989年｜400ccレーサーレプリカ戦線に後発参戦したハイスペックマシン

レプリカブームの中、GPZ400Rのヒットで「独自路線」を決め込んでいたカワサキも、TT-F1、F3のワークスマシンのDNAを持つレプリカ・ZXR400を投入。カワサキらしく、最強・最速を狙うハイスペックマシンだ。文：オートバイ編集部、太田安治

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ブルドック Z1000Mk.II（カワサキ Z1000Mk.II）軽量強靱ホイールの効果もより生きるパッケージング【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ本来の作りの良さで新作ホイールへの換装も違和感なしグリーンからブラックのグラデーションによるベースカラーに純正ラインを施し、ブラック主体のハードパーツを組み合わせたマークII。ブルドックのコンプリートカスタム、GT-M（Genuine Tuning Machine）による1台だ。そのハード面で目を惹くのは前後のホイールだろう。スターフォルムデザインの「ラヴォランテ･スフィダーレ」。アルミ鍛造でマグネシウム鍛造に匹敵する軽さを持ち、しかも強靱というレーシングスペックホイールだ。このようにMk...

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バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI Z1000Mk.II 大型バイクネイキッドブルドック Heritage&Legends

カワサキ「ヴェルシスX250ツアラー」インプレ（2023年）国内最終型！快適なロングツーリングが楽しめる250ccアドベンチャー

250ccアドベンチャークラスにカワサキが投入しているヴェルシスX250。現行モデルの「ツアラー」は、左右にパニアケースを標準装備したグレードで、ニンジャ譲りのパワフルな2気筒エンジンが生み出す快適なクルージング性能が自慢の1台だ。なおすでにメーカー出荷は終了し、新車は店頭在庫のみとなる。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

バイク試乗インプレ新車ニュース KAWASAKI ヴェルシスX250ツアラー 250cc アドベンチャー webオートバイ

ストライカー Z900RS（カワサキ Z900RS）2023年型Z900RSにも適合パーツをいち早く展開【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ中核車両となったZ900RS向け製品を大切に育て上げる 2017年の東京モーターショーで世界初公開、その直後となる’17年末に国内発売されて以来、大ヒット作として今も人気を維持し続けるネオレトロスポーツ、カワサキZ900RS。’22年秋に発売された’23年モデルでは新排出ガス規制適合のためのビッグマイナーチェンジが施され、型式も従来の2BL-ZR900Cから8BL-ZR900Kへと変わった。こうした変更が行われた場合にアフターマーケットメーカーがまず行うことは、新型式のモデルにも従来のパー...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタムニュース KAWASAKI 大型バイクネイキッド Z900RS ストライカー Heritage&Legends

カワサキ「Ninja ZX-25R SE」がモデルチェンジ！ 2023年モデルは最高出力アップ、SFF-BP装着、TFT液晶メーターを採用

2023年3月16日、カワサキモータースジャパンは「Ninja ZX-25R」シリーズの2023年モデルを発表した。全国の正規販売店で4月15日に発売された。

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