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エリミネーターは400ccで車検もある。維持費じゃ250ccより不利だけどな? バイク乗りは結局『ラブ イズ ブラインド』だろ!?【KAWASAKI ELIMINATOR SE/インプレ・レビュー まとめ編】
街乗りとハイウェイのクルージングはジェントルマンだがワインディングロードはエキサイティング。ギャップはたまらねぇが……現実的に考えるとだな……文:キャプテン・クルーザー/写真:森 浩輔
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直線番長じゃないだとっ!? カワサキの『エリミネーター』が峠でクルーザーじゃなさすぎた……【カワサキ ELIMINATOR SE/インプレ・レビュー 後編】
見るからに速そうなスタイリングからモンスターだと思っていたカワサキ『エリミネーター』は乗ってみると意外と大人しい。 でもな? コイツには“二番底”があるんだぜ?文:キャプテン・クルーザー/写真:森 浩輔
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暴れ馬だと思った『エリミネーター』が「正しいクルーザー」すぎた……でもこれって400ccだから実現できた『王道』では?【カワサキ ELIMINATOR SE/インプレ・レビュー 中編】
クルーザーなのにハイパワー! 雨上がりのバッドコンディションの中、カワサキの『エリミネーター』で走りだしてみたところ……文:キャプテン・クルーザー/写真:森 浩輔
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巷じゃ250ccの『レブル250』が人気らしいが……400ccの『エリミネーター』ってどうなのよ? スペックは比較にならないが……【カワサキ ELIMINATOR SE/インプレ・レビュー 前編】
レブル250の爆発的ヒットでクルーザーブーム再燃中!? でも選択肢はそれだけじゃないだろう? クルーザーのことなら俺にまかせろ!文:キャプテン・クルーザー/写真:森 浩輔
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【積載インプレ】カワサキ「エリミネーター」シリーズに荷物を積む方法|ノーマル状態でのパッキングの難しさはトップクラス!?
2023年4月にデビューして以来、人気を博すカワサキ「エリミネーター」シリーズ。ツーリングを楽しみやすいパッケージながら、ノーマル状態では荷物が積みにくい!? 何とかならないものかと、いろいろな方法で積載チャレンジ!レポート:西野鉄兵
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ヨシムラジャパン エリミネーター(カワサキ エリミネーター)新型ドラッグサイクロンを装備!
東京モーターサイクルショー2024でヨシムラジャパンはエリミネーターのカスタムモデルを展示した。新作のスリップオンマフラーに注目だ。文:オートバイ編集部/写真:赤松 孝
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デイトナ エリミネーター(カワサキ エリミネーター)個性を引き立たせたスタイルで話題に!
デイトナはモーターサイクルショー2024の各会場でこのエリミネーターのカスタムマシンを展示した。注目を集めていた当モデルの詳細に迫る!文:オートバイ編集部/写真:赤松 孝
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400ccツーリングモデル3台のユーティリティをチェック ! ホンダ「GB350 S」ロイヤルエンフィールド「ハンター350」カワサキ「エリミネーター SE」
ちょっと乗るだけで楽しめる魅力的な個性も、ロングツーリングで疲れてくると気になり出すことも。かといって没個性ではつまらない。そんなワガママな要求をクリアする3台のツーリングバイクをじっとりと見ていこう! 連載企画「新橋モーター商会」の店長“目利きのマル”がメカニック目線で解説!文:丸山 淳太/写真:南 孝幸、関野 温
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400ccツーリングモデル3台の引き起こし・取りまわし・タンデム性能を女性ライダー目線でチェック!
扱いやすいモデルはツーリングも楽しみやすい。ホンダ「GB350 S」・ロイヤルエンフィールド「ハンター350」・カワサキ「エリミネーター SE」の取りまわしやすさや、万が一の転倒時の引き起こしやすさなどをチェック!文:suu、大冨 涼/写真:南 孝幸、関野 温/まとめ:オートバイ編集部
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【比較インプレ】ホンダ「GB350 S」VS ロイヤルエンフィールド「ハンター350」VS カワサキ「エリミネーター SE」〈ノア編〉
400クラスの人気を牽引する3台のツーリングモデルを裏の裏までほじくり返しながら全力インプレ!文:ノア セレン/写真:南 孝幸、関野 温
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【比較インプレ】ホンダ「GB350 S」VS ロイヤルエンフィールド「ハンター350」VS カワサキ「エリミネーター SE」〈横田編〉
400クラスの人気を牽引する3台のツーリングモデルを裏の裏までほじくり返しながら全力インプレ! 文:横田和彦/写真:南 孝幸、関野 温
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カワサキ「エリミネーター プラザエディション」って何だ? 2025年モデルとして登場した新たなバリエーションモデルを紹介
カワサキはエリミネーター・シリーズの新機種「エリミネーター プラザエディション」を2024年3月23日に発売した。これまでのスタンダードモデルと「SE」の中間グレードとなる。まとめ:オートバイ編集部
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