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ホンダ「VFR750R（RC30）」（1987年）｜レーサーに非常に近い姿での市販化を目指したホンダ2輪史においても格ある名作

改造に要するコストを抑え、大きな負担なくサーキットで勝負できる能力を持たせることを目的に作られたVFR750R（RC30）は、エンジンや車体にワークスレーサーRVFとの共通点を多く見い出せるのが最大の特徴だ。しかしRC30はRVFの模倣ではなく、これを徹底的に研究し、高性能を求めた結果、この姿にたどり着いたのだ。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※この記事は2025年7月2日に発売した『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』に掲載したものを一部編集して公開しています。

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バイク絶版名車 HONDA VFR750R RC30 大型バイクレーサーレプリカ 80年代のバイク 750cc webオートバイ

熱き1990年代カスタムエイジをモダナイズした“反逆”のエフ！TSR×アールズギアの「ネオクラシック・レベリオン CB1000F」カスタマイズコンセプトを解説

TSRとアールズギアがコラボした「CB1000F」カスタム車両「レベリオン」が登場。90年代の雰囲気を纏いつつ、最新技術を投入。オリジナルマフラーや鍛造ホイールなどで走りの質も一変させた一台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：小川勤

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何コレ‼ GROMか、モンキーか…⁉ OVER製フレームで作り上げるオンリーワンな4ミニカスタム

2025年11月8日に鈴鹿ツインサーキットで開催されたカスタムバイクの祭典「ENJOY 4mini with Custom&Ride festival」で撮影した4ミニカスタムを紹介していく。文：山ノ井敦司／写真：曲渕真介▶▶▶写真はこちら｜カスタム・モンキー？（12枚）

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【便利でタフな働き者】ホンダ「XRM125」は手軽なファーマーバイク【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.27】

世界中で高い評価を得ている日本の4大メーカーのバイクたちですが、世界にはまだまだアナタが見たことのないバイクがいっぱい！ということでほぼ毎週火曜日に“知る人ぞ知る”激レアモデルを紹介するこの企画。第27回はホンダの「XRM125」をご紹介します。ニュージーランドでは農家の足として活躍するコミューター、なんですが、フィリピンではホットなスポーツモデルに早変わり！気になる詳細をさっそく見ていきましょう！まとめ：松本正雅

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ホンダ・CB1000Fの純正アクセサリー「コンフォートシート」の実力をチェック！ノーマルから変えるだけでライディングが超快適に!?

2025年モデルとして注目を集めるホンダ「CB1000F」。その純正アクセサリーとして用意された「コンフォートシート」の快適性と、気になる足つき性を、ライダー・横田が検証。そのレビューをお届けする。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【由緒正しき栄光のカラー】ホンダ「スペンサーカラー」コレクション【1999-2026】

歴代のCBシリーズを中心に、ホンダの主要モデルにたびたび採用されてきた、シルバーの車体にブルーストライプを組み合わせたカラーグラフィック、いわゆる「スペンサーカラー」。1980年代のレーシングシーンに燦然と輝いた天才、フレディ・スペンサーが駆ったマシンに端を発するこのカラーは、最新モデルのCB1000FやCB500スーパーフォアに至るまで、いまやCBシリーズの定番となっている。ここで、そのルーツと採用されたモデルを振り返ってみよう。まとめ：松本正雅▶▶▶「スペンサーカラー」写真はこちら

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【比較インプレ】ホンダ「CB1000F」VS スズキ「KATANA」〈横田和彦編〉｜往年のライバルが復活！基本性能はほぼ互角か!?

CB1000FとKATANAは、CBR1000RRとGSX-R1000をルーツに持つ直4エンジンを搭載し、ストリートでの扱いやすさを重視したセッティングが施されている。しかし、その個性や走りの特徴は大きく異なる。初代カタナのオーナーでもあった横田は、それぞれのキャラクターをどう評価したのだろうか。文：横田和彦／写真：松川忍、南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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Z2スタイルのカスタム・APEは、懐かしの『あいつとララバイ』レプリカ！

2025年10月12日に茨城県にある吉田運送で開催された「第13回あかおぎ4ストミニミーティング」で撮影した4ミニカスタムを紹介していく。オーナーの個性が光るカスタム＆マシンをご覧あれ!!写真・文：山ノ井敦司▶▶▶写真はこちら｜フルカスタム・エイプ（11枚）

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ホンダの次世代EVコミューターが本格始動！固定式バッテリー採用の「UC3」をタイ・ベトナムで発売

ホンダは2026年1月9日、固定式バッテリーを搭載した電動二輪パーソナルコミューター「UC3」を、タイおよびベトナムで今春より順次発売すると発表した。排気量110ccクラス相当の実用性能を備えつつ、電動ならではの新しい都市移動体験を提案するモデルとして位置づけられている。まとめ：松本正雅▶▶▶ホンダ「UC3」の写真はこちら

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【比較インプレ】ホンダ「CB1000F」VS スズキ「KATANA」〈小川勤編〉｜ビッグバイクとは思えない、ライダーに寄り添う新感覚CB

街中での気軽さと峠での安心感を両立した、新しいビッグバイクの形として登場したCB1000F。その魅力を、若い世代やリターンライダーにこそ味わってほしい。自分らしく走れる新感覚モデルを、小川氏はどのように評価したのだろうか。文：小川勤／写真：松川忍、南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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“伝統”と“最新鋭”を両立させ往年のBOL D’OR 2を忠実に再現！プロト「CB1000F BOL D’OR 2」コンセプトモデルを解説

1981年の限定車をモチーフに、当時の大型カウルやカラーを再現しつつ最新パーツで快適性を向上させたプロトのカスタムコンセプトモデル。現在、市販化に向けた投票を実施中だ！まとめ：オートバイ編集部

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【比較インプレ】ホンダ「CB1000F」VS スズキ「KATANA」〈太田安治編〉｜受け継がれた伝統と進化する魂のビッグネイキッドをレビュー

かつて若者の憧れだった昭和時代の「エフ」と「カタナ」を知る太田が、令和の時代にふたたび蘇った2台と向き合う。ホンダが磨き上げた均整のCB1000Fと、スズキが誇る硬派なKATANA。二つの“ビッグネイキッド”が描く対照的な個性を、太田はどう評価するのか。文：太田安治／写真：松川忍、南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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