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カワサキ「Ninja ZX-4RR」インプレ（2023年）葉月美優がサーキットで全開走行！クラス最強80馬力とスポーティなハンドリングを体感

カワサキ「Ninja ZX-4R SE」「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」のメディア向け試乗会にモデルの葉月美優さんが参加！千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイで、最高出力80馬力を発揮するNinja ZX-4RR KRT EDITIONのスポーツ性能を体感してきました。文：葉月美優、ゴーグル編集部／写真：井上演

葉月美優 @ webオートバイ

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【絶版名車解説】カワサキ「900 SUPER4」（Z1）1972年｜美しいスタイルと圧倒的な性能を誇る1970年代を象徴する名車

大型自動二輪免許を持っていなくても、カワサキのZ1やZ2という名称を聞いたことがある人は多いだろう。1970年代に誕生し、いまでもその美しさから支持され続ける名車について解説する。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【バイクメーカーの歴史】カワサキの黎明期を振り返る｜1950年代に登場した代表的な車種も合わせて紹介

戦争で大きなダメージを負った川崎航空機工業は、残った設備と人員で二輪車の開発を始めた。明発、川崎明発を経て、1954年に生産を開始したのは60ccの2ストスクーター、 KB-II型だった。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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SBK（スーパーバイク世界選手権）第8戦モスト｜3メーカーが勝利を分け合うレースに

2023年7月28日〜7月30日にチェコのアウトドローム・モストでSBK（スーパーバイク世界選手権）2023年シーズンの第8戦が行われた。シリーズも終盤戦に突入した今シーズンのSBKは、第7戦を終えた時点でアルバロ・バウティスタ（ARUBA.IT RACING）がランキング2位のトプラク・ラズガットリオグル（PATA YAMAHA PROMETEON WORLDSBK）に70ポイントという大差をつけている。しかし前戦のようなノーポイントがあればバウティスタにとって安心できないレースが続くはず。緊張感が増してきた第8戦では今季初、3メーカーが優勝を分け合うレースとなった。

河村大志 @ webオートバイ

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K-2プロジェクト ZX-14（カワサキ ZX-14）ポテンシャルを効果的に発揮させて長く楽しめるように【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ多くの距離を走るオーナーに効くメニューを提案する 2006年、ZX-12Rに代わるカワサキの新しいフラッグシップとして、新しいモノコックシャシーや変則6灯ヘッドライトなどをもって登場したZX-14。それをベースにしたカスタムだ。「オーナーさんはZZR1100や1200を乗り継いだ後にこの車両に乗り換えられて以来、ずっと乗っておられます。遠方の方なんですが、当店までメンテナンスやカスタムに、それから遊びでもいらっしゃるというアクティブな方です。車両については地元のショップさん、アウトリズムド...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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俺のGPz750F、ハウマッチ!? 突撃取材、バイク王茅ヶ崎絶版車館

俺の愛車はカワサキ「GPz750F」。ボロボロの状態で購入してからコツコツと修理してきたお気に入りの1台。売る気はないけど、いま売ったらナンボで買い取ってくれるのか？気になって眠れないので、2023年3月にオープンしたばかりのバイク王茅ヶ崎絶版車館で査定してきたぞ！さて俺のGPzはハウマッチ!?文：黒田健一／写真：関野温

黒田健一 @ webオートバイ

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Z900RSのリヤショックまわりを好みや予算でカスタム｜ポッシュフェイスのZ900RS用リヤショック周辺パーツ群を紹介

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はポッシュフェイスのZ900RS用リヤショック周辺パーツ群をピックアップ！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【比較インプレ】スズキ「KATANA」VS カワサキ「Z900RSカフェ」｜スポーツ走行・街乗り・ツーリング性能・装備類まで徹底チェック

ノアセレンと横田和彦の凸凹コンビが現行モデル2台をズバッと評価！今回は名車の血筋を受け継いだビッグバイク、KATANAとZ900RS CAFEを比較。ふたりとも旧車にはめっぽう詳しいので、言いたいことはたくさんあるようだ。文：横田和彦、ノアセレン／写真：関野温

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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トレーディングガレージナカガワ GPZ900R（カワサキ GPZ900R）フルカスタムニンジャがフレーム補強で完成形へ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ純正ルックスを生かし今回は発電系を充実化 TGNエンジンメニューという多彩なメニュー設定やチューニング手法によって出力を高めながら代表の中川さんが“セキュリティ”と呼ぶ多面的な耐久性の確保も両立させつつ、もう20年以上にわたってGPZ-Rエンジンの可能性を追い求めてきたトレーディングガレージナカガワ（以下TGナカガワ）。そのGPZ-Rエンジンチューニング、一度作業を受けた後はどう使われていくのだろうか。「仕様変更や、当店の表面処理、R-Shot#Mを追加（この場合はバラして再組み立てとな...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ストライカーからカワサキ「Z650RS」用マフラーが登場！「ストリートコンセプトチタンフルエキゾーストJMCA カワサキ Z650RS」

ストライカー「ストリートコンセプトチタンフルエキゾーストJMCA カワサキ Z650RS」スポーティなスタイルに仕上げるため、サイレンサー角度を上部へ跳ね上げるアップスタイルとした。サイレンサーはオーソドックスな真円タイプで、美しい焼き色の「チタンヒートサイレンサー」と、チタンの素材感を生かした「チタンソリッドサイレンサー」の2タイプからチョイスできる。もちろん車検対応だ。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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スペシャルパーツ武川からカワサキ「エリミネーター」をより快適に楽しむためのカスタムパーツが数々登場！

ミニバイクのチューニングからドレスアップまで様々なカスタムパーツをラインアップするスペシャルパーツ武川。同社からカワサキのニューモデル「エリミネーター」用に通勤・通学、ツーリングまで使える各種機能をアップさせるパーツが続々と展開させる。レポート：山ノ井敦司

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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【誕生秘話】カワサキ新型「エリミネーター」開発者インタビュー｜250ccではなく、あえて400ccで開発したワケとは？

▶▶▶インプレはこちらカワサキ「エリミネーター SE」 - webオートバイカワサキ「エリミネーター」開発者インタビューちょっと出かけたくなる取っつきやすい相棒「通勤・通学に使いながら、休日にはふらっと出かけてみたくなる。そんな気軽に付き合えるバイクにしたいと思っていました」と言うのは開発リーダーの柏原さん。エリミネーターの開発にあたって、チームが重視したのは「気楽さ」と「ゆとり」だった。「低回転域から力強くてとっつきやすいニンジャのエンジンを活かして、いま改めてエリミネーターを造ったらどうだろう？そんなところから開発がスタートしました。言ってみれば『シン・エリミネーター』...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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