インタビュー

ホンダ「ドリームCB400FOUR」から「CBX400F」へと続く、デザインの進化を辿る【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

ホンダ400㏄・4気筒の物語は、ただのスペック競争ではない。そこには、時代ごとに形を変えながらも脈々と受け継がれてきたデザイン哲学が存在する。重厚なCB350FOUR、研ぎ澄まされたCB400FOUR、そして完成の域に達したCBX400F。その系譜は、ひとりのデザイナー・佐藤允弥が描き続けたホンダ美学の軌跡でもある。「かっこよくて、欲しくなる」バイクとは何か。その答えを、彼の作品が静かに語っている。まとめ：オートバイ編集部／協力：東京エディターズ

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〈インタビュー〉ミニマムに宿る美学が生んだヨンフォア｜ホンダデザイナー・佐藤充弥氏が振り返る40年【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

昭和20年代、静岡の地でカタログを夢中で眺めていた少年は、やがてホンダのデザイナーとして時代を築く存在となる。画用紙の上で育まれた想像力、そして「ミニマムこそ進化」と語る美学。その原点には、貧しくも豊かな空想の時間と、本田宗一郎との熱い邂逅があった。40年のデザイナー人生を振り返りながら、佐藤さんは静かに語る――“すべては巡り合わせだった”と。まとめ：オートバイ編集部／協力：東京エディターズ

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〈インタビュー〉ホンダ「ドリームCB400FOUR」開発総責任者・寺田五郎氏が語る魂のエンジニア人生【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

1974年に発売され、日本のバイクシーンに強烈なインパクトを残したホンダ CB400FOUR（通称：ヨンフォア）。その流麗なスタイリングとスポーティな走りを生み出した開発総責任者（LPL）、寺田五郎氏の人生は、まさにエンジンと工具に捧げられた物語だ。まとめ：オートバイ編集部／協力：RIDE編集部、東京エディターズ

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〈インタビュー〉株式会社クシタニ CEO 櫛谷淳一さん｜革ツナギはクシタニの原点であり、作り続けるべきもの【ブランドの歴史】

1947年の創業以来、機能的かつ高品質、そして優れた安全性と快適性を追求したライディングウエアづくりに定評のあるクシタニ。三代目にあたる櫛谷淳一さんは現在、クシタニの誇るレーシングスーツの実力を世界へと広めるために、新たな挑戦を続けている。文：齋藤春子／写真：松川忍

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ホンダ「CB1000F」の開発者を直撃！豊富な純正アクセサリーや各社のカスタムイメージモデルもご紹介

発表以来さまざまな形でメディアに登場しているCB1000F。新世代フラッグシップということで、ホンダの並々ならぬ意気込みを感じる1台だが、ここで開発陣の皆さんに、開発にかける想いを語っていただこう。そして純正カスタムパーツ、カスタムイメージ車も紹介しよう。写真：南孝幸、赤松孝／まとめ：オートバイ編集部

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【開発者インタビュー】“Zの創始者”に聞く、脈々と流れるZのコンセプトとは｜カワサキ「900スーパー4（Z1）」誕生から「ゼファー」へと受け継がれるZイズム

Zを生み出し、Zを育んだ男たちがいる。カワサキの伝説、Zの神話は彼らの妥協なき技術者魂があればこそ、現代に語り続けられるものとなった。この記事では、Z1を造った稲村暁一氏をはじめとした開発者へのインタビューをお届けする。文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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〈インタビュー〉“ドライダー”こと辻本聡さん｜レース経験の浅いの走り屋が掴んだ栄光の扉【ヨシムラと駆け抜けた俺たちの青春時代】

大阪出身ながら縁あってヨシムラに入社した若きライダー。誇れる戦績こそなかったが、挑戦心を胸に飛び込み、POP吉村のもとで極限まで研ぎ澄まされたマシンと格闘した日々。その経験は、自らの存在価値と揺るぎない自信を刻み込んだ。いま、その青春の日々を振り返る。まとめ：オートバイ編集部

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〈インタビュー〉アールズギア・樋渡治さん｜POP吉村の褒め言葉には特別な力があった【ヨシムラと駆け抜けた俺たちの青春時代】

1980年代から90年代にかけて全日本でトップ争いを繰り広げた樋渡治さんは、プロになりたいという意欲はなかったにも関わらず、非凡な才能をモリワキに見出され、スズキワークスライダーへと上り詰めた。そんな樋渡さんの走りをいつも温かく見守っていたのが、POP吉村さんだ。文：斉藤春子／写真：南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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大鶴義丹さんの初期型GSX-R再構築への持論とその答え合わせに見る油冷の現在地・テクニカルガレージRUN

油冷モデルは今、どう楽しむといいのだろうか。プライベートでも、まさにいちバイクファンの立ち位置を持つ俳優･大鶴義丹さんはGSX1100Sカタナに続いて油冷車を自ら探して手に入れ、およそ2年をかけて全バラから組み立てを行い、このほど完成させた。その車両にはどんなコンセプトがあってどう組まれたのか。そしてアドバイスを行ったテクニカルガレージﾞRUN･杉本卓弥さんはその仕上がりにどう答え合わせしたか。興味深いその内容を聞いてみた。※本企画はHeritage&Legends 2025年9月号に掲載された記事を再編集したものです。

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〈インタビュー〉ブライトロジック・竹中治さん｜仲間とともにレース実践の現場で技術を培った！【ヨシムラと駆け抜けた俺たちの青春時代】

1980～90年代は、サーキットでのラップタイムやレースでの勝敗が市販車販売に直結した時代。各メーカーは熾烈な開発競争を展開していた。その最前線、スズキの“ワークス的存在”だったヨシムラで手腕を発揮したメカニックの一人が竹中さんだ。文：横田和彦／まとめ：オートバイ編集部

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〈インタビュー〉伝説のメカニック・浅川邦夫さん「オヤジさんには、感謝の想いしかないです」【ヨシムラと駆け抜けた俺たちの青春時代】

1978年の、伝説的なヨシムラ鈴鹿8耐初勝利の場に、メカニックとして立っていた浅川さん。POP吉村氏の薫陶を受け、全日本選手権、鈴鹿8耐、そしてルマン、マン島TT、デイトナなど国内外の舞台で培ったレースの経験は、今の浅川さんにとってかけがえのない財産と語る。文：宮崎健太郎／まとめ：オートバイ編集部

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〈インタビュー〉ヨシムラジャパン 3代目社長加藤陽平さん｜ヨシムラにとってレース、そしてコンプリートマシンとは？

2024年3月、新たにヨシムラジャパン代表取締役に就任した加藤陽平さん。ヨシムラ創立者である“ポップ吉村”さんの孫であり、2007年からはヨシムラのチーム監督としてレース活動をマネジメントしてきた加藤さんがめざす、ヨシムラブランドの発展的未来とは。文：斎藤春子／写真：南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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