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MAGICAL RACING Z H2（カワサキZ H2）旗艦をより上質にし機能も高めるストリートボディワーク【Heritage&Legends】
まとめ：Heritage&Legends編集部
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エアプロテクションの強化などメリットは多彩で大きい
カーボンやFRPを素材として、ルックスを主とした造形面でも、空力や冷却性、防護性の向上といった機能面でも魅力のある外装パーツ群を送り出すマジカルレーシング。車種ごとにラインナップされる同社“ストリートボディワーク”に、カワサキZ H2用が加わった。ここに紹介するのは、そのストリートボディワーク･パーツ群を装着したデモ車両だ。
Z H...
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カワサキ「Z e-1」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Kawasaki Z e-1
税込価格：101万2000円
ニンジャe-1と同時に2024年1月に発売されたネイキッドバージョンのZ e-1。
Z400ベースのフレームや最高出力12PSのモーターといった基本メカニズムはニンジャe-1と共通だが、カウルレス化で車重は5kg軽い135kg（バッテリー2個込み）に抑えられ、より俊敏なハンドリングを楽しめる。
定格出力0.98kWのため原付二種に分類され、AT小型限定普通二輪免許で運転可能。特筆すべき最大トルクは400ccクラスに匹敵する4.1kgf・mを誇り、クラッチレスのシームレスな特性と相まって...
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カワサキ「Ninja e-1」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Kawasaki Ninja e-1
税込価格：106万7000円
2024年1月に発売されたカワサキの本格EVスポーツ「ニンジャ e-1」。Z400のものをベースとしたトレリスフレームに、交流同期電動機と2つの専用バッテリーを搭載している。
定格出力0.98kW、最大出力9kWのモーターを搭載し、ゼロスタートから最大トルクを発生するモーターの特性に加え、クラッチ／ミッションといった駆動系でのロスがないことでダイレクトな走りを実現。
走行モードはROADモードとECOモード、選べる2つの走行モードに約15秒間、加速と最高速を向上させるe...
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AC SANCTUARY Z1-R（カワサキZ1-R）25年前のRCM･1号車を最新技術&パーツで構築する試み【Heritage&Legends】
まとめ：Heritage&Legends編集部
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原点のRCM-001に近い芯を持った記念車となった
「RCM-689」の通算製作番号が付けられたZ1-R。RCM（Radical Construction Manufacture）とはACサンクチュアリーのコンプリートカスタムで、’99年に最初の車両となるRCM-001･Z1-Rが製作･発表された。今回はそれをモチーフとして25年後の今（’26年）のRCM製作技術とセンス、部品で...
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カワサキ「KLX230 DF」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Kawasaki KLX230 DF
税込価格：68万2000円
KLX230シリーズに新たに加わったKLX230DF。KLX230シェルパをベースに、専用のボディカラーとエンジン、フレーム、スイングアームをブラックアウト仕上げとすることでタフなイメージを強調したヘビーデューティー仕様だ。
アウトドアユースを意識した実用装備では、転倒時の安心感を高めるエンジンガードやアルミスキッドプレート、ライダーの手首を保護するハンドガード、荷物の積載に便利なリアキャリアなどを標準装備。ハンドルもシェルパ同様のアルミ製テーパーハンドルをブラックアウト...
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カワサキ「KLX230 シェルパ / S」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Kawasaki KLX230 SHERPA / S
税込価格：63万8000円 / 66万円
街乗りから未舗装路、そしてちょっとした林道まで、気の向くままにのんびり楽しめるトレッキングバイクを求める声にカワサキが応えて復活を果たしたのがKLX230シェルパ。
232ccの空冷単気筒エンジンは、低中回転域で扱いやすいパワーとフラットなトルク特性を発揮。これにより、未舗装路や街中の走行をよりスムーズに楽しめる。
また、スリムかつコンパクト、加えて軽量な車体設計は、優れた取り回しと安定した走行性能を実現。初めてオフロードに挑戦す...
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カワサキ「KLX230SM」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Kawasaki KLX230SM
税込価格：63万8000円
KLX230Sの前後に17インチホイールを採用した軽二輪クラスでは国内メーカーの現行車では唯一のモタードモデル。フロントフォークには倒立タイプを採用し、フロントのブレーキディスクも大径化されている。
スイングアームは専用となる角断面のスチール製となっており、街中や峠道、サーキットを軽快に楽しめるよう仕立てられた。前後ホイールを17インチ化したことにより、KLX230Sよりもさらに低い840mmという低シート高を実現し、張り出しのないサイドカバーにより脚をまっすぐ下ろしやすく、...
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