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カワサキ「メグロK3」（2026）のルーツは「500メグロK2」（1965）｜100年続く歴史をバックボーンに登場した最新モデル【最新ネオクラルーツ伝】

メグロブランドのバイクの製造販売を行っていた目黒製作所は1924年創業。戦前から500ccクラスの大型バイクの生産をしていた。その後1960年にカワサキと業務提携し、メグロK2が誕生。それが現行メグロK3のルーツだ。まとめ：オートバイ編集部写真：赤松孝、松川忍、南孝幸、カワサキ▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「500メグロK2」「メグロK3」

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バイク絶版名車新車系譜 KAWASAKI 500メグロK2 メグロK3 大型バイク webオートバイ

天候を選ばない旅の相棒・カワサキ「VERSYS 1100 SE」｜ツーリングを快適に楽しくする魅力10選

ロングツーリングの快適性をとことん追求したカワサキの「VERSYS 1100 SE」。このモデルで、秋のさまざまな環境下を約650km走ってきました。そのとき、肌で感じたこのモーターサイクルの魅力をまとめて紹介します。文：西野鉄兵／写真：Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月28日に公開されたものを一部編集し転載しています。

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バイク試乗インプレ KAWASAKI VERSYS 1100 SE 大型バイクツーリング KawasakiGoodTimes

【価格、発売日、スペック公開！】カワサキ新型Z500（2026）登場！451cc並列2気筒で進化したライトウェイトZの実力を徹底解説

カワサキはスーパーネイキッドZシリーズの新たなラインナップとして、新型「Z500」を2026年2月28日に発売する。451cc並列2気筒エンジンを搭載したライトウェイトモデルで、扱いやすさと力強さ、そしてZシリーズ伝統の“Sugomi”デザインを高次元で融合させた1台である。メーカー希望小売価格は84万7000円（税込）で、カワサキプラザ専売モデルとして展開される。まとめ：松本正雅▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Z500」

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カワサキ「W800」（2026）のルーツは「650 W1」（1966）｜2019年に「W800」として復活【最新ネオクラルーツ伝】

W1からW3へとつながったWシリーズは、その歴史の幕を一度下したが、1999年に新生WとしてW650が登場。そして2011年に後継モデルとしてW800へと進化した。トラディショナルなスタイルが特徴のモデルだ。

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カワサキ「Z650RS」（2026）のルーツは「Z650」（1976）｜ミドルZも最新ツインで復活、名作ザッパー令和転生【最新ネオクラルーツ伝】

上位モデルに肉薄するパフォーマンスを発揮し「ザッパー」と呼ばれて走り屋たちに支持されたZ650。そんなZ650をオマージュしたスタイルと軽快でスポーティな特色を50年の時を超えて蘇らせたのがZ650RSだ。

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【価格、発売日、スペック公開！】カワサキ「Ninja 500」登場！451cc化で53PSへ進化、ライトスポーツの新基準を打ち立てる

カワサキはライトスポーツクラスの新たな主役として、2026年モデルの新型「Ninja 500」を発表した。発売予定日は2026年2月28日で、カワサキプラザ専売のカワサキケアモデルとして展開される。メーカー希望小売価格は89万1000円。Ninja 250／400で築いてきた軽快なスポーツ性能を継承しつつ、排気量を451ccへ拡大した新世代モデルである。まとめ：松本正雅▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Ninja500」

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カワサキ「Ninja ZX-25RR」で旅を愉しむ｜250cc・4気筒スーパースポーツのスペシャリティはあらゆる道で感じられる【ツーリングレポート】

シリーズ最高峰モデルとして2025年10月にデビューしたカワサキ「Ninja ZX-25RR」は、250ccクラスの現行車で最強のスポーツ性能を誇る。そんなマシンと旅に出た。1万7500rpmまで回る並列4気筒エンジンは、一瞬で日常を非日常に変える。文：西野鉄兵／写真：関野温※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月27日に公開されたものを一部編集し転載しています。

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ツーリング試乗インプレ KAWASAKI Ninja ZX-25RR 250cc スーパースポーツ KawasakiGoodTimes 静岡県

廃番となったニンジャのカウルステーをナカガワが強化復刻！トリニティガレージナカガワ「GPZ900R用アッパーカウルステー」【Heritage&Legends】

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はトリニティガレージナカガワ「GPZ900R用アッパーカウルステー」をピックアップ！

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カワサキ「Z伝統色継承図鑑」【最新ネオクラルーツ伝】

往年のマシンの再来!? と思わせる当時のカラーリングを再現して登場したZ900RS。ここではそのカワサキならではの伝統のカラーリングを通じて、その表現のうまさを紹介していく。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Z伝統色継承図鑑」

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カワサキ「Z900RS SE」（2026）のルーツは「900 SUPER FOUR（Z1）」（1973）｜すべてはここから始まった超越するキング・オブ・レジェンド【最新ネオクラルーツ伝】

新たな4サイクルスポーツモデルの開発途上でライバルに先を越されたカワサキは、世界最強・最速にこだわり900スーパー4、Z1を生み出した。洗練されたスタイルと圧倒的なパフォーマンスは現行モデルのZ900RSにも継承されている。まとめ：オートバイ編集部写真：赤松孝、松川忍、南孝幸、カワサキ▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「900 SUPER FOUR（Z1）」「Z900RS SE」

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400ccクルーザーと暮らす1カ月｜カワサキ「ELIMINATOR」で見つけた“日常”の新たな楽しみ【インプレッション】

現在、国内メーカーの400ccクラスにおいて唯一のクルーザーモデルである、カワサキ「ELIMINATOR（エリミネーター）」。ツーリングが得意なのは言うまでもないですが、果たして「毎日の相棒」としての実力はどうなのか？編集部の西野が1カ月間、通勤・街乗りをして感じた、リアルな手応えをレポートします。文：西野鉄兵／写真：関野温、Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月26日に公開されたものを一部編集し転載しています。

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【名車解説】カワサキ「Ninja ZX-10R」（2004年）レースでの勝利を目指したニンジャ

1994年登場の初期型以来、長く愛されてきたNinja ZX-9Rに2003年モデルで終止符を打つと決めたカワサキは性能競争の激しいこのジャンルに次なるモデルを送り込んだ。「Ninja ZX-10R」と命名されたその新作は、高出力な並列4気筒を軽量な車体に搭載、サーキット最速であることを標榜した。まとめ：岡本渉／写真：平野輝幸／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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