ハヤブサ

ハヤブサを手の内に収めるダイレクト感をOVER×RUNコラボパーツで実現｜スズキ HAYABUSA用「スポーツライディングトップブリッジKIT＆バーハンドルトップブリッジ」

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はテクニカルガレージRUN・スズキ HAYABUSA（2021年〜）用「TG-RUN×OVERスポーツライディングトップブリッジKIT＆バーハンドルトップブリッジ」をピックアップ！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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スズキ「ハヤブサGPエディション」とは？イタリアで登場したMotoGPマシンイメージの特別仕様車をチェック

イタリアで2022年11月3日に発表されたスズキ「ハヤブサGPエディション」。カラーバリエーションは2色用意されている。いったいどういったモデルなのか見ていこう。

小松信夫 @ webオートバイ

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スズキハヤブサヒストリー／SUZUKI HAYABUSA HISTORY

2000年代に入る直前の1999年型で突如現れた新フラッグシップ“ハヤブサ”。独特の形状や1299ccの排気量はジャンル分けや時代感さえも飛び越え、バイクの頂点の形として定着した。その歴代モデルを見ていこう。※本企画はHeritage&Legends 2021年4月号に掲載された記事を再編集したものです。

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マジカルレーシング HAYABUSA（スズキハヤブサ）老舗カーボンパーツメーカーが送り出す新作ボディワーク【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズなにより息の長い製品を作ろうと､じっくり開発する老舗FRPパーツメーカーとして知られ、’90年代中盤のカスタムブームと前後してカーボンパーツの拡充も図った、マジカルレーシング。現在では外装やミラーなど、愛車カスタムに欠かせないブランドとして、ファンには知られるところだ。ハヤブサ向けにも初代モデルから多くのパーツを送り出し、同車ユーザーの支持を受け続ける。’22年春には『HAYABUSAボディワーク』として現行HAYABUSA向け製品群を一気にリリースした。写真は同社デモ車にして、その新作...

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【緊急告知】隼駅まつり2022に『Ruriko』さんを派遣します！ 2022年モデルの『隼』レビュー動画でご縁がありまして……【スズキのバイク！のイベントニュース／第12回隼駅祭り】

長年、隼駅まつりには通ってますが……ひょんなことから、今年の『隼駅まつり』に人気Youtuberの『Ruriko』さんを派遣させて頂くことになりました!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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アクティブ HAYABUSA（スズキHAYABUSA）総合パーツメーカーとしての車両全体の底上げを表現【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ走るほどに楽しさを増すツアラーパッケージパーツメーカーやカスタムショップの新作パーツ、そしてデモ車両を見るいい機会は、毎年春に開催されるモーターサイクルショーだ。’22年は3年ぶりの開催となった東京モーターサイクルショーに、アクティブは「3つのカスタマイジングライフスタイル」をテーマに据え、自社ブースに3台のコンプリートカスタム車両を置き、それぞれのスタイルでの楽しみ方を提案していた。そのひとつが、このハヤブサ。「ビッグバイクカスタムの王道」をコンセプトとして、第3世代ハヤブサというモデ...

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正常進化と練成で現れた第3世代隼（ハヤブサ）／The 3rd Generation BUSA has come!

1999年に登場するとすぐさま、バイク界に揺るぎない座を築き上げたアルティメットスポーツ、スズキ･ハヤブサ。2008年からの2代目を経て、大きく期待された3代目はまったく情報を漏らさないままに開発が進められ、2021年が明けると、1月28日にまず走行シーンのみで、その姿を現した。ターボだ、大排気量化だ、最新スーパースポーツのようなシャープなボディワークを持っている……。そんな当時の巷間、普通の予想をすべて振り切り、誰もが認める姿を纏っていることを見せ、続く正式発表時には、ファンの誰もが正しくシリーズの正統継承を認める内容がともなわれていた。3代目ハヤブサ、その概要を知ろう。※本企画は月刊...

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2022年モデルの新型『隼（ハヤブサ）』をRurikoさんがレビュー！隼デビューのハードルは思ったより低いって本当？【スズキのバイク！の動画レビュー　Ruriko×Hayabusa】

当サイト『スズキのバイク！』として初の動画は、やはり隼から！

スズキのバイク！編集部 @ suzukibike

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テクニカルガレージRUN HAYABUSA（スズキHAYABUSA）ハヤブサを知るショップに製造メーカーがアプローチ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ新しい試みで作られたNEWハヤブサ用高質パーツ群 ’21年春の発売から約1年強。一新された第3世代ハヤブサをストリートでも見かける機会が増えたが、それに合わせるかのようにテクニカルガレージRUNからそのハヤブサ用パーツが一気にリリース、販売に移された。これはそのパーツ群の装着車にしてデモ車だ。ツインサイレンサーでミラーフィニッシュの「TTフォーミュラー4-2-2フルチタンEXシステム」マフラーなどからは、新型車にふさわしい作りも見えてくる。同店代表の杉本さんは「新しい試みだったんです」と言う。...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【朗報】延期となった2022年の『隼駅まつり』が開催決定！ 10月末は鳥取に集合です！【スズキのバイク！のイベントニュース／第12回隼駅祭り2022】

朗報です！ 7月末に一旦、延期の運びとなった『隼駅まつり』が再び開催されることに決定されました！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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新型『隼（ハヤブサ）』を買う理由は最高速や馬力じゃない。憧れバイクの前には値段すらも関係ない【SUZUKI Hayabusa ／試乗インプレ・レビュー後編】

隼と言えば『時速300kmオーバー！』みたいなイメージがあるけど、それ自体はたぶん『買う理由』にはならないと思っています。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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新型『隼（ハヤブサ）』は大型バイクとして何かがバグってるとしか思えない……【SUZUKI HAYABUSA ／試乗インプレ・レビュー中編】

バイクに乗っていると、私と同じように『深く車体を寝かせて曲がる』ことに多少なりともロマンを感じる人がいるかと思います。でも3代目『隼』に乗ると、そのロマンは意味をなさなくなるのです……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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