小川勤 @ webオートバイ

モーターサイクルジャーナリスト。1974年東京生まれ。1996年に出版社に入社。様々なバイク誌の編集長を担当し、2020年に退社。現在はフリーランスとして活動。サーキット走行も好きで、走行会のインストラクターを務めたり、たまにイベントレースにも参戦。身長165cm・体重68kg。

TSRが新型CB400SF＆CBR400R FOUR用アイテムを開発！【メーターカバーやフルエキゾーストをラインアップ予定】

2026年8月21日発売のCB400 SUPER FOUR E-Clutchと9月18日発売のCBR400R FOUR E-Clutch。話題の399cc直列4気筒エンジンを搭載したこの2台を、TSRはオリジナルパーツでさらに磨いていく！ということで、早速最新情報をお届けしよう。

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アライ「X-SNC」インプレ｜最高峰の技術と性能をストリートへ。抜群の軽さと快適ベンチレーションを備えたハイエンド・フルフェイス

アライヘルメットから2026年9月上旬に発売が予定されている新作フルフェイスが「X-SNC」。フラッグシップモデル「RX-7X」と同様のSNC帽体を採用、十分な剛性と驚異の軽さを両立する一方で、新開発のベンチレーションを装備して、快適なかぶり心地も追求したストリート向けハイエンドモデルだ。早速、そのX-SNCの装着感をレポートしよう。

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【国内初試乗】VINS「DUECINQUANTA」インプレ｜車重112kg×83HPの衝撃！2ストロークは進化し続ける

2022年の発表から4年。「ヴィンスは消えてしまったのか…」そんな憶測を覆すように、ヴィンスの2ストロークスポーツ・ドゥエチンクアンタのプロトタイプが日本に上陸した。久しぶりに箱根で2ストロークサウンドを響かせて感じたのは、懐かしさではなく新しさだった。

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【スペシャルインタビュー】MotoGP世界ランキング2位でも「理想には程遠い」──小椋藍が今日も走り続ける理由

2026年、スーパーファイルトラックハウス MotoGPチームからアプリリアRS-GPを駆ってMotoGPクラス参戦2年目を迎えた小椋藍選手は、ランキング2位でシーズンを折り返した。それでもサマーブレイクに「休暇」はない。桶川スポーツランドで黙々と走り、子どもたちや若い世代と自然に言葉を交わし、自分の走りは「理想には程遠い」と語る。

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ドゥカティ「モンスター」ヒストリー【誕生秘話から第5世代までの系譜を一挙紹介！】

いまやドゥカティのラインアップの中でも高い知名度と人気を誇るシリーズが「モンスター」。ハイパフォーマンスを構えずに楽しめるスポーツネイキッドというジャンルの嚆矢となった「モンスター」シリーズは2026年に登場した最新モデルで5代目となるが、初代の誕生はなんと1993年。既に30年以上の歴史を誇る「モンスター」の系譜を、ここで振り返ってみよう。文：小川勤写真：DUCATI ▶▶▶写真はこちら｜ドゥカティ「モンスター」の系譜（35枚）ドゥカティ「モンスター」誕生秘話一人の男の情熱が30年以上愛されるアイコンを生んだ「ドゥカティにネイキッドは必要ない」。これがモンスター開発時の経営...

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TSRの車高ダウンセットでホンダ車の足つきを大幅改善！【TSR ではCB/CBR650R、CBR600RR、CBR1000RR-R、CB1000F、X-ADV用の車高ダウンセットを用意】

バイク選びにおいて『足つき』が一番のプライオリティになるライダーは多い。足つきは、キャリアでカバーできることもあるが、小柄だったりバイク歴が浅かったりするとバイクを諦める理由になるのも事実。そこでTSR（TECHNICAL SPORTS RACING）は、様々なホンダ車用の車高ダウンセットを制作。特徴は全車種、リアサスペンションのフィーリングへの影響を最小限にしていることと、停車時の安定感と佇まいも考慮した専用ショートスタンドを用意しているところ。TSRのパーツは、全国のホンダドリーム店をはじめ、用品販売店でも購入が可能。取り付け作業も含めて相談してみていただきたい！

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【待望の日本上陸！】ドゥカティ「モンスター＋」インプレ｜ライダーに歩み寄る第5世代の“優しくなった怪物”

ドゥカティを代表する人気モデルのひとつがモンスター。1992年の初代が登場してから5代目となる新型は、新開発のV2ユニットとモノコックフレームを採用。最新の電子制御を投入されつつ、その構成はかつてないほどシンプルになった。スタイリングも、新しさの中にどこか初代のテイストを感じさせる“原点回帰”感のあるもの。早速、その魅力をじっくり堪能してみよう。

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ビモータ「KB998 Rimini」インプレ｜SBKで活躍するマシンのポテンシャルをサーキットで存分に賞味する！

世界スーパーバイク選手権（ワールドSBK）のホモローゲーションモデルであるビモータのKB998 リミニ。強力なライバルを押しのけ活躍中のマシンが持つポテンシャルの片鱗を、今回はサーキットで賞味してみよう。

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F.C.C. TSR Honda France 上位争いを繰り広げながらもレース中盤のトラブルに泣き26位完走【EWC第3戦鈴鹿8時間耐久ロードレース】

2026 年7月5日、FIM世界耐久選手権（EWC）第3戦 “コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第47回大会の決勝が、日本の鈴鹿サーキットで開催された。6番グリットからスタートしたF.C.C. TSR Honda Franceはレース中盤のトラブルに泣かされ、最終的に26位の結果となった。予選で6番グリットを獲得、ウェットコンディションの鈴鹿が舞台 2026 FIM EWC世界耐久選手権の第3戦 “コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレースは、例年より数週間早い開催となり、連日涼しく雨がちな天候となった。梅雨時期の兼ね合いもあり、7月4日開催予定だったトップ10トライアルが中止に...

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【レビュー】ビモータ「TESI H2 TERA」インプレ｜国内初試乗！あのテージがアドベンチャーに転生！異次元の高性能と快適性を両立

センターハブステアを採用するビモータ独創の名機・テージシリーズに加わった「テラ」はなんとアドベンチャーツアラー。H2譲りの過給エンジンを備え、270km/hもの最高速を誇るクロスオーバーモデルの実力を、早速賞味してみよう。

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【レビュー】カワサキ「Z900RS SE」インプレ｜国内初試乗！さらなる高みへと進化を遂げたカワサキが誇る“Ｚの本流”

昨年のデビュー以来、ずっと待ち焦がれた新型Z900RSについに試乗できる日がやってきた！ということで、早速試乗速報をお届けしよう。今回試乗するのは最上級グレードのSE。ブレンボ、オーリンズを備え、ファイヤーボールカラーを纏った王道モデルだ。

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F.C.C. TSR Honda France 表彰台争いから一転、トラブルで無念のリタイア【EWC第2戦スパ8時間耐久ロードレース】

2025 年6月6日、FIM世界耐久選手権（EWC）第2戦スパ8時間耐久ロードレースの決勝が、ベルギーのスパ・フランコルシャンで開催された。3番グリッドからスタートしたF.C.C. TSR Honda Franceは、先頭集団でバトルを繰り広げながらも最終的にリタイアの結果となった。予選でグリッド3番手を獲得、昨シーズンに好成績を残したスパ・フランコルシャンで再び高みを目指して決勝に挑んだ決勝当日、スタートの号砲が響くと、コロンタン・ペロラーリ選手が鋭い飛び出しを見せ、ブリヂストンタイヤを装着したHonda CBR 1000RR-R Fireblade（#5）を1周めで早くも2番手へ...

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