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小川 勤 @ webオートバイ

モーターサイクルジャーナリスト。1974年東京生まれ。1996年に出版社に入社。様々なバイク誌の編集長を担当し、2020年に退社。現在はフリーランスとして活動。サーキット走行も好きで、走行会のインストラクターを務めたり、たまにイベントレースにも参戦。身長165cm・体重68kg。
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確実なパワーアップを実現！ TSRがCB400SF用マフラーを開発中！【極太エキパイ＆テールパイプで存在感をアップ】

デビュー以来爆発できな人気のホンダCB400 SUPER FOURだが、TSRではこの新型CB400SF用のパーツを鋭意開発中。早速マフラーやメーターカバーが出来上がりつつあるようだ。早速気になるその内容を見ていこう。
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F.C.C. TSR Honda Franceは優勝争いを演じ、4位と有終の美を飾る。チャンピオンシップ7位でシーズン終了【EWC第4戦 ボルドール24時間耐久ロードレース】

2026 年9月19~20日、FIM世界耐久選手権（EWC）第4戦 ボルドール24時間耐久レース 第89回大会の決勝が、フランスのポール・リカール・サーキットで開催された。EWC 2026シーズンのタイトルは、この最終第4戦でついに決着を迎えた。 予選で5番グリッドからスタートした激戦の24時間 ポール・リカール・サーキットは多彩なコーナーに加え、約20秒間もフルスロットルで駆け抜けるロングストレートを備えた伝説的なコース。2026 FIM EWCシーズンの最終章にふさわしいサーキットに、世界各国より56チームが参戦した。 練習走行中は決勝を見据え、慎重な姿勢を見せたF.C.C. TSR...
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【国内初試乗】ロイヤルエンフィールド「ブリット650」インプレ｜由緒正しき空冷ツインが生み出す走りの味わい深さ

1932年の誕生以来、伝統を紡いできたロイヤルエンフィールド「ブリット」が、ついに650cc並列2気筒エンジンを獲得した。手描きのピンストライプやピーシューター・サイレンサーなど、往年の意匠を色濃く残しながら力強い走りを手に入れた「ブリット650」の魅力を紹介する。
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Voteニュース新車試乗インプレRoyalEnfieldブリット650クラシック
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【国内初試乗】CFMOTO「1000MT-X」インプレ｜充実の先進装備と高い快適性を誇るフラッグシップアドベンチャー

CFMOTOの新世代アドベンチャーモデル「1000MT-X」が日本に上陸した。力強い大排気量エンジンを軸に、本格的な走破性と長距離ツーリングでの快適性、先進装備を融合。堂々たるスタイリングも魅力のひとつで、オンロードから未舗装路まで自在に駆け抜ける、CFMOTOの新たなフラッグシップとして注目を集める1台だ。早速その実力をチェックしてみよう。 文：小川 勤 写真：南 孝幸 ▶▶▶写真はこちら｜CFMOTO「1000MT-X」 CFMOTO「1000MT-X」インプレ（小川 勤） 多くのメーカーが脅威に感じる中国のCFMOTO CFMOTOは、ここまで来ているのか…。1000MT-Xに試乗...
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【国内初試乗】スズキ「GSX-R1000R」インプレ｜4年ぶりの復活を遂げた“R”は別物級に進化していた！

2017年型が築いた高い完成度を、スズキは4年の空白期間にも磨き続けていた。規制対応や耐久性向上だけにとどまらず、中低速域の扱いやすさ、サスペンションの接地感、電子制御との自然な一体感を丁寧に熟成。2026年型「GSX-R1000R」は、数値だけでは語れない性能をさらに深めている。
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『新しさ』と『あの頃』が交錯！【TSR CB1000Fカスタム】新製品も続々発売！

カスタム熱狂時代の1990年代。その時代を色濃く感じさせるCB1000Fカスタム「CB1000F Rebellion」がTSR（TECHNICAL SPORTS RACING）から登場。新しさと懐かしさが交錯する、魅力あふれるその姿に迫る。
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TSRが新型CB400SF＆CBR400R FOUR用アイテムを開発！【メーターカバーやフルエキゾーストをラインアップ予定】

2026年8月21日発売のCB400 SUPER FOUR E-Clutchと9月18日発売のCBR400R FOUR E-Clutch。話題の399cc直列4気筒エンジンを搭載したこの2台を、TSRはオリジナルパーツでさらに磨いていく！ ということで、早速最新情報をお届けしよう。
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アライ「X-SNC」インプレ｜最高峰の技術と性能をストリートへ。抜群の軽さと快適ベンチレーションを備えたハイエンド・フルフェイス

アライヘルメットから2026年9月上旬に発売が予定されている新作フルフェイスが「X-SNC」。フラッグシップモデル「RX-7X」と同様のSNC帽体を採用、十分な剛性と驚異の軽さを両立する一方で、新開発のベンチレーションを装備して、快適なかぶり心地も追求したストリート向けハイエンドモデルだ。早速、そのX-SNCの装着感をレポートしよう。
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【国内初試乗】VINS「DUECINQUANTA」インプレ｜車重112kg×83HPの衝撃！2ストロークは進化し続ける

2022年の発表から4年。「ヴィンスは消えてしまったのか…」そんな憶測を覆すように、ヴィンスの2ストロークスポーツ・ドゥエチンクアンタのプロトタイプが日本に上陸した。久しぶりに箱根で2ストロークサウンドを響かせて感じたのは、懐かしさではなく新しさだった。
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【スペシャルインタビュー】MotoGP世界ランキング2位でも「理想には程遠い」──小椋 藍が今日も走り続ける理由

2026年、スーパーファイル トラックハウス MotoGPチームからアプリリアRS-GPを駆ってMotoGPクラス参戦2年目を迎えた小椋藍選手は、ランキング2位でシーズンを折り返した。それでもサマーブレイクに「休暇」はない。桶川スポーツランドで黙々と走り、子どもたちや若い世代と自然に言葉を交わし、自分の走りは「理想には程遠い」と語る。
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ドゥカティ「モンスター」ヒストリー【誕生秘話から第5世代までの系譜を一挙紹介！】

いまやドゥカティのラインアップの中でも高い知名度と人気を誇るシリーズが「モンスター」。ハイパフォーマンスを構えずに楽しめるスポーツネイキッドというジャンルの嚆矢となった「モンスター」シリーズは2026年に登場した最新モデルで5代目となるが、初代の誕生はなんと1993年。既に30年以上の歴史を誇る「モンスター」の系譜を、ここで振り返ってみよう。 文：小川 勤 写真：DUCATI ▶▶▶写真はこちら｜ドゥカティ「モンスター」の系譜（35枚） ドゥカティ「モンスター」誕生秘話 一人の男の情熱が30年以上愛されるアイコンを生んだ 「ドゥカティにネイキッドは必要ない」。これがモンスター開発時の経営...
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TSRの車高ダウンセットでホンダ車の足つきを大幅改善！【TSR ではCB/CBR650R、CBR600RR、CBR1000RR-R、CB1000F、X-ADV用の車高ダウンセットを用意】

バイク選びにおいて『足つき』が一番のプライオリティになるライダーは多い。足つきは、キャリアでカバーできることもあるが、小柄だったりバイク歴が浅かったりするとバイクを諦める理由になるのも事実。そこでTSR（TECHNICAL SPORTS RACING）は、様々なホンダ車用の車高ダウンセットを制作。特徴は全車種、リアサスペンションのフィーリングへの影響を最小限にしていることと、停車時の安定感と佇まいも考慮した専用ショートスタンドを用意しているところ。TSRのパーツは、全国のホンダドリーム店をはじめ、用品販売店でも購入が可能。取り付け作業も含めて相談してみていただきたい！
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