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250cc単気筒バイク『Vストローム250SX』で1200km弾丸ツーリング！ 正直に言う……最も疲れたのは〇〇だった！【スズキ Vストローム250SX ツーリングインプレ・レビュー⑤ まとめ編】

初夏の5月にド雨で凍えながら走ったVストローム250SXとのツーリング。往路668kmの翌日、帰り道のお話です。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ「GSX-S1000GT」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜スズキ「GSX-S1000GT」 SUZUKI GSX-S1000GT 税込価格：168万3000円 ネイキッドスタイルのGSX-S1000をベースに、フルカウルを装備したスポーツツアラー。 軽量で高剛性なメインフレーム、GSX-R1000のK5をルーツとする強力なエンジンがもたらす優れたパフォーマンスと、ツアラーに必須の優れた安定性、快適性、扱いやすさを両立している。 ウインドディフレクター採用のスクリーンや風の巻き込みを軽減するロアブラケットカバーなど、高速走行を快適にする最新のエアロダイナミクスも取り入れた個性的なスタイリングを与えることで、新時代の「グランドツ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【2026年6月最新】125ccスクーターおすすめ14選！ 通勤・通学に最強のAT限定免許で乗れる国内メーカー原付二種

駐輪の自由度が高く扱いやすい手頃なサイズ感、そして幹線道路でも交通の流れに楽々乗れる動力性能を持つ原付二種（51～125cc）のスクーターは、AT小型限定普通二輪免許で運転できるだけでなく、普通自動車免許を持っていれば教習所で最短2日の講習を受けるだけで同免許が取得できるのもメリット。気軽な足として大人気のカテゴリーだ。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜125ccスクーターおすすめ14選！ 全カラーバリエーション（46枚）
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイク新車原付二種125ccwebオートバイスクーターHONDAYAMAHASUZUKI
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スズキ「GSX-S1000GX」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜スズキ「GSXｰS1000GX」 SUZUKI GSXｰS1000GX 税込価格：211万2000円 GSX-Sシリーズに新たに加わったグランドクロスオーバーモデルがGSX-S1000GX。 先に登場したGSX-S1000GTをベースとした車体に150mmという長いホイールトラベルを獲得したスズキ初となるAstemo（ショーワ）製電子制御サス「S.A.E.S.（スズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション）」を採用することで、アグレッシブなスポーツライディングからツーリングまで快適な走りを実現している。 S.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）、SD...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
Vote新車バイク大型バイクSUZUKIGSX-S1000GXwebオートバイ
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【数量限定】陸上部『スズキアスリートクラブ』と『チームスズキ』が鈴鹿8耐でコラボ!? 真夏の祭典を乗り切るための“切り札”か 【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

スズキ陸上部『スズキアスリートクラブ』とのコラボっていったい……!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイク鈴鹿8耐ニューススズキアスリートクラブチームスズキチームスズキCNチャレンジスズキSUZUKI
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【鈴鹿8耐2026限定グッズ登場！】チームスズキ×スズキアスリートクラブがコラボしたナルゲンボトルを数量限定発売！

2026年7月3日から開催される「2026 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）」に合わせ、株式会社スズキ二輪は「チームスズキ×スズキアスリートクラブ 鈴鹿8耐コラボボトル」を数量限定で発売すると発表した。世界最高峰の耐久レースに挑むチームスズキと、国際舞台で活躍するスズキアスリートクラブがタッグを組んだ特別企画商品で、熱中症対策にも配慮した実用性の高いアイテムとなっている。まとめ：松本正雅
フト松 @ webオートバイ
ニュースモータースポーツイベント鈴鹿8耐SUZUKIナルゲンボトル粉末ドリンクwebオートバイ
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スズキ「KATANA」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜スズキ「KATANA」 SUZUKI KATANA 税込価格：168万3000円 GSX-S1000のメカニズムをベースとして2018年のドイツ・インターモトで復活を果たしたカタナ。 ひと目で「カタナ」とわかる研ぎ澄まされたスタイリングには、スーパースポーツのDNAを受け継ぐ高性能な並列4気筒エンジンを搭載し、現代のスポーツネイキッドとして確立された。2022年モデルでは平成32年国内排出ガス規制に対応しながら、最高出力150PSを発揮。 ライダーに忠実なスロットルフィーリングを実現する電子制御システムS.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）、出力特性を...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
Vote新車バイク大型バイクネイキッドSUZUKIKATANAカタナwebオートバイ
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いまだ根強いファンに愛される50ccプレジャーバイク『GAG（ギャグ）』の中身は本気のスポーツだった⁉︎【スズキのバイク今昔辞典／GAG（1986）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は50ccミニレーサーレプリカ「GAG（ギャグ）1986」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクニュース50cc原付GAGギャグスズキSUZUKI
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エムテック 新旧スズキ･フリークなら注目の2品！ GSX-R系プロショップが送り出すスズキフリーク向け製品群【Heritage&Legends】

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はエムテック「GSX-R750向け負圧コックキット」「クラッチレリーズシリンダー」をピックアップ！
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
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スズキ「Hayabusa」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜スズキ「ハヤブサ」 SUZUKI Hayabusa 税込価格：229万9000円 / 238万7000円（スペシャルエディション） 1999年に初代がデビューし、2008年に基本コンセプトを受け継ぎながらフルモデルチェンジ。2021年に13年ぶりの全面改良モデルとして登場した3代目は、初代以来のコンセプトを正常進化させ、個性を残しつつ、ルックスも空力特性もアップデートされた。 1339cc直列4気筒エンジンは電子制御スロットルの採用や吸排気の機構変更などにより、低中速域における出力とトルクを向上している。 新たに電子制御デバイスを統合したS.I.R.S（スズキインテリ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
Vote新車バイク大型バイクSUZUKI隼ハヤブサwebオートバイ
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スズキの125ccスクーター『アヴェニス125』の実走燃費は？ 足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！ の新車図鑑▶原付二種 編／SUZUKI Avenis125（2026）】

スズキの原付二種スクーター『アヴェニス125』ってどんなバイク？ 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクバイク原付二種スクーター125ccアヴェニス125スズキSUZUKI
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【比較インプレ】最新ヘリテイジスポーツ4機種｜スズキ「GSX-8T/GSX-8TT」/ホンダ「CB1000F SE」/ヤマハ「XSR900 GP ABS」｜ライディングポジション・スポーツ性能チェック・総合評価（ノア セレン）

伝統を現代に映す“ヘリテイジスポーツ”4台。華やかさで迫るXSR900GP、技巧で魅せるCB1000F SE、そして自在さを誇るGSX­-8T／TT。三者三様の個性が今、真価を問う。ノア セレンがズバッと一刀両断する！文：ノア セレン 写真：赤松 孝、南 孝幸、松川 忍▶▶▶写真はこちら｜最新ヘリテージスポーツ4機種比較
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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