GSX-R125

新型スクーター『アドレス125』や『アヴェニス125』も対象！スズキの50cc＆125ccバイクには無料で『盗難補償サービス』が付いてくるって!?【スズキのバイク！の耳よりニュース】

スズキの50cc、125ccのバイクには初年度に限り無料の『盗難補償サービス』が付帯するという破格のサービスが用意されいるのですが、なぜかあまり知名度が高くない様子。スズキの50cc、125ccモデルの購入を検討中の方には朗報です！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクキャンペーンアヴェニス125 GSX-R125 GSX-S125 アドレス125 レッツスクーター 50cc 125cc

原付二種／125ccバイクの『GSX-S125』はツーリングも快適にできる？でも『ネイキッドだから』というのは違う気がする……【SUZUKI GSX-S125 ／試乗インプレ・レビューツーリング編】

バイクを手に入れたらツーリングしたい！と考えるのは当然のこと。でもそこで『GSX-S125』はネイキッドだからツーリングもラクそう、と思うのはちょっと間違いかもしれないのです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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別格の原付二種スポーツ『GSX-R125』こそ“サーキットデビュー”にぴったりの125ccバイクだと思うんです！【スズキのバイク！の動画ニュース】

スズキの海外版YouTubeサイト「SuzukiBikeUK」に『GSX-R125』でサーキットを走る爽快ムービーがアップされているのをご存知ですか？コレを見ればGSX-R125でサーキットデビューしてみたくなること間違い無しです！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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場合によっては『GSX-R125』以上に強い！ネイキッド『GSX-S125』には隠された武器が備わっている【SUZUKI GSX-S125 ／試乗インプレ・レビュー後編】

走りのポテンシャルはGSX-R125のほうが上？コーナーでの限界値はそうかもしれないけど、バイクはどこまで言っても『ライダーありき』の乗り物ですから、そう単純な話ではないのです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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125ccネイキッド『GSX-S125』のメリットとデメリット。あるいは、それゆえに公道最強の原付二種バイクとなりうる可能性について【SUZUKI GSX-S125 ／試乗インプレ・レビュー中編】

公道のワインディングにおいてならフルカウルの『GSX-R125』以上の速さを見せるかもしれない『GSX-S125』。そう考える理由をお伝えします。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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原付二種／125ccバイクで公道最強は『GSX-R125』以上にネイキッド『GSX-S125』なんじゃないか？という疑惑【SUZUKI GSX-S125 ／試乗インプレ・レビュー前編】

ちょっと困っている……普通だったらフルカウルの『GSX-R125』ことが公道最強と言いたいところなんだけれど、現実問題としての感想としては……Sのほうが……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【GSX-R125一択】125ccのバイクで走りを極めるなら『これしかない』となる5つの事実【SUZUKI GSX-R125（2022）／試乗インプレ・レビューまとめ編】

鮮やかに排ガス規制を潜り抜けてくれたGSX-R125。その価値は変わらず、最終的に原付二種／125ccクラスで本気の走りを求めるなら最終的にこのバイクを選ぶしかないと思います。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【インプレ】スズキ「GSX-R125 ABS」｜攻める楽しさを教えてくれる本格スーパースポーツ！

125ccクラスでもレアな本格スーパースポーツがGSX-R125。フルサイズのしっかりした車体に最高出力15PSという強力な水冷DOHCシングルを組み合わせ、その走りは125ccスポーツの概念を塗り替えるもの。この記事では2021年モデルの試乗記と最新2022年モデルの特徴について解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

バイク試乗インプレニュース新車 SUZUKI GSX-R125 原付二種 webオートバイ

最強125ccスポーツ『GSX-R125』は2022モデルで新たな武器を手に入れたのかも……【SUZUKI GSX-R125（2022）／試乗インプレ・レビュー後編】

排ガス規制への対応でパワーフィーリングが確かに変わったGSX-R125。でもこれって『パワーダウン』って言っていいのか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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2022モデルの『GSX-R125』を執拗に追い込んでみた結果……その弱点は125ccのバイクだからこその？【SUZUKI GSX-R125（2022）／試乗インプレ・レビュー中編】

世の中、うまい話ばかりじゃありません何も失うことなく最新の排ガス規制をクリアなんてできないはず。重箱の隅をつつくレベルで『GSX-R125』を追い込んでみたのですが……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【アラ探し】原付二種125ccスポーツ『GSX-R125』の2022モデルは買って後悔しないバイクか？【SUZUKI GSX-R125 ／試乗インプレ・レビュー前編】

最高出力15馬力をキープしたまま最新の排ガス規制をクリアしたGSX-R125。とはいえ何らかの変化、あるいは影響が出ているはず……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ「GSX-R125」「GSX-S125」2022年モデル発売！マイナーチェンジで最新の排ガス規制に対応

スズキは、現行国内向けモデルとして唯一の125ccクラスの本格的スーパースポーツ「GSX‐R125」と、その基本メカニズムを受け継ぐネイキッドモデル「GSX-S125」の両車をマイナーチェンジすることを2022年3月17日に発表した。当初の予定から発売が延期されていたが、7月22日に「GSX-S125」を、7月26日に「GSX-R125」を販売開始した。

小松信夫 @ webオートバイ

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