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SBK（スーパーバイク世界選手権）第8戦モスト｜3メーカーが勝利を分け合うレースに

2023年7月28日〜7月30日にチェコのアウトドローム・モストでSBK（スーパーバイク世界選手権）2023年シーズンの第8戦が行われた。シリーズも終盤戦に突入した今シーズンのSBKは、第7戦を終えた時点でアルバロ・バウティスタ（ARUBA.IT RACING）がランキング2位のトプラク・ラズガットリオグル（PATA YAMAHA PROMETEON WORLDSBK）に70ポイントという大差をつけている。しかし前戦のようなノーポイントがあればバウティスタにとって安心できないレースが続くはず。緊張感が増してきた第8戦では今季初、3メーカーが優勝を分け合うレースとなった。

河村大志 @ webオートバイ

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【最高速計測】ホンダ「クロスカブ110」にヨシムラのマフラーを装着すると速くなるのか？純正マフラーと比較してみた〈原二で下道だらり放浪記〉

原付二種をこよなく愛し、毎日120kmもの長距離をクロスカブ110で通勤しているオートバイ編集部の黒助。バイク人生初となるカブシリーズを購入し、ドップリとその魅力にハマってしまったオッサンの下道放浪記です。今回はヨシムラマフラーのサーキット最高速トライ編です。文：黒田健一／写真：関野温、赤松孝、南孝幸

黒田健一 @ webオートバイ

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【バイクメーカーの歴史】ホンダ（本田技研工業）の黎明期を振り返る｜1950年代に登場した代表的な車種も合わせて紹介

日本には世界に誇るバイクメーカーが4社もあることで、「世界一のバイク大国」と称されている。そんな各社もはじめの一歩はとても小さかったが、のちに歴史は大きく動き出した。1950年代に歩んだホンダの黎明期を振り返る。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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超初心者向けライディングスクール『HondaGO BIKE LESSON（ホンダゴーバイクレッスン）』体験レポート

公道走行への不安を解消する『HondaGO BIKE LESSON（ホンダゴーバイクレッスン）』に参加した、超ビギナー女子の体験レポートをお届けします！体験者：坂元誉梨／まとめ：オートバイ編集部／写真：南孝幸／取材協力：ホンダモーターサイクルジャパン

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ウィンカーを出した時の断続音。機械式のカチカチや電子式のピッピなど、各種ウィンカーブザーを聞き比べてみる。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.213〉

スーパーカブなんかでウィンカーを出すと、ウィンカーの点滅に合わせてカチカチ鳴るんだけど、それがウィンカーブザー（スーパーカブ90はオーディブルパイロット）。そんなウィンカーブザーにもカチカチ鳴る機械式やピッピ鳴る電子式があるのよね。自分のカブ以外のウィンカーブザーがどんな音なのか気になったので、ポチりまくって試してみたよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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ホンダ「ゴールドウイングツアー」インプレ（2023年）高速道路＆ワインディングでテスト、豪華装備も徹底解説

スーパースポーツ、ネイキッドにアドベンチャーとオートバイをカテゴライズする言葉はたくさんある。けれど、ゴールドウイングだけは唯一無二だ。コンチネンタルツアー、グランドツーリング、フルドレスツアラー……。いや、やはりこのオートバイはゴールドウイングだ。文：中村浩史／写真：松川忍

中村浩史 @ webオートバイ

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第14回モンキーミーティング in 多摩｜350台を超えるモンキー・ゴリラ、ミニバイクが大集合！【イベントレポート】

年に一度のお猿の祭典「モンキーミーティング」が2023年も開催されました。絶好のイベント日和な当日は朝からお猿が大行列をなし、ド初期から最新の125まで、全国各地のマニア・ファンが大集合‼文：中村浩史、山ノ井敦司／写真：島村栄二開催日： 2023年4月23日（日）開催場所：東京サマーランド第2駐車場Aエリア・特設会場主催：モンキーミーティング運営事務局（カフェカブ運営事務局）

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ホンダ・クロスカブ110にヨシムラのマフラーを装着！「GP-MAGNUM サイクロンEXPORT SPEC」レビュー〈原二で下道だらり放浪記〉

原付二種をこよなく愛し、毎日120kmもの長距離をクロスカブ110で通勤しているオートバイ編集部の黒助。バイク人生初となるカブシリーズを購入し、ドップリとその魅力にハマってしまったオッサンの下道放浪記です。今回はヨシムラマフラー「サイクロンEXPORT SPEC」装着のレポートです。文：黒田健一／写真：関野温

黒田健一 @ webオートバイ

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ここまでやるか!? ホンダ「ダックス125」の積載能力を高めるキジマの提案｜キャンプツーリングも余裕で楽しめるカスタムサンプル

キジマによるホンダ「ダックス125」カスタム二人乗りが可能なロングシートの後ろ部分ぐらいしか荷物を載せる場所が見当たらないDax125だが、キジマの手にかかればキャンプからロングツーリングまで安心の旅仕様に様変わり。フロントやリアは定番だが、Dax125のフレーム形状を活かしたセンターキャリア＆左右の振り分けバッグは実に面白いアイデア。リアキャリアもただ荷物を載せるだけでなく、サイドにバーを用意することで、車体の移動時などに重宝する。【写真7枚】キジマによるホンダ「ダックス125」カスタム7 文：オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【インプレ】ホンダ「CT125・ハンターカブ」といっしょに暮らす｜日常生活・通勤・ツーリング、あらゆるシーンで使ってみた

2020年登場のCT125･ハンターカブがモデルチェンジ。新規排出ガス規制対応の新エンジンを搭載し、リアサスのグレードアップを果たすなど、完成度をアップ！けれど、基本は初期モデルとほぼ同じ。スーパーカブシリーズNo.1の広い行動範囲と、毎日いっしょに暮らせる懐の深さを実証してみた！文：中村浩史／写真：島村栄二

中村浩史 @ webオートバイ

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ショップメローズ CB1000SF T2（ホンダ CB1000SF T2）オリジナリティを残しながら徐々にアップデートする【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ足まわりを軸にしてしっかり進化を図る “ビッグ1プロジェクト”によって1992年末に発売され、2022年に30周年を迎えたホンダCB1000SF。その初のバリエーションモデルとして’94年に登場したのがCB1000SF T2だ。ビキニカウルとネイキッドモデルのマッチングを図り、整流効果にも気を遣ったダクトを設ける。一方で全身をブラックとしてワイルド感を持たせるという、ブラック&マッチョが特徴的だった。この車両のオーナーはそんなT2のマッチョ感と希少性に惚れ込んで車両を購入してリターンライダ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【名車解説】ホンダ「CB400 SUPER FOUR」｜400ccにも受け継がれたBIG-1スピリット

プロジェクトBIG-1とは実はCB1000/1300だけのものではない。CB1000SF発売より早く「第一のBIG-1」CB400SFが発売されたのだ。文：オートバイ編集部

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