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スズキ「KATANA」（2026）のルーツは「GSX1100S KATANA」（1982）｜唯我独尊、日本刀フォルムは今なお俺たちを引き付ける【最新ネオクラルーツ伝】

鋭い外観と走りのストリートファイター、現行カタナは3世代目にあたる。その元祖は言わずと知れた、スズキのシンボルのひとつであるGSX1100Sカタナ。40年以上前に衝撃デビューを飾った伝説のマシンは、今なお輝きを放ち続けている。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜スズキ「KATANA」「GSX1100S」

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スズキ「GSX-8TT」（2026）のルーツは「GS1000S」（1979）｜クーリー伝説・再起動受け継がれる栄光のDNA【最新ネオクラルーツ伝】

GSX-8Tのビキニカウル仕様であるGSX-8TTは、GS1000Sのイメージを色濃く受け継いだ「現代版クーリーレプリカ」と呼びたくなる1台。鈴鹿8耐やAMAを制した名機・GS1000Sの栄光と、ヨシムラ×スズキが築いたレース史の原点を鮮やかに蘇らせるデザインだ。写真：南孝幸、SUZUKI まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜スズキ「GSX-8TT」「GS1000S」

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スズキ「GSX-8T」（2026）のルーツは「T500」（1969）｜スズキ往年の名機のテイストを受け継ぐ1台【最新ネオクラルーツ伝】

GSX-8Tは、T500の意匠を織り込んだネオクラシックモデルだ。丸みを帯びたタンクや馬蹄型ライトに往年の面影を宿しつつ、GSX-8S／R由来の最新パッケージで「懐かしくて新しい」一台に仕上がったミドルスポーツのルーツを探る。写真：南孝幸、SUZUKI まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜スズキ「GSX-8T」「T500」「GS1000」

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廃番となったニンジャのカウルステーをナカガワが強化復刻！トリニティガレージナカガワ「GPZ900R用アッパーカウルステー」【Heritage&Legends】

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はトリニティガレージナカガワ「GPZ900R用アッパーカウルステー」をピックアップ！

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カワサキ「Z伝統色継承図鑑」【最新ネオクラルーツ伝】

往年のマシンの再来!? と思わせる当時のカラーリングを再現して登場したZ900RS。ここではそのカワサキならではの伝統のカラーリングを通じて、その表現のうまさを紹介していく。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Z伝統色継承図鑑」

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カワサキ「Z900RS SE」（2026）のルーツは「900 SUPER FOUR（Z1）」（1973）｜すべてはここから始まった超越するキング・オブ・レジェンド【最新ネオクラルーツ伝】

新たな4サイクルスポーツモデルの開発途上でライバルに先を越されたカワサキは、世界最強・最速にこだわり900スーパー4、Z1を生み出した。洗練されたスタイルと圧倒的なパフォーマンスは現行モデルのZ900RSにも継承されている。まとめ：オートバイ編集部写真：赤松孝、松川忍、南孝幸、カワサキ▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「900 SUPER FOUR（Z1）」「Z900RS SE」

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スズキ「GSX-R1100」（1986-1992年）｜高出力の油冷エンジンをアルミフレームに搭載して登場した大排気量4ストレーサーレプリカ

圧倒的なハイパワーと戦闘的なフォルムが熱狂的な支持を受けた1980年代。GSX-R1100はそんなレーサーレプリカの究極の形のひとつとして1986年にデビューを果たす。モデルチェンジを果たすごとにツアラー的な性格となったが、その存在は後世まで語り継がれることとなる。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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バイク絶版名車歴史系譜 80年代のバイク 90年代のバイク SUZUKI GSX-R1100 大型バイク

【新連載！】伝説の名車をプレイバック！太田安治の「あのころ名車クロニクル」第1回・ヤマハ「RZ250」（1980）

オートバイという乗り物が日本中の若者を熱狂させていた1980～1990年代。誰もが恋焦がれた伝説の名車たちを、当時の資料や思い出とともに『月刊オートバイ』テスター歴もうすぐ50年の太田安治が振り返っていくこの企画。栄えある第一回は、1980年に登場、当時“最後の2ストスポーツ”と呼ばれ、世界中を衝撃の渦に巻き込んだ、ヤマハ・RZ250を紐解いて行く。写真：小平寛、松川忍、関野温、盛長幸夫、山口真利文：太田安治、webオートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「RZ250」

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絶版名車太田安治の「あのころ名車クロニクル」YAMAHA RZ250 250cc 2ストスポーツ VT250F 歴史 webオートバイ

ヤマハ「YZF-R1」（1998年）コンセプトは“ツイスティロード最速”、すべて白紙の状態からスタートした

エンジンや車体に多くの工夫を盛り込んで生み出された新しい1000ccスポーツ、YZF-R1。その強い個性を改めて確認するとともにこれまでの足跡をたどってみたい。まとめ：岡本渉／写真：平野輝幸、ヤマハ／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING

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バイク絶版名車歴史 90年代のバイク YAMAHA YZF-R1 大型バイクスーパースポーツ

ヤマハ「FZR750R（3FV1）」（1989年）FZR750を元にさらにレーサーに近い能力を与えたオーダブリュー・ゼロイチ

アルミツインスパーフレームに並列4気筒を積み、フルカウルを加えたFZR750を1987年に発売したヤマハは2年後の1989年、ワークスYZF750を手本としたシャシーに、チタンコンロッドを備えショートストローク化したエンジンを積みEXUPなどを盛り込んだFZR750R/OW01をリリース。200万円の高額で抽選販売された。まとめ：岡本渉／写真：平野輝幸／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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バイク絶版名車歴史 80年代のバイク YAMAHA FZR750R OW01 大型バイク 750cc レーサーレプリカ

アニーズ Z1（カワサキ Z1）確立された定番を元に自在なスタイルを作る【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズノーマルイメージをキープしつつ高い性能を盛り込むすみずみまできれいな仕上がりのZ。少し知っていればZ2Aパターンの茶黄タイガーかなとか、リヤのドラムブレーキからもZ1からZ900の純正なんだなと見て取れる。フロントフォーク前側にリーディングマウントされるキャリパーやラバーバンド止めのオイルクーラーで、当時風の通なカスタムかと思う人もいるだろう。そうしたディテールも興味深い。「ノーマルの雰囲気をあまり崩さないというのはコンセプトでした」とアニーズ･寺田さん。だが続けて教えてくれる内容は、か...

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バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI Z1 アニーズ 900スーパー4 1000cc ネイキッド Heritage&Legends

ホンダ「CB1000F」のルーツを追う｜還ってきたスクエアフォルム無敵の“F”再来【最新ネオクラバイクルーツ伝】

流麗な角フォルムに宿るホンダ“F”の血統。耐久レーサー由来の系譜を継ぐ新世代旗艦 CB1000Fが登場した。その原点には、時代を駆け抜けた伝説「CB750F」と、フレディ・スペンサーが咲かせた銀×青の栄光があった。まとめ：オートバイ編集部／写真：徳永茂、南孝幸、有森弘忠、赤松孝、ホンダ

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