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【開発者インタビュー】ホンダ「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」|スキルに関係なく楽しめ、カッコよく乗れる“ニュージェネレーションCBR”
400ccクラスで久々の登場となる4気筒CBR、それが話題沸騰中の「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」。4気筒エンジンの高性能もさることながら、美しく上質さにあふれたスタイリングは、並みのスーパースポーツとは異なる独自の存在感を醸し出しており、幅広い層のユーザーの関心を集めている。ここで「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」の開発責任者・中村さんに開発時の想いやエピソードを聞いてみよう。写真:松川 忍、ホンダモーターサイクルジャパン まとめ:松本正雅▶▶▶写真はこちら|ホンダ「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」
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ホンダ「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」|新型スーパーフォア徹底解説〈装備編〉
モーターサイクルショーで話題沸騰の新型CB400スーパーフォア。気になるその詳細をじっくり解説していくこの企画、最後は装備関連をチェックしていくことにしよう。最新モデルだけあって、新型スーパーフォアの装備は最新鋭のもの。機能面も申し分なしだ!
写真:南 孝幸
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ホンダ「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」|新型スーパーフォア徹底解説〈装備編〉
見えるのは最新インフォ、感じるのは歴代スーフォア
新型CB400SFのメーター&ハンドルまわりは、「最新ホンダ」と「歴...
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ホンダ「V3R 900 E-Compressor Prototype」|世界初「電子制御過給機付きV3」900ccで1200cc級のトルクを実現!
水冷75度V型3気筒900ccエンジンに、ECUで緻密に制御される電動コンプレッサーを組み合わせたホンダの電子制御過給機付きV3エンジン。ターボラグほぼゼロの瞬発力と、1200ccクラスに迫るトルクをコンパクトな車体で実現しつつ、必要な時だけ過給することで燃費や環境性能にも配慮した“知能派ブーストエンジン”として、モーターサイクルショー来場者の視線を一身に集めた。写真:南 孝幸▶▶▶写真はこちら|ホンダ「V3R 900 E-Compressor Prototype」















































