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【レビュー】ホンダ「CB1000ホーネット」「CB1000ホーネットSP」インプレ｜ライダーのスキルを問わないオールラウンドな性能が魅力

1996年に初代ホーネット（250cc）が登場して以来、ホーネットの大きな魅力のひとつとして継承されてきたのがダイナミックなボディライン。アグレッシブな走りを予感させる、躍動的なスタイリングはホーネットシリーズのDNAとして最新モデルにも刻み込まれている。文：太田安治、竹川由華、オートバイ編集部／写真：南孝幸、関野温／協力：ホンダモーターサイクルジャパン▶▶▶写真はこちら｜「CB1000ホーネット」「CB1000ホーネットSP」（27枚）

太田安治 @ webオートバイ

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シンプルだけどハイパフォーマンスなカワサキ『Z900』は足つきが良くて扱い易いおすすめスポーツネイキッド！【チョイフル！中古バイク選びの参考書／KAWASAKI Z900（2018）】

2018年に『Z800』を前身として登場したカワサキの大型スポーツネイキッドモデル『Z900』の登場時のインプレを再チェック！ ▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

インプレカワサキ Z900 ネイキッド大型バイク

中古でも少しお高めのカワサキ『Z900（2018～2019）』だけど、新車と比べれば半額以下……？新型発表でこれからの値段推移に期待したい一台！【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2025年5月版】

カワサキの大型ネイキッドスポーツモデル『Z900』の2018～2019年モデルの中古車は今いくらで買える？2025年5月時点での中古車実勢価格や中古車選びの特長をリサーチします！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

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車体もデザインも一新して激進化！日本でも売って欲しい！ヤマハ新型「トレーサー7」「トレーサー7GT」が欧州で登場！

日本でも人気のハイテクGTツアラーのひとつがヤマハのトレーサー9シリーズですが、欧州にはその弟分があるのをご存知でしょうか？その名もトレーサー7。海外生産モデルでエンジンはMT-07系のCP2エンジン。手頃なサイズと快活な走りで、現地でも高い人気を誇るモデルです。そのトレーサー7がこのたび大きく進化したようなので、早速詳細をご紹介していきましょう！▶▶▶写真はこちら｜新型「トレーサー7」「トレーサー7GT」の全体・各部・走行シーン

フト松 @ webオートバイ

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カワサキ「ゼファー1100」の系譜｜空冷・大排気量で人気を誇ったゼファーの最終完成形【バイクの歴史】

ゼファー400・750と続きシリーズで最後にデビューした「ゼファー1100」。この記事では、同車の特徴と歴代モデルについて紹介する。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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K-2プロジェクト ZX-11（カワサキ ZX-11）1200エンジンでの乗りやすさから素性の良さを伸ばす【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズフラッグシップの速さと軽快さを明確に強化する ’84年の登場当時に世界最速を標榜したNinja、GPZ900R。その最速路線は後継各車にも受け継がれ、’93年のZZR1100/ZX-11･D型で完成に至る。堂々たるフラッグシップ。それでいながら街乗りにも使える軽快感を備えていたため、支持が厚かった。 K-2プロジェクトが手を入れたこのD型ZX-11は、その速さと軽快さの両方が明確に伸ばされているようだ。そのポイントを知れば、ニンジャ系モデルへの効果的な手の入れ方も見えてくるのではないだろうか。...

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スズキ「GS750」の系譜｜スズキ初の4スト大型バイクとして登場したナナハン・ネイキッド【バイクの歴史】

1976年に発売されたスズキ「GS750」。この記事では同車の特徴と後継機種について紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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アニーズ KZ1000LTD（カワサキ KZ1000LTD）憧れのMk.IIデザインをLTDベースで具現化する【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ余裕の排気量でいつでも乗り出せる気軽さを楽しむ古くは2010年頃、テイスト･オブ･ツクバで同爆仕様や不等間隔爆発仕様といったチューニングを施したZレーサーをモンスターEvoクラスに出走させたこともあり、現在も全国のZオーナーに頼られるサポートショップ的存在でもあるアニーズ。この車両は岐阜県養老郡で建築業・ヤスフク建築を営み、また当地の静かな住宅街に建つライダーズカフェ、ドルチェカフェ R/Uのオーナー（Dolce Cafe R/U）でもある、安福守さん/梨絵さんご夫妻のご主人、守さんのも...

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ビモータのニューモデル「KB998リミニ」「テージH2テラ」「KB4RC」をまとめてチェック！

カワサキは大阪・東京モーターサイクルショー2025でビモータのコーナーも用意した。そこでは「KB998リミニ」「テージH2テラ」「KB4RC」といった3台のマシンを展示。それぞれどんなモデルなのか見ていこう。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸、鶴身健、オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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『NC750S』の中古を安く狙って、浮いた予算でカスタムしたら最強ツーリングバイクになるのでは？【チョイフル！人気バイクのインプレRevival／HONDA NC750S（2018）後編】

人気なのはNC750Xだろうけど、あえて『NC750S』を狙って自分なりにカスタムしたら……理想のツアラーにできるかも？▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull

インプレホンダ NC750S 大型バイクネイキッド

メローズ GSX1000S（スズキ GSX1000S）カタナをスーパーバイク仕様GSに仕立てるマニアック改【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズオーナーも製作側も凝りに凝りに凝って独自性も高く ’70年代終盤から’80年代序盤にかけてのAMAスーパーバイクで大活躍した、2バルブのヨシムラGS（赤に白ライン）。それをモノトーンで仕立てた印象の1台。だが、ベースはGSではない。GSの後継、4バルブのカタナ、しかもレースホモロゲーション用に3000台をあえて作ったというGSX1000Sだ。手を入れたのがメローズ･中川さんと聞けばそれも納得か。「オーナーさんの発案で、1000のカタナをネイキッドルックでバーハンドル仕立てにしようと。全体の...

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コスパ大王『NC750S』の中古車は総合的に見るとお買い得!? ETCもグリップヒーターも標準装備！ 750cc大型ネイキッドバイクなのに燃費もいいぞ！【チョイフル！人気バイクのインプレRevival／HONDA NC750S（2018）前編】

排気量750ccの大型バイクなのに当時の新車価格は約75万円。それでいてETC2.0とグリップヒーター標準装備……NC750Sの中古車は今どうなってる！？▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull

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