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KANNO’s Z1（カワサキZ1）より改造度を深めるプロストリートクラス用マシン【Heritage&Legends】
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ストリートカスタムの楽しさも作り込む
カワサキZ系やホンダCB、スズキGS/GSX系のワンメイククラスを前提としてJD-STERドラッグレースに設けられるVSB（ヴィンテージスーパーバイク）クラス。
そのVSBは3つに分けられていて、ひとつはVSBストリート。鉄フレームで前後18インチ基本に17インチでもセルフスタートできる街乗り車ならOKでレーサーは不可というもの。10.7秒という上限タイムが設けられているからだいたいの改造範囲も想像が付くし、ストリートカスタムが参加しやすいクラスにもなっ...
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安田商会 CB750F（ホンダCB750F）オリジナルキットで作る17インチをゴージャス仕立てに【Heritage&Legends】
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先々元の状態に戻れることも視野に入れたキット改
安田商会によるCB750Fカスタム。セパレートハンドルで、CB750FC純正のグラフィックパターンをダークトーンで仕立てている。何か奥深さのような趣がある。
「ベースは750FAで、セパハンはオーナーさんの好みです。CB-Fシリーズはタンクが長くてハンドルに上体の重さがかかりがちなので、垂れ角を抑えめの5度にしてその重さのかかりを和らげています。
落ち着いた作りにしようとするとどうしても黒いパートが多くなるんですけど、そんな黒の風合いは生かしな...
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NAPS SENDAI IZUMI INTER Z900RS（カワサキ Z900RS）イエローボールを元に信頼の目利きでアップグレード【Heritage&Legends】
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アップグレード仕様のSEを狙って作り込みを進める
欧州仕様Z1を彷彿させるイエローボールの外装に、車体中央から覗くオーリンズ･リヤショック。そんなルックスからパッと見、’22年型からラインナップに加わったZ900RS SEがベースかと思ったが、異なっていた。オーナー･髙橋さんが「新たにZ900RSを手に入れて、SEに寄せてほしいと依頼したんです」という車両だった。ベースは2021年型のZ900RS。外装をその純正タイガーパターンから、SE純正のイエローボールに換装し、全体のイメージをまず近づ...
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ロイヤルエンフィールド「CLASSIC 650 125TH YEAR ANNIVERSARY SPECIAL EDITION」国内初披露！ 125周年を祝う特別な塗装を実車チェック！
ロイヤルエンフィールドは、モーターサイクルショーで「EICMA2025」で発表した「CLASSIC 650 125TH YEAR ANNIVERSARY SPECIAL EDITION」を国内初披露した。角度によって見える色が変わる、特別な塗装を採用した記念車だ。早速その詳細を、実車撮りおろしの写真とともに見ていこう。写真：南 孝幸 まとめ：松本正雅▶▶▶写真はこちら｜ロイヤルエンフィールド「CLASSIC 650 125TH YEAR ANNIVERSARY SPECIAL EDITION」
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TSR/r’s GEAR CB1000F（ホンダ CB1000F）ネオクラシックに熱かった時代のパフォーマンスを追加！【Heritage&Legends】
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機能もルックスも高めるパーツ群を開発し次々市販へ
ホンダ系のレースチーム運営やパーツ製作でその名を聞くことの多いTSR＝テクニカルスポーツ。EWC＝世界耐久選手権にも参戦し、直近の’25年はスパ8時間で優勝、2017-2018シーズンと’22年にはチャンピオンを獲得するなど高い成績を残し続けている。そのTSRの耐久用マシン、CBR1000RR-R SPには’23年からアールズ･ギア（ ）がマフラーをサポートしている。
その縁もあって両者が今度はCB1000Fのパーツでタッグを組んだ。“ネオ...
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