トレーサー9GT

「マトリクスLEDヘッドランプ」って何だ？ヤマハ「トレーサー9GT」シリーズに搭載の最新システム

ヤマハトレーサー9GTに二輪車としては世界初の「マトリクスLEDヘッドランプシステム」が搭載された。前面のカメラで交通状況を判断して複数のLEDライトをコントロール。他車に迷惑をかけずに進路を照らす先進のヘッドライトシステムだ。文：横田和彦／写真：南孝幸

横田和彦 @ webオートバイ

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「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」とは？一度使うとやめられない、魅惑のオートクルージング

前走車に一定の距離を保ったまま追従して走り続けるACC（アダプティブクルーズコントロール）。四輪では搭載車が増えてきているが、バイクではまだ少ない。しかし実際に使ってみると旅が飛躍的にはかどるシステムだった！文：横田和彦／写真：南孝幸

横田和彦 @ webオートバイ

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【レビュー】ヤマハ「トレーサー9 GT+ Y-AMT ABS」インプレ｜ACC・Y-AMT・BSD・UBS・KADSなどなど先進機能満載のスポーツツアラー

2023年10月に国内導入がスタートしたヤマハの大型スポーツツアラーモデル・トレーサー9GT+が、自動変速トランスミッション・Y-AMTを採用して登場。MT/ATモードや電子制御を駆使することで、ベテランライダーがこれまで以上にバイクとの時間を濃密に過ごしたくなるモデルだ。文：小川勤、オートバイ編集部／写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「トレーサー9GT+ Y-AMT ABS」全体・各部・走行シーン（16枚）

小川勤 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「トレーサー9 GT ABS」VS ドゥカティ「ムルティストラーダ V4 S」〈横田編〉｜市街地も高速も峠もマルチでこなす！

今回試乗するビッグアドベンチャーモデルは、ホイールサイズや装着タイヤなどからみても舗装路を得意としていることは明確。そして先進の電子制御システムを数多く搭載しライダーをサポート。その実力を小柄なテスターはどう評価する？文：横田和彦／写真：関野温

横田和彦 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「トレーサー9 GT ABS」VS ドゥカティ「ムルティストラーダ V4 S」〈ノア編〉V4Sはスーパートルクフル、ヤマハは正常熟成進化

V4エンジンと追従型クルーズコントロールの装備で価格も完全に突き抜けてくれたムルティストラーダに対して、必要十分かつ価格を含めてフレンドリーなトレーサー9 GT。どっちが上ってことはないけど、2台を比較試乗できることが幸せだ！文：ノアセレン／写真：関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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ヤマハ「トレーサー9GT+ Y-AMT」発売！後方にもレーダー機構を搭載、運転を支援する先進装備がさらに充実

ヤマハ発動機販売は2025年5月28日、大型スポーツツアラー「トレーサー9GT+ Y-AMT」を発売した。自動変速トランスミッション「Y-AMT」を採用し、AT限定の大型自動二輪免許でも運転が可能になっている。新たに搭載されたさまざまな先進装備にも注目だ。▶▶▶写真はこちら｜「トレーサー9GT+ Y-AMT」の全体・各部（14枚）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ新型「トレーサー9GT」詳細発表！ 2025年モデルは世界初“マトリクスLEDヘッドライト”を搭載、電子制御によるサポート機能を充実

2025年3月12日、ヤマハ発動機販売は「トレーサー9GT」の2025年モデルを発表した。機能と装備を充実し、ツアラーとして快適性や利便性を高めている。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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東京オートサロン2025で見つけたバイクを紹介！ヤマハ「YZF-R3」「トレーサー9 GT」の2025年モデルが日本初公開

「東京オートサロン2025」の会場で見つけた、ホンダ・ヤマハ・スズキのバイクを紹介します！

大冨涼 @ webオートバイ

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ヤマハ「トレーサー9」シリーズが進化した！ Y-AMT搭載グレードも登場、海外で登場した2025年モデルをチェック

アップライトなハイスピードGTツアラー、トレーサー9が大胆進化！上級グレードのGTとGT+にはMT-09に搭載されたY-AMTが導入されたほか、電子制御ライディングアシストが格段に進化、スタイルも非常に個性的に変貌しているぞ！まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「トレーサー9GT」VS トライアンフ「タイガー900GT プロ」のユーティリティを深堀りチェック！〈目利きのマル〉

姿形やエンジンレイアウトまで非常に良く似た2台に、もしかして生き別れた兄弟車なのでは!? と訝しんだが、実は他人の空似。エンジンフィールも乗り味もまったく異なっており、それぞれ甲乙つけがたい魅力があった！ “目利きのマル”が両車の細かい部分を徹底チェック！以下、文：丸山淳大／写真：関野温

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「トレーサー9GT」VS トライアンフ「タイガー900GT プロ」〈横田編〉｜フロント17インチと19インチでは乗り味が大違い⁉

同じ旅バイクとはいえ、タイガーとトレーサーとでは目指す方向性がかなり異なる。果たしてスポーツライディングが大好きな横田は、予想どおり前後17インチのトレーサー9 GTを高評価するのだろうか!?以下、文：横田和彦／写真：関野温

横田和彦 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「トレーサー9GT」VS トライアンフ「タイガー900GT プロ」〈ノア編〉｜888cc・3気筒ツアラー対決

以前トライアンフ675に乗っていたノアだけに、3気筒の魅力は知り尽くしている。その中でもタイガー900 GT プロに搭載されている革新的な3気筒エンジンに興味津々のようだ。ノアが下した2台の3気筒エンジンマシンの評価に注目だ！以下、文：ノアセレン／写真：関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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