バイク

スズキ『Vストローム1050』ってどんなバイク？燃費や足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！の新車図鑑▶1000cc編／SUZUKI V-Strom1050（2025）】

スズキの『Vストローム1050』ってどんなバイク？気になる燃費や足つき性などを実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイクスズキ SUZUKI Vストローム1050 Vストローム1050DE

〈インタビュー〉ミニマムに宿る美学が生んだヨンフォア｜ホンダデザイナー・佐藤充弥氏が振り返る40年【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

昭和20年代、静岡の地でカタログを夢中で眺めていた少年は、やがてホンダのデザイナーとして時代を築く存在となる。画用紙の上で育まれた想像力、そして「ミニマムこそ進化」と語る美学。その原点には、貧しくも豊かな空想の時間と、本田宗一郎との熱い邂逅があった。40年のデザイナー人生を振り返りながら、佐藤さんは静かに語る――“すべては巡り合わせだった”と。まとめ：オートバイ編集部／協力：東京エディターズ

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク 400cc インタビュー絶版名車 HONDA ドリームCB400FOUR ネイキッドヨンフォア webオートバイ

バグースモーターサイクル ZEPHYR1100（カワサキゼファー1100）長く見つつ仕様の変更で常に新鮮な内容と性能を見せる【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスはヘリテイジ＆レジェンズ長く乗れて仕様変更も自在に行える背景と実績が生む 1100をベースにしたフルカスタムゼファー。火の玉カラーもきれいな仕上がりで、最近作られたコンプリートカスタムとも思えそうな車両だ。だが、元が’95年型（ゼファー1100は’92年からのモデルだ）というその素性を聞いてみると、ちょっとした驚きも感じられる。車両に手を入れたバグースモーターサイクルの土屋さんに教えてもらおう。「この車両とオーナーさんとはもう20年くらいかな、そのくらいお付き合いがあります。当初から私が作業を担当してきました。以前にも雑...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI ゼファー1100 バグースモーターサイクル大型バイクネイキッド歴史 Heritage&Legends

〈インタビュー〉ホンダ「ドリームCB400FOUR」開発総責任者・寺田五郎氏が語る魂のエンジニア人生【空冷4発ヨンヒャク回顧録】

1974年に発売され、日本のバイクシーンに強烈なインパクトを残したホンダ CB400FOUR（通称：ヨンフォア）。その流麗なスタイリングとスポーティな走りを生み出した開発総責任者（LPL）、寺田五郎氏の人生は、まさにエンジンと工具に捧げられた物語だ。まとめ：オートバイ編集部／協力：RIDE編集部、東京エディターズ

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車インタビュー開発者インタビュー HONDA ドリームCB400FOUR ネイキッド 400cc webオートバイ

しゃぼん玉 ZRX1200R（カワサキ ZRX1200R）速く軽く使いやすくという本流をボルトオンを軸に製作【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ ZRXカスタムの基本を押さえつつストレートに個性化ストリートからサーキットまで、ライトからヘビーまでとさまざまにZRXシリーズのカスタムを手がけてきたしゃぼん玉。そのZRXシリーズは現存数が多いことや新しい作りやスタイルから古さこそ感じないが、1997〜2000年に展開した1100なら25〜30年、2009年〜2016年に販売されたDAEGでもその最終型から10年近く。加えるなら両車の間に展開していた1200系でも15から25年が経つというわけだ。だから今ではまずそれぞれの車両を新車に近...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI ZRX1200R しゃぼん玉大型バイクネイキッドビキニカウル Heritage&Legends

超高回転型エンジンが魅力！ 4スト・250ccレーサーレプリカの歴史｜地方選手権で行われていたSP250レースで大活躍したカテゴリー

並列4気筒エンジンの迫力のエキゾーストノートを響かせながら疾走する4スト250ccレーサーレプリカたち。今の市販車では味わうことが難しいエキサイティングなフィールを持った1980年代の象徴的なカテゴリーのひとつだ。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

絶版名車バイクレーサーレプリカ 250cc 歴史 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI webオートバイ

Vストローム250SXは250ccクラス最強の冒険バイクだ！圧倒的な非日常が欲しい人には……おすすめだぞ？【SUZUKI V-STROM250SX ツーリングインプレ・レビュー後編】

台風が来るらしい天気予報の前日。ド雨確定で突撃した林道15kmは濃霧もおまけでついてきて……普通に考えると最悪な状況なんだけど、なんだか楽しくなってきた！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク 250cc Vストローム250SX 試乗インプレスズキ SUZUKI

ヤマハ「FZR250R（3LN）」（1989年）待望のアルミデルタボックスフレーム&スイングアームを得て戦闘力を向上

ライバルCBR250Rがアルミツインチューブフレームを採用したのに対し、FZR250はスチールフレームだったが、1989年型では待望のアルミデルタボックスフレーム/スイングアームを採用。キャブレターの大径化や排気デバイスの改良とあわせて、SP250Fレースにも対応した“R”へと進化した。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車 YAMAHA FZR250R レーサーレプリカ歴史フルカウルスポーツ 250cc webオートバイ

【JAPAN RIDERS 知恵袋】駐車場ではバイクの向きをそろえるとベター

バイクライフに役立つ豆知識やワンポイントアドバイスをお届けする「JAPAN RIDERS」の人気企画が「JAPAN RIDERS 知恵袋」。その中から注目の記事を毎週月曜日にお届けします。今回は「バイク駐車スペース」に関するお話です。マナーよく駐車して、気持ちよく活用しましょう！モデル：梅本まどか

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

JAPAN RIDERS 知恵袋駐車スペースニュースバイクライフ雑学 JAPAN RIDERS バイク webオートバイ

【第1回】EV原付の可能性を広げるGE-N3に乗ってきた。まずは車体を詳しく見ていくよ。【最新電動バイク解説】

ICE（内燃機関）動力の50cc原付一種が生産終了して新基準原付に移行したりと、変革期を迎えている原付一種界隈。そんな中、魅力的なEV原付も色々登場してるわけで。特に注目してるのが、普段使いからオフやトライアルまで遊べるフルサイズEV原付のGE-N3。そんなGE-N3に試乗する機会があったので、3回くらいに分けて詳しくて見ていくよ。

若林浩志 @ webオートバイ

バイク電動モデル（EV）50cc ダートフリーク DIRTFREAK ELECTRIC POWER GE-N3 ニュース試乗インプレ動画最新電動バイク解説

【濃霧追加】Vストローム250SXで『雨ドシャ降りの林道』にソロアタックしてみた正直な感想【SUZUKI V-STROM250SX ツーリングインプレ・レビュー中編】

退屈な日々から脱出するために敢行した『台風前日のド雨の林道ツーリング』はついにダート区間へ到達。でもここで予想外の濃霧発生……雨で霧……しかもソロ。私は無事に帰れるんだろうか……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク 250cc 試乗インプレ Vストローム250SX スズキ SUZUKI

ド雨の林道に『Vストローム250SX』で突撃してみたらどうなるのか？【SUZUKI Vストローム250SX インプレ・レビュー前編】

今年の夏の終わりの話。台風が迫ってくる前日に出来心で『御荷鉾山スーパー林道』にソロで走りに行ってみたんだけど……フルノーマルの『Vストローム250SX』で無事に走りきれるだろうか……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク 250cc 試乗インプレ Vストローム250SX スズキ SUZUKI

続きを読む

This article is a sponsored article by
''.