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ホンダ「ディオ」「ディオ SR」「ディオ ZX」（1994年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「ディオ」シリーズ・1994年型（13枚）
Honda Dio / Dio SR / Dio ZX
当時価格（税別）：14万4000円 / 15万6000円 / 16万7000円
（北海道は8000円高、沖縄は5000円高、その他一部地域を除く）
初代は1988年に登場した「ディオ」。1994年にフルモデルチェンジされた新型「ディオ」シリーズは、90年代のスクーターシーンを象徴するヒットモデルとなった。この1994年型は、「ライブ・ディオ」と呼ばれた。
新設計の2ストロークエンジンを搭載し、クラス最高レベルの最高出力7.0PSを発揮。極めて力強い加速性能を実現し...
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スズキ「GSX-R750（GR71F）」（1985年）｜新技術の油冷エンジンをアルミ製フレームに搭載した､初の750ccレプリカ
出力と信頼性を両立するため、空冷から水冷へとエンジンの冷却方式が変化してきた1980年代。しかし、耐久レースで勝てることを目指したスズキは、あえてまったく新しい冷却方式として油冷を開発した。こうして生まれたGSX-R750は大ヒットするとともに、世界中のレースで大いに活躍したのである。まとめ：岡本 渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※この記事は2025年7月2日に発売した『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』に掲載したものを一部編集して公開しています。
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ホンダ「CUV ES」（1994年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CUV ES」（4枚）
Honda CUV ES
当時価格：85万円をベースとした3年間のリース販売方式（北海道は8000円高、その他一部地域を除く）
1994年3月に発売された「CUV ES」は、ホンダが環境保全を目的に開発した先駆的な電動スクーター。「CUV ES」は、Clean Urban Vehicle Electric Scooterの頭文字をとっている。
ガソリンエンジン車と異なり、もちろん走行中の排出ガスはゼロ。同時に極めて高い静粛性を実現している。当時の人気原付スクーター「ディオ」の車体構成をベースに、高効率なDCブラシレスモーターとニッケル・...
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