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TM Moto 2026年モデルはMXシリーズにレースバージョン「コルセ」モデルを設定

イタリアのモーターサイクルメーカーTM Motoは、ISDEイタリアの会場で2026年モデルのラインナップを発表しました。今回のアップデートでは、全モデル共通の改良に加え、排気量ごとに特化した変更が施されています。また、2025年モデルでEN（エンデューロ）に設定されていた競技志向の「CORSE（コルセ）」エディションが、MX（モトクロス）モデルにも設定。また、標準の「クオンタムグレー」外装カラーに加え、ホワイト、レッド、ピンク、ブラックも選択可能となり、新車ファクトリーオプションが拡充されました。プレゼンテーションでは、多くの欧州メーカーがコスト最適化のために生産拠点を国外へ移した過...

FIMエンデューロタイヤ DUNLOP GEOMAX EN92が欧州で発表

ISDEイタリアの会場でダンロップが新製品「GEOMAX EN92」を発表、エンデューロタイヤのラインナップを拡充しました革新的なトレッドデザインと構造これまでダンロップのFIMエンデューロタイヤとして親しまれてきた「GEOMAX EN91」の後継モデルが、イタリアで開催されているISDE（インターナショナルシックスデイズエンデューロ）の会場で発表されました。ミディアムコンパウンドの「GEOMAX EN92」と、より柔らかい「GEOMAX EN92 SOFT」の2種類がデリバリーされることで、より幅広い地形やコンディションに対応できるようになります。「GEOMAX EN92」は、ド...

KTM 390 ENDURO Rが発表、普通二輪免許で乗れるデュアルスポーツモデル

2025年8月18日、KTM Japan株式会社は新型のデュアルスポーツモデル「KTM 390 ENDURO R」の発売を発表しました。 16 OFF1読者のみなさまには今更説明不要かとは思いますが、ENDUROといってもこちらはデュアルパーパス。KTMのエンデューロ競技専用車はもちろんEXCシリーズです。ハイパフォーマンスかつ、ビッグシングルらしからぬ運動性能で好評を博した「KTM 690 ENDURO R」の末弟として 390 ENDURO Rは位置づけられることになります。日本の普通二輪免許で運転可能なKTM初のデュアルパーパスマシンとして登場する390 ENDURO Rは、優れた...

8/15〜17開催：2025 YZ BLU CRU Cup SuperFinale（ブルークルーカップスーパーフィナーレ）

若手ライダーの登竜門として有名な「2025 YZ BLU CRU Cup SuperFinale（ブルークルーカップスーパーフィナーレ）」が、現地時間8月15日〜8月17日にスウェーデン・ウッデバラにて開催。今年はYZ125クラスに髙木碧が、YZ85クラスに江藤彪之介が日本代表として参戦する開催日時：2025年8月15日～8月17日決勝レース（現地時間／日本時間）江藤彪之介出場 YZ85クラス：8月17日8:50am／15:50pm 髙木碧出場 YZ125クラス：8月17日9:50am／16:50pm 開催会場：スウェーデン・Uddevalla 事前情報：YZ125クラスエントリー...

モトクロスイベント

フル装備グレードKLX230 DFと足つき抜群のSHERPA Sが新登場、KLX230シリーズアップデート

カワサキモータースジャパンは、2026年モデルとなるオフロードバイク「KLXシリーズ」を発表しました。今回の発表では、主にカラーリングとグラフィックの変更に加え、ユーザーの多様なニーズに応える2つのニューモデルが登場します。スーパーモタード仕様の「KLX230SM」、オフロード性能を追求した「KLX230」および「KLX230 S」に加え、新たに実用性を高めた「KLX230 DF」と、足つき性を大幅に向上させた「KLX230 SHERPA S」がラインナップに加わりました。発売はいずれも2025年9月15日（月）を予定しています新登場、足つき性抜群のトレッキングモデル「KLX230 S...

ハスクバーナ、2026MY モトクロスラインアップを発表

ハスクバーナが欧州で2026年モデルのモトクロスラインアップを発表しました。フルサイズモデルは、TC 125とTC 250（2ストローク）、FC 250とFC 450（4ストローク）の4モデルです。これらのモデルは、2023年モデルでシャシーの大幅な刷新が行われて以来、基本プラットフォームを維持しつつ、熟成と細部の最適化が図られています。新しいグラフィック: オーバーサイズのハスクバーナロゴが配された、新たな装いに。新しいねじ式ラジエーターキャップ: 新しいねじ式のラジエーターキャップが採用されました。新しいフューエルライン保護キャップ: 耐久性向上のため、フューエルラインに新しい...

ディーガン、2026年はアウトドアシーズンから450へスイッチ。ついに始まる宿命の大戦

モンスターエナジー・ヤマハ・スターレーシングは、弱冠19歳のスーパースター、ヘイデン・ディーガンとの複数年契約更新およびディーガンの450クラスへのステップアップを正式に発表しました。このスイッチは段階的に行われ、2026年のスーパークロスシーズンは引き続きYZ250Fでタイトルを狙い（450クラスのチーム体制下で参戦）、その後、夏のプロモトクロスと秋のスーパーモトクロス・ワールドチャンピオンシップ・ファイナルからYZ450Fに乗り換え、プレミアクラスでのキャリアを本格的にスタートさせる計画です。ディーガンは「モンスターエナジー・ヤマハ・スターレーシングと再契約できて興奮している。計...

モトクロス

新型KTM 390アドベンチャー “R”発売、アンダー100万円・普通二輪で乗れる21−18インチADV

KTM Japanは、アドベンチャーシリーズの新型モデルである390 ADVENTURE Rを発売しました。これまでの390 ADVENTURE SWとは異なり、ミドル、ビッグアドベンチャーたちと同様Rの称号を得て足回りを大幅に本格オフロード向けへとアップデート。さらに、新たな390ccユニットを手に入れたことによって、エンジン、車体ともに進化しています。本格オフロードホイールとロングトラベルサスペンション新型KTM 390 ADVENTURE Rの最も注目すべき変更点は、そのホイールサイズとサスペンショントラベルです。ホイールサイズの変更: フロント21インチ、リア18インチのホ...

KTM、2026年エンデューロラインアップを発表。2stのEXCは300のみに

KTMは、欧州にて2026年モデルのエンデューロラインアップを発表しました。2ストロークモデルのKTM 125 EXCとKTM 250 EXCは、競技専用モデルとしての位置づけを明確にするため、それぞれ「KTM 125 XC-W」と「KTM 250 XC-W」に名称が変更されました。これは主に欧州の排出ガス規制強化（EURO5+）に対応するためであり、250ccクラスの2ストロークモデルも公道走行可能なEXCとしての販売が困難になったことが背景にあると見られます。一方で、KTM 300 EXCは、唯一のEURO5+ホモロゲーション取得済み2ストロークモデルとして、引き続き「EXC」の名称...

デイトナの新アドベンチャースポーツヘルメット「DN-008OF マットブラック」

株式会社デイトナから、新たなヘルメットラインナップにアドベンチャー向けヘルメット「DN-008OF マットブラック」が加わりました。オフロードヘルメットをベースにしているため、口元にゆとりを持たせた形状と優れた通気性を誇るエアベンチレーションを備えています。これにより、特にオフロード走行時における快適性が向上します。また、オンロード走行で重要となる高い空力性能も兼ね備えており、長時間の走行でも首への負担を軽減する設計となっています。快適な視界を確保するため、日中の強い日差しを和らげるインナーバイザーを内蔵しています。これにより、走行中の急な天候や光量の変化にも迅速に対応でき、安全なライ...

STARK FUTURE、新型電動モトクロス「STARK VARG MX 1.2」を発表。待望の航続距離20％アップ

2025年8月、スペイン・バルセロナに拠点を置くSTARK FUTURE社は、同社のEVモトクロスバイク「STARK VARG」の最新モデル、「STARK VARG MX 1.2」を発表しました。旧モデルを基盤に、パワートレイン、シャシー、ソフトウェアなど多岐にわたるアップデートが施されていますパワートレインと航続距離の進化これまでOff1.jp でも新情報やインプレなどをお伝えしてきたEVモトクロッサーSTARK VARG MXが1.2にバージョンアップ。心臓部には、従来と同じく最大80馬力を発生する電動パワートレインが搭載されており、これはICE（エンジン車）の450ccモトクロ...

KLX230SMを「本当のモタード」へ。テクニクスがサスペンションを劇的改善

軽量かつ扱いやすさを売りに登場したカワサキKLX230SMの前後サスペンション用に、テクニクスがチューニングキットをリリース。テクニクスによると、純正サスペンションはフロントは突き上げ感が強く、リアは追従性に欠け、前後のバランスが取れていないといった評価で、新開発されたキットで弱点を改善できるとのことです。フロントフォーク向けに開発した「TRIC FUN KIT」は、伸・圧減衰調整機能を備えたカートリッジキットで、サスペンションの中身をそっくりそのままテクニクス製に変更できます。フロントフォーク全長を＋35mm長くすることで最適なディメンションを実現しつつ、ギャップでの弾かれ感を抑え、...

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