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ホンダ「GB350」「GB350S」のメカニズムをチェック！見た目はクラシック、でも中身は最新モデルだ！【2021速報】

先行して公開されていた写真などで、すでに多くのライダーから熱い視線を注がれてきた、ホンダの新型シングル・ロードスポーツ「GB350」と、そのスポーティバージョン「GB350S」。2021年3月30日についに正式に発表され、ようやくその詳細が明らかになった。

小松信夫 @ webオートバイ

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ホンダが「GB350」「GB350S」を正式発表！国内モデルの価格/発売日/スペックが明らかに！【2021速報】

シンプルでレトロな佇まいのスタイリングと、単気筒エンジンによる味わい深い乗り味を実現した新しい単気筒ロードスポーツ「GB350」と、そのスポーティバージョンである「GB350 S」を国内発売することをホンダが発表した。

小松信夫 @ webオートバイ

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日本でも出るかな？ GB350（ハイネスCB350）の兄弟車ホンダ「CB350RS」を徹底解説！

ホンダ「GB350」の生産国であるインドでは、ハイネスCB350（現地名）の派生モデルが誕生している。このCB350RSは、カフェスタイルで、スポーティさを増した仕上がりが非常に魅力的だ。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「GB350」の各部装備＆メカニズムを解説！国内市販予定車から分かったこと【まとめ】

ホンダは2021年2月20日に、新型車「GB350」の一部情報を公開した。ここでは市販予定車の各部装備を解説しよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸・柴田直行／モデル：国友愛佳

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「GB350」市販予定車をあらゆる角度から見る！足つき＆ライディングポジションもチェック

インドで発表され話題を呼んだ空冷シングルCB「ハイネスCB350」の国内市販車が姿を現した。国内仕様は伝統の「GB」の名前を冠しての登場だ。いまや希少な中排気量の空冷シングルスポーツ。その市販予定車を激撮、そこから分かったことをお伝えしよう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「トリシティ300」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ヤマハ「TRICITY300」税込価格:95万7000円 LMW機構を採用する3輪スクーター・トリシティの兄貴分として、2020年9月に発売されたのがトリシティ300だ。 3輪ならではの安定感に加え、旋回時の優れた安定感や自然なハンドリングを実現するために、ナイケンにも採用されたLMWアッカーマン・ジオメトリを採用。LMWに対応したABSとUBS（前後連動ブレーキ）も搭載する。停車時や押し歩きをする場合に車両の自立をアシストする「スタンディングアシスト」機構も採用され、取り回しもしやすい。排気量300ccの水冷単気筒であるBLUE COREエンジンは、心地よく力強い走りを実現。上質な...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「YZF-R3」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ヤマハ「YZF-R3 ABS」税込価格:68万7500円高次元な走行性能とスタイリング、さらに日常での扱いやすさも兼ね備えた250ccスーパースポーツのYZF-R25の排気量を320ccに拡大してパワーアップを図ったモデル。 2019年のマイナーチェンジで、最新のYZR-M1をイメージさせる新しいデザインのカウル、タンクを採用してイメージチェンジを図ると共に、フロントフォークを正立から倒立へと変更することでハンドリングもよりシャープに改良された。 2019年10月に国内で320台のみ限定販売された“Monster Energy Yamaha MotoGP Edition”は、ヤマハの...

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ヤマハ「MT-03」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ヤマハ「MT-03 ABS」税込価格:65万4500円 250ccスーパースポーツとして人気のYZF-R25をベースにしたネイキッドバージョンであるMT-25をベースに、排気量を320ccまで拡大してパワーアップしたのがMT-03だ。 2020年3月にモデルチェンジされた新しいMT-03は、LEDヘッドライトを採用してデザインを一新したフロントマスクなど、従来モデルから大きくイメージチェンジされアグレッシブさを増したルックスが特徴。倒立フロントフォークを採用、ラジアルタイヤが標準装着となり、多機能新型メーターも採用されるなど、現行モデルのYZF-R25に準じて細部までアップデート...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「MT-03」「MT-25」比較インプレ！排気量の差がもたらすちがいと、おすすめの選び方を解説

排気量320ccのヤマハ「MT-03」と249cc「MT-25」。この2機種の購入を検討されている方は「どちらにすべきか？」と必ず悩むのではないだろうか。車両価格や車検の有無も重要なことだが、乗り味も大きく異なる。ここでは、走行性能という観点から2台のおすすめの選び方を解説しよう。

太田安治 @ webオートバイ

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実力だけで考えると400cc以下でスズキ『バーグマン400』よりも快適なツーリングバイクは存在しないかもしれない【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ後編】

ツーリングに出る際の最大の難関が『存在しない』スズキのバーグマン400。でも荷物が手軽に積めるだけじゃない。むしろトータル性能として、バーグマン400のツーリングスペックが完璧なのです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ツーリングでいちばん面倒な荷物問題がスズキ『バーグマン400』には存在しない。その素晴らしさ、旅好きバイク乗りならわかるはず。【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ中編】

いやぁ……ちょっと困っちゃいました（笑）世の中には400cc以下のバイクにも『ツーリングバイク』がたくさんあるけど……ぶっちゃけバーグマン400が優れすぎていて、どうしようコレ（笑）

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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いま中免（普通二輪免許）で乗れる250cc～400ccのバイク選びで、スズキの『バーグマン400』っていうスクーターはアリなの？【SUZUKI BURGMAN400／試乗インプレ前編】

ひと昔前のビッグスクーターブームも沈静化した中で、国産唯一の400ccスクーターとなっているスズキのバーグマン400。今の時代にこのバイクって、どういう立ち位置なんでしょう？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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