オフロード

ホンダ新型「CRF250L」の特徴を解説！初のフルモデルチェンジで軽量化を果たしてオフロード走行性能をいっそうアップ

いまや貴重な250㏄クラスのフルサイズオフローダーとなったCRF250Lが初のフルモデルチェンジ。2020年12月17日に発売された。新型は軽量化、パワーの見直し、サスストロークの確保、地上高アップという、オフロードの走破性に重要な要素を全てアップデートした「本気仕様」だ！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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Photorip by rider 02 FA-COAT ラリーモンゴリア【モンゴルでのクロスカントリーラリー】

クロスカントリー・ラリーとは、複数の国や地域をまたぐルートを走るモータースポーツの総称だ。ルートには移動区間と競技区間があり、前者をリエゾン、後者をスペシャルステージと呼ぶことが多い。ルートはロードブックで指示される。ロール状にして専用のケースに入れ、モーターや手で巻き上げながら読み取っていく。ロードブックには、スタートからの距離と目印から目印までの区間距離と分岐点などのイラストが記されている。スタートから210km地点、前の目印から12kmの交差点を左に進め、って感じだ。ライダーはメーター付近に取り付けたトリップメーターとロードブックを頼りにルートを探し、走っていくわけだ。モンゴル...

rider編集長三上勝久 @ webオートバイ

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ホンダが新型「CRF300L」「CRF300ラリー」を欧州で発表！日本仕様車〈250〉との違いをチェック【2021速報】

2020年12月1日、欧州でも新型CRF300シリーズが発表されました。日本仕様車のCRF250シリーズとは少し見た目も違う！

西野鉄兵 @ webオートバイ

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ヤマハ「セロー250」ヒストリーガイド【名車の歴史】マウンテントレールとして独自の世界観を切り開いたSEROWの系譜

225は20年、250は15年、これまで35年に渡り林道走行やツーリング、通勤通学などマルチに親しまれてきたセローが、現行型の生産終了を発表。同時に特別なカラーリングが施されたファイナルエディションも用意された。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【2021速報】カワサキが米国で「KLX300」を発表！モタードの「KLX300SM」も同時に登場

2020年11月23日23時（日本時間）に、カワサキはアメリカでニューモデル5機種を一挙発表！ここでは「KLX300」と「KLX300SM」を紹介します！

西野鉄兵 @ webオートバイ

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【2021速報】ホンダ新型「CRF250ラリー」の実車をチェック！フレーム、足回り一新！エンジン熟成！タンク容量アップ！

CRF250Lと同時に、兄弟モデルであるカウル付きの「ラリー」もメカニズムを一新されて大きく進化しました！基本メカニズムを新型CRF250Lと共有、エンジンも車体も変わっただけでなく、ツーリングユースに大切な航続距離の確保も実現しています！早速、実車を撮りおろしながら、その特徴をチェックしていきましょう！

フト松 @ webオートバイ

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【2021速報】ホンダ新型「CRF250L」の詳細判明！フルモデルチェンジを遂げた2021年モデルを撮りおろし写真とともに解説

公式サイトで先行公開され、話題沸騰中の新型CRF250Lですが、気になる詳細が11月13日に発表されました！いつ発売なのか？価格は？スペックは？気になる情報を詳しくお伝えします。また、新型CRF250Lの実車もキャッチ！初出しの撮りおろし写真をたっぷりとお楽しみください！

フト松 @ webオートバイ

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Photorip by rider 01 I saw the Light in the Desert【バハ・カリフォルニア半島ツーリング紀行】

二輪雑誌『rider』のオリジナルコンテンツです。旅と写真をメインテーマに不定期で連載していきます。

rider編集長三上勝久 @ webオートバイ

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サスペンションブランド「YSS」がオフロード車モデルを充実！その魅力を解説！

パークアップマガジン編集部が注目の新製品を厳選して紹介します！今回はYSSオフロードサスペンションをリポートします。

モトメガネ編集部 @ webオートバイ

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本気のオフロード性能！ヤマハ・テネレ700は道を選ばぬ正真正銘のリアルアドベンチャーバイク【試乗インプレ・車両解説 2020】

ヤマハ「テネレ700」試乗インプレ（濱矢文夫）テネレ700はまごうことなきオフロードバイクだった！フロント21インチ、リア18インチとオフロードモデル定番のホイールを履いていることだけでなく、またがっただけで柔らかく、ロードモデルより奥深くまで入り込む足廻りからもはっきりそれが伝わってきた。ヤマハ自らが新たな4ストビッグオフと言い切っているのは伊達ではない。もう一度シートからおりて、かたわらから手で強く前後左右に動かしやすいフラット形状になったシート表面を押してみて、ぐっと入った減衰力が効いたリアショックユニットの戻り方は一般的なアドベンチャーというよりオフロード車だ。スペックを...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CRF250ラリー」【1分で読める！現行バイク特徴紹介 2020】

ホンダ「CRF 250 RALLY」「CRF 250 RALLY Type LD」／税込価格：71万5000円ダカールラリーに参戦するホンダのワークスマシン=CRF450ラリー。CRF250Lをベースとしながらも、そのノウハウを取り入れて開発されたアドベンチャーモデル。左右非対称の二眼LEDヘッドライトや大型のウインドスクリーン、ロングストローク化された足回りにより優れた走破性と快適性を両立。バリエーションモデルとして、シート高を65mm低くしたTypeLDも設定されている。主なスペック ●水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 ●総排気量：249cc ●内径×行程：76×55㎜ ●圧縮...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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【2021速報】KTM自慢のミドルアドベンチャーが充実進化！890ADVENTURE R/890ADVENTURE R RALLY登場！

排気量を90ccアップしてパフォーマンスをさらに向上！本来なら、インターモトやEICMAが開催されるこの時期。残念ながらショー自体は新型コロナウイルスの影響で中止になってしまいましたが、各社自慢のニューモデルは続々と登場予定で、さまざまなティーザー動画や予告WEBサイトが展開されています。そんな中、KTMが新型ミドルアドベンチャーを発表！それがこの890アドベンチャーRとRラリーです。まずは気になるその中身を見ていくことにしましょう！その名が示す通り、新型の排気量は889cc。これは従来あった790アドベンチャーRのエンジンをベースに、排気量を90ccアップしたバージョン。パワーは...

フト松 @ webオートバイ

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