試乗インプレ - webオートバイ (51ページ目)

【真相発覚】Vストローム250（2023）のエンジンについてスズキに質問した結果→新型『Vストローム250SX』登場に負けないレベルの本気度に震えた。【SUZUKI V-Strom250（2023）試乗インプレ・レビューまとめ編】

アクセルを開けた時のレスポンスの良さ、中回転域からの伸び。2022モデルとは段違いの進化を遂げた2023モデル……その真相が明らかになりました！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【比較】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」VS ホンダ「GB350」｜装備、走行フィーリング、スペックのちがいを徹底検証

空冷シングルスポーツのホンダ・GB350シリーズは、デビューからほどなくして大ヒットとなったが、ロイヤルエンフィールドが2023年ハンター350を日本で発売。早くもその人気に火が付き始めている。比較をしながらそれぞれの個性を紹介しよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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2023モデルのVストローム250は中回転域から上の加速が‥‥2022モデルとは比較にならない!?【SUZUKI V-Strom250（2023）試乗インプレ・レビュー後編】

いやいやいや…………従来型とここまで違うなんて。これ本当に『2022モデルと最高出力＆最大トルクは同じ』なのか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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Vストローム250が規制対応の裏で激変してた……アクセルを開けていった時のフィーリングが全然違う！【SUZUKI V-Strom250（2023）試乗インプレ・レビュー　中編】

街乗りでは気づけなかった2023モデルのVストローム250の変化。高速道路に乗ってスピードを上げた瞬間……これ、今までと違う!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【事件発生】Vストローム250（2023モデル）が進化しすぎ!? エンジンの印象が違いすぎる……【SUZUKI V-Strom250 試乗インプレ・レビュー　前編】

2023モデルの発表時点から『従来型と何かしら違う』ことが見て取れたVストローム250。それに乗ってみたら……これは、ちょっとエンジンが進化しすぎじゃないだろうか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【最高速計測】ホンダ「クロスカブ110」にヨシムラのマフラーを装着すると速くなるのか？純正マフラーと比較してみた〈原二で下道だらり放浪記〉

原付二種をこよなく愛し、毎日120kmもの長距離をクロスカブ110で通勤しているオートバイ編集部の黒助。バイク人生初となるカブシリーズを購入し、ドップリとその魅力にハマってしまったオッサンの下道放浪記です。今回はヨシムラマフラーのサーキット最高速トライ編です。文：黒田健一／写真：関野温、赤松孝、南孝幸

黒田健一 @ webオートバイ

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【比較インプレ】スズキ「KATANA」VS カワサキ「Z900RSカフェ」｜スポーツ走行・街乗り・ツーリング性能・装備類まで徹底チェック

ノアセレンと横田和彦の凸凹コンビが現行モデル2台をズバッと評価！今回は名車の血筋を受け継いだビッグバイク、KATANAとZ900RS CAFEを比較。ふたりとも旧車にはめっぽう詳しいので、言いたいことはたくさんあるようだ。文：横田和彦、ノアセレン／写真：関野温

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「ゴールドウイングツアー」インプレ（2023年）高速道路＆ワインディングでテスト、豪華装備も徹底解説

スーパースポーツ、ネイキッドにアドベンチャーとオートバイをカテゴライズする言葉はたくさんある。けれど、ゴールドウイングだけは唯一無二だ。コンチネンタルツアー、グランドツーリング、フルドレスツアラー……。いや、やはりこのオートバイはゴールドウイングだ。文：中村浩史／写真：松川忍

中村浩史 @ webオートバイ

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【インプレ】ホンダ「CT125・ハンターカブ」といっしょに暮らす｜日常生活・通勤・ツーリング、あらゆるシーンで使ってみた

2020年登場のCT125･ハンターカブがモデルチェンジ。新規排出ガス規制対応の新エンジンを搭載し、リアサスのグレードアップを果たすなど、完成度をアップ！けれど、基本は初期モデルとほぼ同じ。スーパーカブシリーズNo.1の広い行動範囲と、毎日いっしょに暮らせる懐の深さを実証してみた！文：中村浩史／写真：島村栄二

中村浩史 @ webオートバイ

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最新アドベンチャーバイクを徹底解説！『アドベンチャーズ2023』好評発売中

2023年7月31日、アドベンチャーモデルのみで構成したムック本『アドベンチャーズ2023』を全国の書店およびオンライン書店に発売いたします。ニューモデルからフラッグシップモデル、またミドルクラスモデル等々、国内外問わず話題のADVモデルインプレッションを紹介。もちろん、今日本で購入可能なADVモデルを完全網羅したADVカタログを掲載しています。▶▶▶無料の試し読みはこちら『アドベンチャーズ2023』

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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もう投票は済んだ？スタイリッシュなスクーター・スズキ「アヴェニス125」が抽選で当たる【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2023 モニター車両紹介 C賞】

皆様の投票によって、その年の人気No.1国産車を決定する「ジャパンバイクオブザイヤー」が2023年度も開催。投票して頂いた方には抽選で豪華モニター車両が当たるキャンペーンも実施しています！この記事では、モニター車両3台の中の1つ、スズキ「アヴェニス125」を紹介します。写真：井上演／モデル：るなも

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較】カワサキ「エリミネーター」VS ホンダ「レブル250」｜乗れば違いは歴然！中型クルーザーに何を求めるかがポイント

排気量帯こそ違えど、新型エリミネーターのコンセプトに最も近いのは、大ヒットモデルのホンダ・レブル250と500だろう。足つきが良く、スタイリッシュでスポーティにも走れる、という美点も近い。この記事では普通自動二輪免許で乗れるエリミネーターとレブル250の走行性能を比較していく。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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