絶版名車 - webオートバイ (6ページ目)

サンクチュアリー福岡店 Z1-R（カワサキ Z1-R）エンジンから車体､ボディまで最新の加工と組みを生かす【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ製造当時の思想を汲む面白さも秘めたチューン「納得いく最高のZ1-Rを作りたい」というオーダーを元に製作されたZ1-Rコンプリートカスタム。サンクチュアリーのRCM（Radical Construction Manufacture）による1台で、シリアルナンバー（通算製作番号）は631となっている。サンクチュアリー本店で依頼を受けて作業に着手した。担当は’24年4月に開店した直営店＝サンクチュアリー福岡店の店長を務める梅田さんで、梅田さんが本店メカニック時代に担当し、そのまま福岡店で作業を継...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI Z1-R 大型バイクネイキッドサンクチュアリー福岡 Heritage&Legends

ホンダ「CB750F」の系譜｜いまなお美しい“Fコンセプト”、空冷CBの金字塔【バイクの歴史】

1979年に発売されたホンダ「CB750F」。その特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史系譜 HONDA CB750F CB750Fボルドール2 CB750Fインテグラ大型バイク 750cc

CHEICHEI spl. RZV500R（ヤマハ RZV500R）往年の2ストV4を現代化しさらに公道向きへモディファイ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ取材協力：車両オーナー・ちぇいちぇいさん数年眠っていた車両を手に入れて作業をスタートスポーツランドSUGOで春と秋に行われるイベント、「2FUN」でHeritage&Legendsが行うカスタムコンテスト“バイクビルドオフ”（開催時には事前告知あり）。そこでは現地で自薦エントリー、来場者の皆さんに投票いただいていて、’24年10月6日のSUGO 2FUN AUTUMN/VINTAGEでの開催時には、都合9台がエントリーした。当日朝、ピットに置かれた時からそのきれいさや仕上がりに惹かれて人...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 YAMAHA RZV500R 大型バイクレーサーレプリカスーパースポーツ Heritage&Legends

ホンダ「ドリームCB750FOUR」の系譜｜受け継がれるホンダの“CB”スピリット【バイクの歴史】

1969年に発売されたホンダ「ドリームCB750FOUR」。その特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車系譜歴史 HONDA ドリームCB750FOUR ドリームCB750FOUR-II エアラ CB750K 大型バイク

ブライトロジック GSX-R1000（スズキ GSX-R1000）おすすめ機種の良好車を元に機能を高めた高質販売車【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ細部まで届く配慮で速く曲がる止まるの魅力も増す “よく走ってよく曲がってよく止まるバイクがほしい”と相談されたらこの車両を教えたい。そう言えるのが、このGSX-R1000K9だ。この欄でもよく紹介するブライトロジックによる販売車両で、ベースはK9だから’09年型。現代化が進んでいて、基本スペックやディメンションも現行モデルからほとんど遜色なしと言える。その上に再組み立てにあたっての各部チェックにレストアorパーツ交換作業、適切な給脂等々。そんな、ライダーの意思を忠実に車両に反映できるように...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 SUZUKI GSX-R1000 大型バイクスーパースポーツブライトロジック Heritage&Legends

日本中がバイクに熱中した高性能レプリカブーム【太田安治の絶版車回想録Vol.11】

1980年代は日本のオートバイが飛躍的な進化を遂げた時代だった。毎年のようにモデルチェンジが繰り返され、ライダーたちは続々と登場するハイスペックな新車の魅力に酔いしれた。そんな時代を振り返る。文：太田安治

太田安治 @ webオートバイ

バイクコラム絶版名車太田安治の絶版車回想録レーサーレプリカカルチャー歴史 webオートバイ

今なお神々しさを放つ1970年代名車の魅力に迫る【宮崎敬一郎の回想コラム】

星の数ほどの新車が登場する中で、CB、Zといった1970年代の名車たちは、今なお揺るがぬ存在感と神々しさを放っている。50年近い時を経ても色褪せぬ、濃厚なテイストと魅力はどこから生まれるのだろうか。文：宮崎敬一郎

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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ヤマハ「TZR250」1985年｜“ハンドリングのヤマハ”を体現した切れ味鋭い走り！【昭和の名車解説】

ヤマハ「TZR250」は1985年（昭和60年）に発売された。2ストロークエンジンを搭載したレーサーレプリカは、峠でもサーキットでも鋭い走りを見せつけていた。

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バイク絶版名車歴史昭和の名車解説 YAMAHA TZR250 250cc レーサーレプリカ 2ストローク雑学

スズキ「GSX-R（400）」1984年｜衝撃の高性能と軽さでクラスの常識を覆した傑作！【昭和の名車解説】

1983年に世界選手権耐久レースを制したGS1000Rのスタイリングを市販車に落とし込んだGSX-R。メカニズム面でもレーサーレプリカにふさわしい画期的な機構が数々投入された。

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バイク絶版名車歴史昭和の名車解説 SUZUKI GSX-R 400cc レーサーレプリカ雑学 webオートバイ

ホンダ「NSR250R（MC18）」1988年｜圧倒的なパフォーマンスでライダーを虜にした“ハチハチ”【昭和の名車解説】

1980年代後半には最盛期を迎えていたレプリカブームだが、その熱狂の渦の中心にいたマシンがホンダ・NSR250R。1988年登場の2型は、その圧倒的な動力性能で最強の名を欲しいままにし、サーキットや峠を席捲していくのである。

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バイク絶版名車歴史昭和の名車解説雑学 HONDA NSR250R 2ストローク webオートバイ

ACサンクチュアリー Z1（カワサキ Z1）オーナーの目指す方向性を明確に反映するコンプリート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ製造当時の思想を汲む面白さも秘めたチューンバイクで「900」という数字を聞いて、900ccモデル（実際には903cc）の皮切りと言えるカワサキZ1を思い浮かべる人も多くいるだろう。1972年の発表から50年を超えた今も多くの手を入れる手法が現れ確立し、車両に投入されて楽しまれ続けている。この車両＝ACサンクチュアリーによるコンプリートカスタム･RCM-598（Radical Construction Manufactureの通算598番目となる製作車）はそんな手法を集約した一例と言える。 ...

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バイク絶版名車カスタム KAWASAKI Z1 ACサンクチュアリー大型バイクネイキッド Heritage&Legends

スズキ「GSX-R750」1985年｜世界中のサーキットで旋風を巻き起こしたスーパーマシン【昭和の名車解説】

1984年（昭和59年）のドイツ・IFMAケルンショーで公開され、国内では1985年に発売された「GSX-R750」。世界選手権耐久レースなどで活躍したワークスマシン開発で培われた技術を反映したナナハンのレーサーレプリカだ。

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