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天候を選ばない旅の相棒・カワサキ「VERSYS 1100 SE」｜ツーリングを快適に楽しくする魅力10選

ロングツーリングの快適性をとことん追求したカワサキの「VERSYS 1100 SE」。このモデルで、秋のさまざまな環境下を約650km走ってきました。そのとき、肌で感じたこのモーターサイクルの魅力をまとめて紹介します。文：西野鉄兵／写真：Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月28日に公開されたものを一部編集し転載しています。

Kawasaki Good Times 編集部 @ webオートバイ

バイク試乗インプレ KAWASAKI VERSYS 1100 SE 大型バイクツーリング KawasakiGoodTimes

カワサキ「W800」（2026）のルーツは「650 W1」（1966）｜2019年に「W800」として復活【最新ネオクラルーツ伝】

W1からW3へとつながったWシリーズは、その歴史の幕を一度下したが、1999年に新生WとしてW650が登場。そして2011年に後継モデルとしてW800へと進化した。トラディショナルなスタイルが特徴のモデルだ。

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カワサキ「Z650RS」（2026）のルーツは「Z650」（1976）｜ミドルZも最新ツインで復活、名作ザッパー令和転生【最新ネオクラルーツ伝】

上位モデルに肉薄するパフォーマンスを発揮し「ザッパー」と呼ばれて走り屋たちに支持されたZ650。そんなZ650をオマージュしたスタイルと軽快でスポーティな特色を50年の時を超えて蘇らせたのがZ650RSだ。

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スズキ「KATANA」（2026）のルーツは「GSX1100S KATANA」（1982）｜唯我独尊、日本刀フォルムは今なお俺たちを引き付ける【最新ネオクラルーツ伝】

鋭い外観と走りのストリートファイター、現行カタナは3世代目にあたる。その元祖は言わずと知れた、スズキのシンボルのひとつであるGSX1100Sカタナ。40年以上前に衝撃デビューを飾った伝説のマシンは、今なお輝きを放ち続けている。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜スズキ「KATANA」「GSX1100S」

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スズキ「GSX-8TT」（2026）のルーツは「GS1000S」（1979）｜クーリー伝説・再起動受け継がれる栄光のDNA【最新ネオクラルーツ伝】

GSX-8Tのビキニカウル仕様であるGSX-8TTは、GS1000Sのイメージを色濃く受け継いだ「現代版クーリーレプリカ」と呼びたくなる1台。鈴鹿8耐やAMAを制した名機・GS1000Sの栄光と、ヨシムラ×スズキが築いたレース史の原点を鮮やかに蘇らせるデザインだ。写真：南孝幸、SUZUKI まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜スズキ「GSX-8TT」「GS1000S」

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スズキ「GSX-8T」（2026）のルーツは「T500」（1969）｜スズキ往年の名機のテイストを受け継ぐ1台【最新ネオクラルーツ伝】

GSX-8Tは、T500の意匠を織り込んだネオクラシックモデルだ。丸みを帯びたタンクや馬蹄型ライトに往年の面影を宿しつつ、GSX-8S／R由来の最新パッケージで「懐かしくて新しい」一台に仕上がったミドルスポーツのルーツを探る。写真：南孝幸、SUZUKI まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜スズキ「GSX-8T」「T500」「GS1000」

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カワサキ「Z900RS SE」（2026）のルーツは「900 SUPER FOUR（Z1）」（1973）｜すべてはここから始まった超越するキング・オブ・レジェンド【最新ネオクラルーツ伝】

新たな4サイクルスポーツモデルの開発途上でライバルに先を越されたカワサキは、世界最強・最速にこだわり900スーパー4、Z1を生み出した。洗練されたスタイルと圧倒的なパフォーマンスは現行モデルのZ900RSにも継承されている。まとめ：オートバイ編集部写真：赤松孝、松川忍、南孝幸、カワサキ▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「900 SUPER FOUR（Z1）」「Z900RS SE」

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ホンダ「CB1000F」のカスタムの可能性を探る｜アクティブとプロトのカスタムコンセプト車を見てみよう！

アフターパーツメーカーのACTIVEとPLOTは、CB1000Fをベースにしたコンセプトモデルをいち早く開発した。ここでその2台を見ていこう。搭載パーツの市販化にも期待したい！まとめ：オートバイ編集部／写真：松川忍、プロト

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【人気はどっち？】本命は『GSX-8TT』か!? だけど開発最初は“GSX-8T”シリーズとして『TT』を出す予定はなかったらしい……【スズキのバイク！の耳よりニュース】

新型『GSX-8T』シリーズで明らかになった『GSX-8TT』の新事実。実は『8TT』として売る予定は無かったってどういうこと!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【名車解説】カワサキ「Ninja ZX-10R」（2004年）レースでの勝利を目指したニンジャ

1994年登場の初期型以来、長く愛されてきたNinja ZX-9Rに2003年モデルで終止符を打つと決めたカワサキは性能競争の激しいこのジャンルに次なるモデルを送り込んだ。「Ninja ZX-10R」と命名されたその新作は、高出力な並列4気筒を軽量な車体に搭載、サーキット最速であることを標榜した。まとめ：岡本渉／写真：平野輝幸／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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バイク歴史 KAWASAKI Ninja ZX-10R 大型バイクスーパースポーツ

スズキ「GSX-R1100」（1986-1992年）｜高出力の油冷エンジンをアルミフレームに搭載して登場した大排気量4ストレーサーレプリカ

圧倒的なハイパワーと戦闘的なフォルムが熱狂的な支持を受けた1980年代。GSX-R1100はそんなレーサーレプリカの究極の形のひとつとして1986年にデビューを果たす。モデルチェンジを果たすごとにツアラー的な性格となったが、その存在は後世まで語り継がれることとなる。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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バイク絶版名車歴史系譜 80年代のバイク 90年代のバイク SUZUKI GSX-R1100 大型バイク

【バイクの歴史】スズキ「GSX-R1100」から始まったリッターレプリカ｜ハイパワーかつスポーティなキャラクターからツアラー的な方向に転換していった大排気量クラス

RG250ΓやGSX-R400/750と､レーサーレプリカにおいて各クラスの開拓者となったスズキ。リッター／リッター超クラスにおいても本格的なモデルを初めて世に送り出したのは、またもやスズキだった。1986年に登場したGSX-R1100がハイパワー競争の幕を開け、クラスを牽引した。まとめ：岡本渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。

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