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1966年、宮城県生まれ。1988年ジュニアから国際A級に昇格し、同時にHRCワークスチームに抜擢される。以降、WGP500クラスの参戦や、全日本ロードレース選手権、鈴鹿8耐で長年活躍。現在は若手育成に携わりながらも、現役生活を続行中！
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ホンダ「CB1000ホーネット/SP」「CB750ホーネット」インプレ｜レジェンドライダー伊藤真一が感じた刺激的な伝統のエッセンス

ロードレーサーとして長いキャリアを持つ伊藤真一さんは、趣味で乗るバイクはカウルのないオーソドックスなモデルが好きとのこと。そんな伊藤さんが最新のネイキッドスポーツである3タイプのホーネットに試乗！ライディングの達人の目に、この3台はどう映ったのだろうか？談：伊藤真一／写真：南孝幸、関野温／まとめ：オートバイ編集部／協力：ホンダモーターサイクルジャパン▶▶▶写真はこちら｜伊藤真一×ホーネットシリーズ（全7枚）

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伊藤真一が選ぶお気に入りのホンダ車BEST3｜ジャパンバイクオブザイヤー 2024 連動企画

月刊『オートバイ』＆webオートバイの恒例企画「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」を今年も開催します！ 1977年から続く、読者のみなさまの投票で今年のナンバーワン・バイクを決めるバイクの総選挙です。この記事ではAstemo HondaDreamSIRacingの監督も務める伊藤真一さんがホンダ車をピックアップ！月刊『オートバイ』の企画で毎号ホンダ車をテストしている伊藤さんがどの車種をどういった理由で選んだか、注目です。※スタッフの推薦は「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」のランキングに影響はしません。まとめ：オートバイ編集部／写真：南孝幸、松川忍

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【深掘りインプレ】ホンダ「CT125・ハンターカブ」（伊藤真一のロングラン研究所・2022年）

伊藤真一さんにとって、若いころはあまり興味の対象ではなかったカブ系モデルですが、近年の当連載での各機種の試乗をとおして、だんだんカブ系の魅力がわかってきた…とのこと。今回取り上げるのは、今人気沸騰中のカブ系の注目機種、CT125・ハンターカブです！談：伊藤真一／写真：松川忍／まとめ：宮﨑健太郎

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ホンダ「NT1100」インプレ（2022年）市街地・高速道路・ワインディングで徹底テスト【伊藤真一のロングラン研究所】

欧州で人気を博したツーリングモデル、NT650/700Vの系譜を受け継ぐ新型車としてデビューしたNT1100。そのエンジン、車体のベースとなったアフリカツインのファンである伊藤さんは、その仕上がりに興味津々！今回は2日間をかけて長距離を走って、ニューモデルの実力をじっくりと検証しました。談：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍

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ホンダ「400X」インプレ（2022年）｜オンロード寄りのクロスオーバーだけどオフロードもしっかり楽しめる？【伊藤真一のロングラン研究所】

2019年にフロントタイヤを17→19インチへと大径化し、フラットダートの走破性を向上させたクロスオーバーモデルのホンダ400Xが、2022年1月、新たにフロントダブルディスクブレーキと倒立フォークを採用して登場！その走りがどのように進化および深化しているのか？今回もしっかり走り込んで確認してきました！談：伊藤真一／写真：松川忍／まとめ：宮﨑健太郎

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ホンダ「CB1100 EX」インプレ（2022年）いい意味での“昔のバイク”っぽさが魅力！【伊藤真一のロングラン研究所】

2010年の初代モデルから続いたリッタークラス空冷4気筒の系譜も、2021年秋発売のCB1100 EXとCB1100 RSのファイナルエディションをもって国内販売向けの生産を終了。惜しまれつつも最終版となったCB1100系のトラディショナルモデル、CB1100 EXの走りを今回はテストしてみました！談：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍

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ホンダ「スーパーカブ C125」インプレ（2022年）｜新型は見た目やスペックでは分からない部分が大きく改善している!?【伊藤真一のロングラン研究所】

2018年のデビュー以来、ビジネスバイクとしての「カブ」ではなく、上質なパーソナルコミューターとして支持されてきたスーパーカブC125が、2021年秋に新型エンジンを搭載して、モデルチェンジ！ロングストローク化されたエンジンに注目が集まる新型C125ですが、伊藤真一さんは試乗中、"車体まわりのパーツの違い"の方が、気になったみたいです。談：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍

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伊藤真一×辻本聡ロードレース界のレジェンドふたりがオフロードバイクホンダCRF250L・CRF250ラリーに乗って語り合う！【ロングラン研究所】

1990年代、HRC＝ホンダ・レーシング時代のチームメイトだった伊藤真一さんと辻本聡さん。生粋のオンロード派で、ロードレースのエキスパートのおふたりが、2台の人気オフロード車の実力をチェックしました！談：伊藤真一、辻本聡／写真：松川忍、赤松孝／まとめ：宮﨑健太郎

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ホンダ「NC750X DCT」インプレ｜エンジン特性の変化とDCTの完成度を中心に解説【伊藤真一のロングラン研究所】

当企画で前回取り上げた新型X-ADVと、同じプラットフォームを採用する新型NC750X。新型X-ADVの仕上がりに大満足だった伊藤さんですが、はたして新型NC750Xは旧型と比べてどれくらい変わったのか？興味津々で今回の試乗を楽しみにしていました！談：伊藤真一／まとめ：宮崎健太郎／写真：松川忍／モデル：国友愛佳

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ホンダ「X-ADV」インプレ｜大幅に進化した2021年型を高速道路＆オフロードで徹底テスト【伊藤真一のロングラン研究所】

2021年型でモデルチェンジされたホンダ「X-ADV」。日常の足として、軽二輪クラスのADV150に乗っている伊藤さんですが、新型X-ADVの走りっぷりに感心しきりな様子でした。談：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍／モデル：Ruriko

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ホンダ「PCX」「PCX160」比較インプレ（2021年）｜125と160の乗り味のちがいを細かくチェック【伊藤真一のロングラン研究所】

生活の足として、長年多くの人々に愛されているカテゴリーが125ccクラスのスクーターであり、各メーカーが力を入れるジャンルです。そんな激戦区にホンダが満を持して投入した新型PCXと、その軽二輪クラス版のPCX160を比較試乗しました！談：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍

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ホンダ「CB1000R」インプレ（2021年）｜スペックで見ても分からない新型と従来型のちがいをチェック【伊藤真一のロングラン研究所】

2021年3月にモデルチェンジを受けた、ホンダ製リッターオーバー･ネイキッドスポーツのフラッグシップであるCB1000R。リリース文に記された変更点は多くはないが、本当のところどれだけ変わったのか？伊藤真一さんが徹底的にチェック！談：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍

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