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原付二種

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ヤマハXSR125のフロントまわりをお手軽にカスタムしてみませんか!? 〜スペシャルパーツ武川ボルトオンカスタムパーツ〜

ヤマハ・XSR125用のカスタムパーツが、老舗スペシャルパーツ武川から新登場した。取り付けも簡単で、一気にカスタムライクな見た目にチェンジできる。文・写真：山ノ井敦司
山ノ井敦司 @ webオートバイ
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ダックスフントに見える？ ホンダ「ダックス125」は可愛らしくも頼りになる原付二種、2人乗りもOK！

2022年9月に販売開始されたホンダの「ダックス125」。個性的なデザインで注目を集めているが、実用性も高くて便利な原付二種レジャーモデルの一台だ。ここではその特徴をまとめて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部／写真：関野 温／モデル：mii
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダ「CT125・ハンターカブ」はなぜ人気？ その特徴や魅力をまとめて紹介｜2025年モデルは新色を含む3カラーをラインナップ

2020年のデビュー以来、高い人気を誇るホンダ「CT125・ハンターカブ」。この記事では、その特徴をまとめて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部／写真：南 孝幸、森 浩輔
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ハンターカブをチェーンコンバートで420サイズにして、走りを軽快にするぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.301〉

CT125・ハンターカブの走行距離が1万キロを超えて、そろそろスプロケ＆チェーン交換したくなってきたのよ。で、せっかくだから純正428サイズから420サイズにチェーンコンバートしてみるよ。こないだハブダンパー交換したら走りはかなり良くなったけど、チェーンコンバートでさらに走りを快適にしちゃおうというワケ。
若林浩志 @ webオートバイ
若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズメンテナンスカスタムHONDACT125ハンターカブチェーンスプロケット雑学原付二種
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ホンダ「CT125・ハンターカブ」がマイナーチェンジ！ 新型2025年モデルは一部仕様を変更し価格を改定、新色も2カラー登場

ホンダは2024年12月12日、原付二種レジャーバイク「CT125・ハンターカブ」の仕様を一部変更し、販売を開始した。▶▶▶写真はこちら｜「CT125・ハンターカブ」2025年モデル
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Voteバイク新車ニュース2025速報HONDACT125ハンターカブ原付二種カブ

価格はお手頃でも『ラク』がいっぱい仕込んである!? スズキ『アドレス110』は気配りの原付二種スクーターだ！【人気バイクのインプレRevival／アドレス110（2020）まとめ編】

スクーターは気軽で便利なのがいちばん大事！ そういう観点で見ると、なかなかにあなどれないのがアドレス110です。このバイクは影からひっそり、乗る人をサポートする奥ゆかしい性格でした。▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！
北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull
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ホンダ「CUV e:」とは？ 国内導入にも期待大！ 原付二種相当の新たなEVコミューター

2023年のジャパンモビリティショーでホンダが公開したコンセプトモデル「SC e:」の市販版がインドネシアで2024年10月9日にお披露目された。その名も「CUV e:（シーユーヴィー イー）」。スポーティで滑らかなモノフォルムの、原付二種相当となるEVコミューターだ。まとめ：オートバイ編集部
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Voteバイク新車ニュース電動モデル（EV）原付二種HONDACUV e:2025速報webオートバイ

軽快だけど優しさも!? 安心して走れるお手頃価格のスクーターなら『アドレス110』がおすすめ！【人気バイクのインプレRevival／アドレス110（2020）後編】

原付二種スクーターでカミソリエッジなコーナリングを求める人には合わないかもしれませんが、毎日の『足』として乗るならアドレス110、曲がる時も気軽でけっこういいですよ！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！
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連載300回目でキリが良いので、愛車紹介というかCT125・ハンターカブの良いところやオススメパーツ紹介するぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.300〉

2020年2月に始まったスーパー・カブカブ・ダイアリーズもついに300回目。毎週日曜19時30分更新+αで、4年強かかって300回目ですよ。当初はスーパーカブ90だったけど、2023年にハンターカブCT125を増車。せっかくの300回目なので、愛車ハンターカブの紹介をさせていただこうかと思うよ。
若林浩志 @ webオートバイ
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まさかの味わい……スズキの原付二種スクーター『アドレス110』のエンジンが走っていて楽しい!?【人気バイクのインプレRevival／アドレス110（2020） 中編】

原付二種スクーターに求めるのは、便利・気軽・安全。別にすごく速くなくていいです。新車・中古問わずにそういう目線でスクーターを考えているんですが……まさかの展開。アドレス110のエンジンが、実はけっこう味わい深い？▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！
北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull
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原付二種スクーターをガチで乗り倒すなら中古でOK！ 新車でも22万円台だったスズキ『アドレス110』の125ccには無いメリットって？【人気バイクのインプレRevival／アドレス110 前編】

毎日のアシとして乗り倒す、完全なる実用車として原付二種スクーターなら中古車でも良いのでは？▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！
北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull
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【狙え10万円代！】使い倒すなら中古で安く！原付二種スクーター・スズキ『アドレス110』（2015～2022）の中古車価格や相場はいくら？【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2024年12月版】

2015年から2022年まで生産・販売されたスズキの原付二種スクーター『アドレス110』の中古車価格や相場をリサーチ！ 毎日乗って使い倒すならおトクな中古車がおすすめ？▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！
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