PCX

ホンダ「PCX」ショートインプレ｜クラスをリードする先進性と快適性

ホンダ「PCX」特徴たゆまぬ進化を続けるコンフォートサルーンデビュー以来ずっと好調なセールスをキープしている大ヒットコミューターのPCX。現行モデルは前モデルからわずか2年も経たないうちにモデルチェンジされ、エンジンは4バルブの「eSP+」ユニットを採用し、車体関係も一新されている。トルクの向上や変速設定などの効果もあって、新エンジンの発進加速は軽やかで力強く、特に上り坂やタンデム時に威力を発揮する。高速域もスムーズに伸び、振動も少ないからクルージングは快適そのものだ。リアタイヤは前モデルの14インチから13インチに小径化してホイールトラベル量を増加。リアタイヤを1サイズ太くして...

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ホンダ「PCX」「PCX160」2023年モデル発売！新色を追加、最新の排ガス規制に対応

ホンダは2023年1月12日に「PCX」と「PCX160」の2023年モデルを発表。1月26日に販売開始した。

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ホンダ「PCX」の日本未登場カラーが欧州で発表！ 2023年モデルの「PCX125」をチェック

ホンダは2022年11月2日に欧州市場向けコミューターシリーズの2023年モデルを発表した。日本で人気のPCX（欧州名：PCX125）も含まれている。その新色を見てみよう。

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【インプレ】ホンダ「PCX」｜クラスを超えた斬新さと上質さを誇る新世代コミューター！

125ccスクータークラスにあって、ライバルを寄せ付けない孤高の存在と言えばPCX。4代目となる現行モデルは先進的なデザイン、最先端の装備に加え、上質な走りと高い実用性で、登場以来高い人気を博している。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸／モデル：国友愛佳

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「PCX イーエイチイーブイ」【1分で読める原付二種解説 2022年現行モデル】

Honda「PCX e:HEV」税込価格：44万8800円従来型のPCXに設定されていた「PCXハイブリッド」の後継として、2021年型PCXをベースに開発されたモデル。高出力のリチウムイオンバッテリーを搭載、ACGスターターをモーターとして活用し、力強いeSP+エンジンを最大で約4秒間アシストするというハイブリッドシステムが搭載される。アシスト時は約33%のトルク向上によって、ゼロ発進や登り加速などで大きな効果を発揮。ノーマルなDモードと、アシストが強いスポーティなSモードを選択できる。 ▶▶▶詳しい解説はこちら【インプレ】ホンダ「PCX e:HEV」（2021年） - web...

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ホンダ「PCX」インプレ（2022年）大人気125ccスクーターの魅力を検証！ 2021年のモデルチェンジで何が変わったのか？

スタイリッシュなデザイン、高い機能性、そして優雅な走りでこのクラスを一歩リードするホンダのPCXシリーズは、2021年にフルモデルチェンジし生まれ変わった。国内では125、160、そしてハイブリッドの「e:HEV」をラインアップ。この記事では125㏄スタンダードモデルの「PCX」について解説する。走行性能から実用的な使い勝手まで、それぞれの魅力をチェックしてみたぞ！文：太田安治／写真：南孝幸／モデル：国友愛佳

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【お得なセット】PCX＆ADV150のオーナーさん必見！ハードワークスのトップケース+リアキャリアで収納力・積載性をアップ

さまざまなバイク用品を扱うライズが、「ハードワークス」ブランドの新キャンペーンを実施中。対象機種はホンダのPCXシリーズとADV150です。

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ホンダ「PCX」「PCX160」2022年モデル発売！ニューカラーがそれぞれ2色ずつ登場

2022年6月23日、ホンダは原付二種スクーター「PCX」と軽二輪スクーター「PCX160」の2022年モデルを発売した。

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ホンダ「PCX」【1分で読める原付二種解説 2022年現行モデル】

Honda「PCX」税込価格：35万7500円 2010年のデビュー以来、125ccスクーターのベストセラーの座を保ってきたPCXが、2021年に3度目のフルモデルチェンジを迎えた。4バルブヘッドも採用し、さらなる高効率や環境性能の向上を追求した新設計のeSP+エンジンをはじめ、フレーム、ストロークを増加したリアサスなど基本メカニズムを一新。高く評価されてきたスタイリングだけでなく、利便性の高い装備類も見直しを受けラゲッジボックスの容量拡大、USBソケットを標準装備とするなど、より使い勝手の良い装備を充実させている。またフロントABSも標準装備となり、さらに後輪への駆動力レベルを必要...

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ホンダ「PCX」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Honda「PCX」税込価格：35万7500円 2010年のデビュー以来、125ccクラスのスクーターで圧倒的な人気となっているPCXが、2021年に3度目のフルモデルチェンジを受けた。最新の排ガス規制をクリアしながら、パワフルで燃費も良好な、4バルブヘッドも採用した新設計のeSP+エンジンをはじめ、フレーム、ストロークを増加したリアサスなど、基本メカニズムから一新されて高性能で高い完成度を実現。ラゲッジボックスの容量拡大、充電用のUSBソケットを標準装備とするなど、これまでよりも使い勝手の良さも向上。フロントABSも標準装備となり、後輪への駆動力を調整可能なHSTC・セレクタ...

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ホンダ「PCX」「PCX160」の最高速を計測！ 160と125の差も比較｜平嶋夏海が富士スピードウェイで全力アタック

「PCX」「PCX160」の最高速＆平嶋夏海さんの試乗レビューはYouTubeでご覧ください！ ▶▶▶こちらをクリック

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ホンダ「PCX」「PCX160」比較インプレ（2021年）｜125と160の乗り味のちがいを細かくチェック【伊藤真一のロングラン研究所】

生活の足として、長年多くの人々に愛されているカテゴリーが125ccクラスのスクーターであり、各メーカーが力を入れるジャンルです。そんな激戦区にホンダが満を持して投入した新型PCXと、その軽二輪クラス版のPCX160を比較試乗しました！談：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍

伊藤真一 @ webオートバイ

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